Selling a truck to the U.S…. Still worth it?

Mtlalex

Legacy Member
Im toying with the idea of selling my 2013 F150. I keep hearing that theres a good market for those trucks in the states? Is that still true or just hear say? Is it worth going through the trouble? Has anyone done it recently?

Thanks

Pic of truck in question.

 
Oui juste pour le taux de change mais compliqué en esti quand t un particulier.

j'ai fini par trader le mien a un dealer local qui me donnait un excellent prix...
 
If you can come out with a profit I say do it. Trucks are always a hot commodity in the States just the problem for you is, if I'm a current US resident, why would I buy one from you if I can get one from here? At the end of the day it might be too much of a hassle for them to buy it from you.

The rules aren't fresh in my mind but I'm sure the only thing you save money on tax wise is that the truck is built in NA.
 
One of my customers has sold 2 trucks this year down in Phoenix and has made a pretty profit. Even with Alberta trucks that had lots of stone chips and imperfections that aren't typical in Arizona.
 
If you can come out with a profit I say do it. Trucks are always a hot commodity in the States just the problem for you is, if I'm a current US resident, why would I buy one from you if I can get one from here? At the end of the day it might be too much of a hassle for them to buy it from you.

The rules aren't fresh in my mind but I'm sure the only thing you save money on tax wise is that the truck is built in NA.

Ok i get what your saying… it really depends on what the demand is for that particular car/truck

One of my customers has sold 2 trucks this year down in Phoenix and has made a pretty profit. Even with Alberta trucks that had lots of stone chips and imperfections that aren't typical in Arizona.

How did he go about sourcing out buyers in Arizona?? Autotraders.com?
 
One of my customers has sold 2 trucks this year down in Phoenix and has made a pretty profit. Even with Alberta trucks that had lots of stone chips and imperfections that aren't typical in Arizona.

Do you remember the process he had to go through/taxes he had to pay?

A family member keeps thinking about selling one of his vintage cars down in the States, since it's 15+ years it doesn't have to pass the emissions test.
 
How did he go about sourcing out buyers in Arizona?? Autotraders.com?

Do you remember the process he had to go through/taxes he had to pay?

A family member keeps thinking about selling one of his vintage cars down in the States, since it's 15+ years it doesn't have to pass the emissions test.

I'm not too sure about those details, I'll have to ask him next time I see him.
 
Sti qu'on est mou au canada!

Quand les prix des char US était bon pour nous...c'était a nous de ce démerdé pour faire l'importation et paperasse.....et la les roles sont inversé et c'est encore nous qui doit de démerdé pour faire faire la paperasse pour l'acheteur US ??

IMO c'est a l'acheteur de s'arranger avec les trouble une fois qui m'a donné le $$$.
 
Sti qu'on est mou au canada!

Quand les prix des char US était bon pour nous...c'était a nous de ce démerdé pour faire l'importation et paperasse.....et la les roles sont inversé et c'est encore nous qui doit de démerdé pour faire faire la paperasse pour l'acheteur US ??

IMO c'est a l'acheteur de s'arranger avec les trouble une fois qui m'a donné le $$$.

Rien n'empêche un acheteur US de venir acheter ici et se démerder avec la paperasse s'il est vraiment motivé.
 
Sti qu'on est mou au canada!

Quand les prix des char US était bon pour nous...c'était a nous de ce démerdé pour faire l'importation et paperasse.....et la les roles sont inversé et c'est encore nous qui doit de démerdé pour faire faire la paperasse pour l'acheteur US ??

IMO c'est a l'acheteur de s'arranger avec les trouble une fois qui m'a donné le $$$.

Mon opinion c'est plus qu'une fois vendu je voudrais m'assurer que l'acheteur ne peut pas me revenir après car il y a un problème de paperasse. Meme au Quebec je laisse pas quelqu'un partir avec un proxi…



Answered!
 
J'ai fait du wholesale pendant 1 an , exemple ton FX4 2013 si il est full load navi,roof,20" avec le 5.0 ( les ecoboost on un rappel qu'on peux pas effectuer encore donc impossible de transferer au states ) ca vaux environ 31K CAN, tu va réussir a aller chercher un bon prix a l'encan , l'equivalent que si tu aurais vendu le truck 33K canadien peut-ètre une fois les frais de broker etc... Pour tout le trouble que ca donne pense pas faire " la passe " , si tu veux un autre truck va dans un dealer l'échanger ca va etre moin long et plus simple !

Mais si exemple , tu connais un gars dans un dealer au USA qui veux te l'acheter ! Que toi le truck est claire ou presque , mettons qu'il te reste juste 12 000$ a payé pis que tu veux le cash pour un cashdown de maison , ca vaux peut-être la peine de s'essayer pis de faire dormir ton truck 30jours chez le broker , oublie pas le 3-4-500$ de frais de cluster ca l'aide quand le truck est deja US , frais de broker , transport etc... Check tes rappel sinon le truck ne peux etre vendu si il a des rappel CAN important non effectué !


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