Discussion intéressante
Depuis que j'habite sur l'île, je prends mon char rarement et principalement pour faire au moins 30 min d'autoroute. Le golf mk4 était bruyant sur autoroute, pas assez le fun à conduire dans les circonstances, alors qu'il était parfait en DD sur la rive sud. J'ai changé pour le Crown et pour mon utilisation/budget je reviendrai pas en arrière, j'a-dore la simplicité du v8 avec la boite auto et c'est un régal sur autouroute.
Maintenant, on me proposerai de la passer manuelle, je sauterai sur l'occasion..
Ayant déjà conduit une manuelle BM, j'ai vraiment hâte de retrouver ces sensations de boîte manuelle parfaite. Néanmoins, il y a boîte auto et boîte auto.. j'ai la chance de louer régulièrement des chars de loc pour quelques jours pour ma job, pour faire l'aller retour à Quebec et mes déplacements là-bas : Wrangler, Grand Cherokee, Golf, Jetta, Impala, Journey, ATS, XTS, Santa Fe XL, Elantra, 200C, Mini Cooper, et j'en oublie probablement..
La boîte auto de la Mini Cooper 2016 n'a rien à voir avec toutes les autres, par exemple. Elle se comporte comme une boîte manuelle, c'est tres étonnant. Juste avant l'arrêt, elle "broute" comme quand on essaye d'embrayer une manuelle avec le brake à bras serré. En roulant, à l'accélération raisonnable, il n'y a aucun "lag" comme dans la plupart des boites auto actuelles qui analyse comment répondre à la demande d'accélération. Très, très agréable. Je serai crissement content d'être pogné avec ce char comme DD. Pis c'est la seule auto "dans le bon sens", c.-à-d. upshift vers l'arrière.
La boîte de la golf (TSI, pas la DSG) est la suivante dans mon classement. Assez réactive, tiptronic sympa pour s'amuser avec. Loin derrière la Mini, mais devant le reste.
Cadillac est assez chouette aussi, en automatique c'est réactif et le lag est pas trop chiant ; mais j'arrive pas à m'amuser en mode manuel avec 8 ou 9 rapports, je sais pas si c'est l'effet "trop de choix tue le choix" mais niveau boîte, je préfère la golf. Ça serait probablement différent si je pouvais m'habituer à cette boîte plusieurs semaine de suite.
Le reste, c'est du caca, ça lag tout le temps et meme mon Crown fait mieux (en consommant moins que tous les vus essayés).
Je mets la wrangler à part à cause du smile qui poussait sur ma face à chaque accélération. Mou, propulsion, 300 forces, en ville c'était vraiment marrant.
BTW Une connaissance a amené son GLE neuf (pas AMG) au garage pour un pb de boîte: facture présentée de 21 000 piasses. Passé en garantie, mais bon ça devient n'importe quoi.
