C'est n'importe ou. N'importe quel concessionnaire peux racheter ta location si la transaction est intéréssante pour eux et pour toi. Tu peux aussi à n'importe quel moment, racheter la voiture de ta compagnie de location, la garder pour toi, ou la revendre le lendemain si tu veux. C'est vraiment moins restrictif qu'un financement IMO.
Du positive equity c'est des situations qui se produisent avec des voitures qui ont des valeurs de reventes très fortes, et les résiduels du concessionnaires ne suivent pas (sinon, tout le monde irais louer ces voitures la). Un bon exemple c'est les FJ Cruiser et les STI.
Par exemple, un de mes amis avais loué une STI sur 48 mois/0$ comptant. Après 2 ans, il était tanné de son auto. Je me souviens pas des chiffres exactes, mais le concessionnaire BMW lui a coupé un chèque de 3000$ pour racheter la STI de la compagnie de location (Toyota crédit je crois). Un exemple rapide, le buyout pour racheter l'auto était 25000$, BMW ont détérminé que le trade-in valais 28000$. Il ont donc payé le 25000$ chez Subaru pour racheter la STI, et 3000$ à mon ami, et il l'ont mis à vendre pour disons 31995$ le lendemain. Si je me rappel, BMW l'ont vendu en deux jours. Il y a pas vraiment de différence quand tu trade-in une location, ou une voiture financée ou achetée.
L'inverse peu aussi être vrai. C'est possible que ton auto vaut significativement à la fin de ton bail. Dans ce cas, tu retourne les clés, et c'est rendu le problème de le compagnie de location. Si tu l'avais acheté/financer, puis il y a une perte de valeur significative (comme les Jettas, suite au scandale VW), bien, c'est TOI qui est pogné avec la perte de valeur.
Bref, c'est du cas par cas, mais IMO, le monde qui aiment pas la location, ne la comprenne tout simplement pas.
