Mr2MKII
New member
Oui il avait fait 411 RWHP je crois avec un intake fast , camshaft plus aggressif et throttle body parcontre ce set up lui demandait de rouler un hood aftermarket ce qui ne m'interersse pas pour etre honnette.
Faut pas oublier que le HP entre Mustang Dyno , Dynojet , Dynomite , etc. et en version STD ou SAE sont toujour different.
J'ai aussi remplacer le tuyau de poele en arriere par un Racing Beat qui est certainnement plus restrictif que le setup d'au paravent.
Par experience j'ai passer une Mustang que j'avait dans le temps sur 4 Dyno different et jamais les chiffres etait pereil.
Mon seuil de satisfaction pour cette auto est a 150% peut importe le HP au roues.
En mettant la clef dans le contact j'ai mes deux coin de levre qui touche a mes oreilles et je me considere vraiment priviligier d'avoir cette FD en ma possession.
800KM de fait avec environs et l'auto est exactement comme Stephane me l'avait decite avec ces petit "bugs" et chose a ameliorer .
Je le remercirais jamais assez de m'avoir donner la chance d'avoir ce char en ma possession.
*tu*
Ouais je sais que les dyno lisent pas pareil mais je me doutais que y'avait des pieces manquante. Surtout que l'intake était vraiment massif et facile a remarquer sous le hood.
Tant mieux s'il te rend heureux c'est ca l'important. Personnellement j'aimais mieux avec aileron et hood en carbone mais c'est des gouts personnel.
Oui tu peux bien te considérer chanceux, Steph tenait bcp a sa rx7. Il l'a même préférer a son ancienne Mr2 qui était tout aussi immaculé que son rx-7. Très beau jouet