Toyota 4runner TRD Pro 2017
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4frnt.
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Error 404: body on frame not found.
ThermalAce
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Donc à quand un MR 4runner meet (ou winter rides meets ?)
Gtfour
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Discovery
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Quand tu va le setuped
Gtfour
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Si ça intéresse quelqu'un avec un 4Runner 5th generation, TTFS ont sorti un remote tune qui donne un 20whp et 30wtq et ça influence aussi la façon que la transmission shift.
http://www.tuningtechfs.com/toyota-4runner-ecu-tune/
http://www.tuningtechfs.com/toyota-4runner-ecu-tune/
hondaccord
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Merci Marc ! En revenant du B.C je le commande.
Gtfour
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Fait juste regarder cependant la courbe de puissance dans le graph du lien que j'ai mis. Le gros du gain ce situe à partir de 4000rpm jusqu'à 5500rpm.
Présentement, pour l'usage que je fais de mon T4R, je ne metterai pas le tune tout de suite car c'est rare que je dépasse 3500 rpm. Mais lorsque je vais tirer ma voiture de track, ça va être intéressant lors de dépassement dans les montées sur l'autoroute.
En passant, je t'avais envoyé un pm pour savoir si mes X-REAS oem pouvait t'intéresser. Je vais me mettre du Bilstein 5100 sur le mien pour avoir un lift à l'avant et me mettre des spacers 1.25" aux 4 coins.
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hondaccord
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Cette été je vais tirer une roulotte 20/24 pied (en décision encore) pour une job de 2ans au Manitoba donc ce petit reflash serait excellent.
Pour tes X-REAS,je vais probablement finir comme toi avec des Bilstein donc je dois refuser mais merci de ton offre.
Pour tes X-REAS,je vais probablement finir comme toi avec des Bilstein donc je dois refuser mais merci de ton offre.
Gtfour
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Si tu tires la roulotte et que tu mets les Bilstein, ajuste les colivers avant en considérant le poids de la roulotte. Autrement dit, lève pas trop ton devant vs arriere. Si tu veux avoir un lift, ajuste à 2.5" avant et mets un spacer de 1.5" arrière et tu vas garder le rake OEM donc tu devrais tomber assez level avec le poids sur la tongue.
Moi je veux surtout mettre les Bilsteins 5100 pour réduire le nose dive au freinage.
hondaccord
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Roger that !
Merci du tip!
Merci du tip!
Jeentonik
Moderator
Téka moué j'suis sacrément content de mon 5th Gen. Criss de belle pièce pour ce que c'est... j'aime le look, l'espace, ses capacités, ça tire sans trop d'efforts, c'est fiable à mort... la seule chose je déplore c'est la transmission qui est malheureusement juste 5 vitesses, ca fait archaique un peu. Pis ca manque de coeur au ventre, disons que le 4.0L de Nissan a plus de présence et ronronne bien. J'ai tiré 4000 lbs de Montréal au H2Oi sans aucun problème
Gtfour
New member
Le power band est trop à haut RPM selon moi. Pour exploiter le maximum de torque et HP tu dois faire revver ça entre 4000-5500rpm. J'aurais aimé mieux un moteur plus torqueux à bas régime.
Sinon j'adore le mien, fait un an que je l'ai. Je viens juste d'acheter un leveling kit Toytec 2.5"/1.5" car je suis tanné d'entendre mes pneus avant frotter dans les fausse ailes quand je tourne depuis que j'ai mis des spacers Spidertrax 1.25". Je voulais mettre des Bilstein 5100 mais j'aime bien la tenu de route avec le X-REAS donc je metterai du Bilstein quand les X-Reas vont se mettre à couler.
ScHyZo
Well-known member
j'attend juste de pogner un special sur les 5100 de tundra pi je slap ca en avant sur le mien.