Carproof/Fax VGA

Sixty

Sixty

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Bonjour les amis ,

Je retourne dans mon désir annuel d'aller me chercher un véhicule d'été avant la fin de l'hiver. J'ai eu 3 Miatas dans le passé et je commence a être écoeuré d'attirer les hommes ( Jk Miata is life )
Je recherchai principalement une Nissan 350z - G35 Coupé. 2003-2006

J'en ai trouvé une qui m'interesse grandement , mais elle est VGA des États-Unis. ( Prix en consideration du VGA )
J'aimerai me renseigner sur son accident avant , mais j'aimerai savoir ou que je vais pouvoir trouver des infos la-dessus.


Vu qu'il a été accidenté au USA est-ce quil y a un moyen ?

Avez vous des commentaires / experiences / conseils avec des autos VGA?

Merci

( Et je me cherche une bonne place pour faire un beau plasti-dip , on m'a conseillé ALI )
Jk
 
Turns out car is from USA but wasn't rebuilt there . It got in an accident while in Quebec . Not VGA américain no more . Run?

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twinturbos said:
A moins d'avoir un criss de bon deal je toucherait pas a ca
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C'est ce que je me dis rendu la . Je viens de réaliser qu'importer un véhicule avec un titre clean USA est possible et que par la suite l'accidentée au Canada c'est aussi possible :p .

Il a bien beau être bien reconstruit mais rendu la mais avec l'historique c'est comme avoir une blonde que tu sais qui a couché avec 20000 gars , incluant ton père genre hahaha
 
Dude, regardless of wether it was smacked here or in the USA....its a 20K claim on a Jap car.....don't walk away....RUN AWAY! 20k damage means structural/frame damage.

If it was a Ford GT or a Viper or a Ferrari, then 20k damage is a different story.....just a rocker panel and a clamshell on a viper is 20K
 
if you want to cut it up, stance it, with big overfenders, or do a full roll cage, track car..

Dont touch for a project car. For some reason, unless its a Ferrari that gets sent back to italy for repair, they're never the same after a big accident if the frames been touched.

Id much, much rather deal with rust, than VGA.
 
Sixty said:
Bonjour les amis ,

Je retourne dans mon désir annuel d'aller me chercher un véhicule d'été avant la fin de l'hiver. J'ai eu 3 Miatas dans le passé et je commence a être écoeuré d'attirer les hommes ( Jk Miata is life )
Je recherchai principalement une Nissan 350z - G35 Coupé. 2003-2006

J'en ai trouvé une qui m'interesse grandement , mais elle est VGA des États-Unis. ( Prix en consideration du VGA )
J'aimerai me renseigner sur son accident avant , mais j'aimerai savoir ou que je vais pouvoir trouver des infos la-dessus.


Vu qu'il a été accidenté au USA est-ce quil y a un moyen ?

Avez vous des commentaires / experiences / conseils avec des autos VGA?

Merci

( Et je me cherche une bonne place pour faire un beau plasti-dip , on m'a conseillé ALI )
Jk
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E46 M3 arrête de niaiser Tony.

CiViCSiR said:
Surtout qu'on dirait qu'elle s'Est fait reculer son millage une coupe de fois!! ;)
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On dirait vraiment qu'ils ont confondu les MPH et les KMH quelques fois :scratch:
 
73vette said:
Dude, regardless of wether it was smacked here or in the USA....its a 20K claim on a Jap car.....don't walk away....RUN AWAY! 20k damage means structural/frame damage.

If it was a Ford GT or a Viper or a Ferrari, then 20k damage is a different story.....just a rocker panel and a clamshell on a viper is 20K
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20k adds up quick, especially with evaluators trying to get the most out of it.
 
Quarter panels are considered structural damage

Sent from my Nexus 6P using Tapatalk
 
Masaker said:
Why? Lots of them especially from the states, don't take much to be a write off. If he would of said flood car, that's a different story.
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I know about the states part , but for this one turns out it's a canadian one. But yeah 20k adds up fast . But in the end I'd be better off paying 1k more for a clean titled one !
 
Masaker said:
20k adds up quick, especially with evaluators trying to get the most out of it.
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I agree, on cars with expensive parts. but we're talking about a 10,000 dollar nissan here. With 20k i could rebuild the whole car. Even if the car was smashed 2years after its production date, the car wasn't even worth 20k anymore.

At the end of the day, If OP wants a Z or a G, there are a bazzilion of them out there. Why settle for one that was probably rolled over into a ditch and then caught fire?
 
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