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Discussion: Meilleur huile a moteur pour infiniti g37x

  1. #1
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    Cool Meilleur huile a moteur pour infiniti g37x

    Je suis l'heureux propriétaire d'une magnifique g37x 2009 , j'ai l'huile à changer présentement , quelle est la meilleur huile que vous me
    Conseillé?
    Aller faire mon changement d'huile chez
    Penzoil express esce un bon choix ?


  2. #2
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    N'importe quoi qui est synthétique, le monde devrait arrêter de se casser la tete avec ca.
    Citation Envoyé par theoutsider Voir le message
    Ta yeule le troll. Va donc te brosser la queue avec une brosse à BBQ.

  3. #3
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    Citation Envoyé par DJD&G Voir le message
    N'importe quoi qui est synthétique, le monde devrait arrêter de se casser la tete avec ca.

    This.

    J'achète de la synthétique en spécial chez canadian tire, ça fait la job en masse.
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  5. #4
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    Rotella T6. Environ 40$ le 5 litres en special chez CarQuest ( de memoire )

    Ah et avant d'oublier : Inb4 "mais c'est de l'huile pour moteur diesel "

  6. #5
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    Citation Envoyé par jeep22 Voir le message
    Rotella T6. Environ 40$ le 5 litres en special chez CarQuest ( de memoire )

    Ah et avant d'oublier : Inb4 "mais c'est de l'huile pour moteur diesel "
    De la 15w40 c'est rarement le bon grade pour des moteurs modernes...
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  7. #6
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    Citation Envoyé par kRANkED Voir le message
    De la 15w40 c'est rarement le bon grade pour des moteurs modernes...
    Ils on aussi de la 5w40 / 0w40

    Edit : je veux dire qu'ils ont de la 5w40 avec laquelle on peut remplacer la 0w40 comme j'ai fait et que je fais encore avec tout mes SRT.

    Mais comme Les autres on dit ne te casse pas la tete avec sa. Met le grade ecrit sur le bouchon, prend n'importe quelle huile du meme grade et respecte les intervalles.
    Dernière modification par jeep22 ; 27/12/2016 à 23h31.

  8. #7
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    Citation Envoyé par jeep22 Voir le message
    Ils on aussi de la 5w40 / 0w40
    La seule chose que la 40 fait mieux que la 30 c'est de résister a la chaleur. Une bonne application pour ca serait un char qui voit la track de temps a autre, sinon tu mets l'huile recommandé par le fabriquant pi that's it.
    Citation Envoyé par theoutsider Voir le message
    Ta yeule le troll. Va donc te brosser la queue avec une brosse à BBQ.

  9. #8
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    Citation Envoyé par DJD&G Voir le message
    La seule chose que la 40 fait mieux que la 30 c'est de résister a la chaleur. Une bonne application pour ca serait un char qui voit la track de temps a autre, sinon tu mets l'huile recommandé par le fabriquant pi that's it.
    Sauf quand le fabriquant recommande de la Xw20
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  10. #9
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    Citation Envoyé par kRANkED Voir le message
    Sauf quand le fabriquant recommande de la Xw20
    C'est plutôt rare mais si c'est ce qu'ils demandent c'est que ça doit être l'application optimale. Je vois mal un grand constructeur slapper un tag 5w20 dans un char ''parceque y'on l'doua''.
    Citation Envoyé par theoutsider Voir le message
    Ta yeule le troll. Va donc te brosser la queue avec une brosse à BBQ.

  11. #10
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    Citation Envoyé par DJD&G Voir le message
    C'est plutôt rare mais si c'est ce qu'ils demandent c'est que ça doit être l'application optimale. Je vois mal un grand constructeur slapper un tag 5w20 dans un char ''parceque y'on l'doua''.
    Ça fais longtemps que ta ouvert un hood de char.. ces majorité du 5w20 voir 0w20 sauf les euro qui sont 5w40

    sent from your mom's bed.
    Citation Envoyé par Royal-Motorsport Voir le message
    Talking about z's i had a teaser of what ScHyZo's z can do and damn

  12. #11
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    Yep the Rolla is 0w20 or 5w20.

    But even Chrysler switch from 0w40 to 0w20 for the SRT engines. So I guess that 5w40 can't hurt since it's more or less the same engines.

    I think I've read somewhere that they put 0w20 for fuel economy. (To save 0.02 liters/100km) lol

    You just can't go wrong if you put what's written in the car manual.

  13. #12
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    Citation Envoyé par ScHyZo Voir le message
    Ça fais longtemps que ta ouvert un hood de char.. ces majorité du 5w20 voir 0w20 sauf les euro qui sont 5w40

    sent from your mom's bed.
    Sur les 4 voitures dans la cour aucun prend de la 20 un 2005, un 2007 et deux 2010, tous américain.

    Edit: J'ai une formation de base en ce qui trait des normes ISO et SAE mais pourquoi es-ce aussi difficile de trouver de l'info par rapport au grade d'huile sur internet ?

    Ca m'amène toujours sur des forums avec des réponses qui tirent plus vers les suppositions que sur les faits et c'est pareil dans mon domaine. Les compagnies se font un malin plaisir a garder toute informations qui est en lien avec la lubrification...
    Citation Envoyé par theoutsider Voir le message
    Ta yeule le troll. Va donc te brosser la queue avec une brosse à BBQ.

  14. #13
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    Citation Envoyé par DJD&G Voir le message
    Sur les 4 voitures dans la cour aucun prend de la 20 un 2005, un 2007 et deux 2010, tous américain.

    Edit: J'ai une formation de base en ce qui trait des normes ISO et SAE mais pourquoi es-ce aussi difficile de trouver de l'info par rapport au grade d'huile sur internet ?

    Ca m'amène toujours sur des forums avec des réponses qui tirent plus vers les suppositions que sur les faits et c'est pareil dans mon domaine. Les compagnies se font un malin plaisir a garder toute informations qui est en lien avec la lubrification...
    Ouvre le livre du owner dans le coffre à gant pi la réponse est la. Les dealer cache pas les grade d'huile. Bin souvent ces écris sur le bouchon

    sent from your mom's bed.
    Citation Envoyé par Royal-Motorsport Voir le message
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  15. #14
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    Je l'avais deja écrit quelque part sur le forum que je met de la 10w30 Diesel (April) dans tous les moteurs de ma flotte depuis au moins 10 ans. Du Yaris en passant par les F-150/2500, les 10 roues, pelles, bob-cat, loader, plaque vibrante, jumping jack etc...... moteur a essence ou diesel peu importe.

    Ils ont presque tous des grades différents, ( 5w20, 5w30, 10w30, 15w40 ) et a ma connaissance il n'y a jamais eu aucun problème relié a l'huile que je met dedans. Certains comme le Yaris on fait plus de 300 000km avec la 10w30 et ils roulent encore comme des neufs.

    J'ai commencé a faire ça par soucie d'économie et 10 ans plus tard je ne le regrette pas du tout.

    Mes SRT j'ai toujours mis de la 0w40 mais depuis 3 ans environ je met de la 5w40. ( Rotella a 40$ le 5 litres vs Liqui-Moly 0w40 a 60-70$ ?) De toute façon 0w40 ou 5w40 c'est l'huile recommandée par Chrysler.

  16. #15
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    Ouvre le livre du owner dans le coffre à gant pi la réponse est la. Les dealer cache pas les grade d'huile. Bin souvent ces écris sur le bouchon

    sent from your mom's bed.
    lol schyzo c'est pas ca pentoute que je dis, je sais ca. Esti j'ai 70 heures de formation en lubrification des système je sais ou je m'envais mais l'info reste très limité a moins d'avoir les livres spécialisé qui coute la peau du cul et qui deviennent de plus en plus rare. Et je ne parle pas seulement des voitures ici.
    Citation Envoyé par theoutsider Voir le message
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  17. #16
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    Citation Envoyé par jeep22 Voir le message
    Je l'avais deja écrit quelque part sur le forum que je met de la 10w30 Diesel (April) dans tous les moteurs de ma flotte depuis au moins 10 ans. Du Yaris en passant par les F-150/2500, les 10 roues, pelles, bob-cat, loader, plaque vibrante, jumping jack etc...... moteur a essence ou diesel peu importe.

    Ils ont presque tous des grades différents, ( 5w20, 5w30, 10w30, 15w40 ) et a ma connaissance il n'y a jamais eu aucun problème relié a l'huile que je met dedans. Certains comme le Yaris on fait plus de 300 000km avec la 10w30 et ils roulent encore comme des neufs.

    J'ai commencé a faire ça par soucie d'économie et 10 ans plus tard je ne le regrette pas du tout.

    Mes SRT j'ai toujours mis de la 0w40 mais depuis 3 ans environ je met de la 5w40. ( Rotella a 40$ le 5 litres vs Liqui-Moly 0w40 a 60-70$ ?) De toute façon 0w40 ou 5w40 c'est l'huile recommandée par Chrysler.
    Comme j'ai déja dis, de mettre de l'huile ''diesel'' ou ordinaire change rien, ca reste la meme huile a la base, ce sont seulement les additifs qui change. Dans le cas de l'huile diesel je suis sur qu'elle contient un additif pour pression extreme.
    Citation Envoyé par theoutsider Voir le message
    Ta yeule le troll. Va donc te brosser la queue avec une brosse à BBQ.

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  19. #17
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    Citation Envoyé par DJD&G Voir le message
    Comme j'ai déja dis, de mettre de l'huile ''diesel'' ou ordinaire change rien, ca reste la meme huile a la base, ce sont seulement les additifs qui change. Dans le cas de l'huile diesel je suis sur qu'elle contient un additif pour pression extreme.
    Yep. J'ai deja Eu un semblant de formation du gars qui me vendait l'huile Shell il y a quelque annees et il m'avait repondu quelque chose de similaire.

    En bref de l'huile c'est de l'huile. Si sa repond aux normes du fabriquant (cj-4, API etc.....) Eh bien peu importe si c'est ecrit huile diesel ou essence sa va dans ton moteur sans probleme. En fait c'est meme lui qui m'avait suggerer de mettre de la Rotella T6 dans les moteurs turbo etant donner qu'elle est concue pour la chaleur et pression plus elever.

    Aucune idee du pourquoi mais apres 3000 km dans Mon Caliber avec de la liqui moly il avait consommer 500-700 ml d'huile mais avec la Shell 200-300 ml.

    Je dis apres 3000km parce que c'est le kilometrage que je fais avec de Avril a Novembre. Je change l'huile avant de le sortir du garage en Avril et je n'y touche plus avant 1 an.

  20. #18
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    Quand un mfg spec de la 0w20/5w20 c'est pas pour la meilleure protection à long terme, c'est pour les chiffres d'économie.

    C'est sur que le moteur est conçu pour survivre avec de la 0w20/5w20 mais ce n'est quand meme pas la meilleure huile pour une protection optimale. Beaucoup de gens ont fait des tests d'analyse d'huile sur des moteurs et remplacer 20 par de la 30 c'est toujours une bonne idée pour la protection à long terme.
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  21. #19
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    Citation Envoyé par kRANkED Voir le message
    Quand un mfg spec de la 0w20/5w20 c'est pas pour la meilleure protection à long terme, c'est pour les chiffres d'économie.

    C'est sur que le moteur est conçu pour survivre avec de la 0w20/5w20 mais ce n'est quand meme pas la meilleure huile pour une protection optimale. Beaucoup de gens ont fait des tests d'analyse d'huile sur des moteurs et remplacer 20 par de la 30 c'est toujours une bonne idée pour la protection à long terme.
    Ca c'est sur mais dison que j'aurais pas peur de mettre de la 20 dans un 4 cylindres qui génère pas trop de chaleur. Mais dans un 6 en ''V'' en ligne comme un vr6 qui est une vraie chaufrette ambulante, c'est courrir après sa perte lol. Mais encore la j'aimerais bien voir la différence entre la température d'opération de la 20 et de la 30.
    Citation Envoyé par theoutsider Voir le message
    Ta yeule le troll. Va donc te brosser la queue avec une brosse à BBQ.

  22. #20
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    You put 5w30 in the Vq35 because that's what it asks for.
    What's the point to have a sports car, if you don't plan to pull.

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