En fait, oui! Une poulie de crank a souvent un damper en caoutchouc pour absorber les impacts quand le piston arrive en bas et une poulie de crank est concu pour que le crank ne tombe pas en harmonique. Quand on regarde le pont de je sais pu où qui s'est effondré dans les années 40-50, l'harmonique est quelque chose que tu veux tenir compte! Le vent aussi mais ça, c'est un autre sujet! Donc, si tu remplace ta poulie de crank par une poulie qui n'a pas été réfléchie correctement (pis s'assurer que l'alternateur tourne juste asser vite pour fournir la voiture c'est pas ma définition de réfléchie correctement) tu diminue la vie de ton moteur! Ok, c'est pas comme mettre 300hp de nitrous, mais sur un daily que tu veux garder longtemps, c'est pas une bonne idee! Mais, pour une voiture de course, je dirais GO, tu fera pas 50000km avec le moteur enyway!
