Motorcycle beginner (suggestions needed)

Broody said:
http://www.kijiji.ca/v-street-cruis...09/1192888436?enableSearchNavigationFlag=true
7300$ si on tient compte des promotions. 3700$ de plus.
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LOL, moto folie.

Tu arrives chez eux, le prix est basé sur un financement de 10 ans, transport et préparation non inclus, frais de service pas inclus blablabla.

J'étais allé pour une ninja 300 en liquidation listé autour de 3300 et au final si je payais cash + les frais cachés elle me revenait autour de 4700 (me souvient plus des prix exactes) j'en avait même fait un thread ici.
 
vildric said:
LOL, moto folie.

Tu arrives chez eux, le prix est basé sur un financement de 10 ans, transport et préparation non inclus, frais de service pas inclus blablabla.

J'étais allé pour une ninja 300 en liquidation listé autour de 3300 et au final si je payais cash + les frais cachés elle me revenait autour de 4700 (me souvient plus des prix exactes) j'en avait même fait un thread ici.
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Reste que y'a pas une FZ09 2016 qui se vend vraiment 10k$. Et pour moto folie, sue them, tu auras le prix indiqué ou pas trop loin avec un peu de trouble.
 
J'avais tout les intentions du monde de garder mon 250 vraiment longtemps, finalement j'aurai même pas fait 2000 Kms avec pour te donner un idée. J'ai switcher avec un 690 SMC qui fait le triple de puissance et qui lève au gaz en 1-2-3. Même si j'ai juste gardé mon 250 2-3 mois, je suis content pareil de m'avoir fait la main avec un ptit bike et ça jle regrette pas du tout, avoir commencé avec mon 690 j'ai pas de doute a croire que j'aurais pu me faire de grosse peur qui aurait ralenti ma progression.
 
Ya un monde de différence entre un monocylindre 250cc et un quatre cylindres 250cc.

Le mieux c'est d'acheter une moto qui te fait tripper mais achètes pas une vidange pas fiable comme premier bike.

Dans le range de prix que tu cherches, ça veut dire que tu dois focuser sur les motos japonaises uniquement.
 
m_falafel said:
The best advice I'll give you is DON'T BUY A BEGINNER BIKE. You'll get tired of it in a heartbeat. Especially if you are naturally talented at driving. Buying a beginner bike, especially if new, will cost you a lot since they generally don't have a good resale value because everybody gets tired fast.

Just learn to control your throttle and don't go beyond what you think you're able to handle, considering the fact you're new at driving bikes.

I started with a Triumph Speed triple. It's a 1050 cc. It's got a shitload of torque and a short wheelbase which means it's a wheelie bike. yes it's a handful for a newbie, but man, I'll never loose a dime with this bike and I'm not tired of it even after 3 years of owning it.

If you REALLY wanna buy a beginner's bike, then buy used, and don't bother with finding the ''perfect one'', because trust me, you won't even keep it 1 full year.


https://scontent.fyhu1-1.fna.fbcdn....=fee79abba9da16fdbd6316b07f0db1a8&oe=58886ADF
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I tend to agree!
 
I'll sell you this for 3k.

IMG_6496.jpg
 
carotman said:
Ya un monde de différence entre un monocylindre 250cc et un quatre cylindres 250cc.

Le mieux c'est d'acheter une moto qui te fait tripper mais achètes pas une vidange pas fiable comme premier bike.

Dans le range de prix que tu cherches, ça veut dire que tu dois focuser sur les motos japonaises uniquement.
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This, y'a déja une bonne différence, côté feeling et performance, entre les différentes 250-400cc sur le marché. Une R3 ou une RC390, c'est déja un bon petit step au dessus d'une CBR250.
 
m_falafel said:
The best advice I'll give you is DON'T BUY A BEGINNER BIKE. You'll get tired of it in a heartbeat. Especially if you are naturally talented at driving. Buying a beginner bike, especially if new, will cost you a lot since they generally don't have a good resale value because everybody gets tired fast.

Just learn to control your throttle and don't go beyond what you think you're able to handle, considering the fact you're new at driving bikes.

I started with a Triumph Speed triple. It's a 1050 cc. It's got a shitload of torque and a short wheelbase which means it's a wheelie bike. yes it's a handful for a newbie, but man, I'll never loose a dime with this bike and I'm not tired of it even after 3 years of owning it.

If you REALLY wanna buy a beginner's bike, then buy used, and don't bother with finding the ''perfect one'', because trust me, you won't even keep it 1 full year.


https://scontent.fyhu1-1.fna.fbcdn....=fee79abba9da16fdbd6316b07f0db1a8&oe=58886ADF
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C'est peut-être vrai pour les bikes d'asphalte mais pour les semi-trail tu payes encore 2-3k pour des modèles des année 90 tout décalissé alors qu'un neuf c'est 4-7k$.
 
Started with 636 zx6r, no fucks given, still alive

But if i were to get another bike it would be a cafe racer. Lost interest in high speed riding or driving.

Sent from my SM-G900W8 using Tapatalk
 
Quick599 said:
Suzuki TU250X
https://www.suzuki.ca/en/2015-tu250x

https://www.suzuki.ca/sites/default/files/a1.1.jpg
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Sorry, I skipped reading after the 1st page. I would totally suggest the TU250x.

I went through the license process last year, and got my full license this year. I've purchased a Honda CB360 just before I finished my classes.

I can say that I'm totally happy with my purchase. But I was pretty "lucky" to find a plated, well-running vintage bike. I spent a bit of money ($600) this year to get it to work well (clutch plates, steering bearings, and a few other things), and this winter I'll be putting in a few café parts on it. It was a lot easier to learn how to work on than I thought; everything is a screw, cable, or wire to adjust.

If I hadn't bought this one, I was about to get the TU250. It's a "brand new" bike, with the old school look and feel (kickstart only) of vintage bikes. The best part is, the engine is brand new.

I daily my bike, but I also work 10-15km from home. I barely hit roads over 90km/h, and when I do, it's not bad revving at 5000rpm at 100kmph. a few times, I've thought of buying a bigger bike, but I pay $100 in insurance, and $400 for my plates. Cheap thrills with a bike that I'll probably keep forever, even if I end up buying another.
 
BlackFlys said:
Votre obsession envers la cylindree/puissance fait peur
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vrm...

moi ce que je me suis tanné c justement de la puissance qui sert à RIEN quand tu l'as fait 1000x... j'ai coursé 3 ans sur le circuit parts canada, j,ai fait ce que j,avais à faire

les 2 bikes je me suis le plus amusé? cbf125 au portugal et mon ninja300... faque les théories de puissance = fun, parlez aux vrais fan, pas les weekend squids ;) quand tu sais exploiter une moto, 1000cc c juste bcp trop à moins de faire le Isle of mann lol
 
bought my first bike ( gsxr600) in September and already thinking of changing it next year.. Going for > 750

It's all in the wrist. I would skip the 125 & 250 but that's just me.
 
^^^tu va t'ennuyer avec le 750...La différence est pas assez grosse d'avec un 600 (J'ai eu les 2).
Si tu roule dans le power..les 600 est a peine plus lent que le 750. (Et un 600 avec -1+2 égale presque un 750 stock gearing...tester contre un chum)
 
sS-=Psycho=-Ss said:
bought my first bike ( gsxr600) in September and already thinking of changing it next year.. Going for > 750

It's all in the wrist. I would skip the 125 & 250 but that's just me.
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c ca qu'on dit... t un nouveau ;) les nouveau ca se tanne vite, ceux qui ont tout essayé savent que c pas le power le facteur principal ;) mais bon, j'ai passé par là aussi ;) p.s. maxpat a raison, un 750 y,a quasi aucune différence, tu veux te tanner de faire dla moto? va te chercher un 1000
 
May I also suggest the KTM Duke 390, if you're looking for a smaller engine. I haven't tried it yet, but I've seen many reviews that say that it's the best "beginner's bike." I've been thinking of test driving it and making it my reliable daily, and turning my CB360 into more of a project bike.
 
delsolxxxsir said:
c ca qu'on dit... t un nouveau ;) les nouveau ca se tanne vite, ceux qui ont tout essayé savent que c pas le power le facteur principal ;) mais bon, j'ai passé par là aussi ;) p.s. maxpat a raison, un 750 y,a quasi aucune différence, tu veux te tanner de faire dla moto? va te chercher un 1000
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