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Discussion: 2017 Edition - Your bikes/Vos motos

  1. #1101
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    anyone rode on saturday? took my bikes out for a stretch

    https://preview.ibb.co/kgKtS7/222191...52526738_o.jpg


    just finished this one over the winter

    https://preview.ibb.co/kDx2LS/IMG_0221.jpg
    Yep, I rode friday, saturday and sunday !

    "Now I'm at a point where I just want to catch fish, but it has to be on a two handed rod" -- Ed Ward, the King of Skagit.



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  3. #1102
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    Citation Envoyé par Red96EK Voir le message
    Meme en ville en général, si je change mon FJ-09 pour une barge touring je vais surement me ramasser de quoi dans se genre comme 2ieme moto pour aller travailler durant l'été entre autre.

    Fiable, coute rien en gas pis y'as l'ABS la dessus asteure en plus?
    Sauf que ça fait chier de payer le même prix de plaques que pour une sport touring full size full power. La ninja 400 est parfaite côté puissance/plaques, mais la position de conduite est fatigante pour le quotidien. Si une Z400/ER4 débarque l'an prochain, ça risque d'être un choix populaire aussi pour la ville.
    Eat, Sleep, Civic

  4. #1103
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    Citation Envoyé par Broody Voir le message
    Sauf que ça fait chier de payer le même prix de plaques que pour une sport touring full size full power. La ninja 400 est parfaite côté puissance/plaques, mais la position de conduite est fatigante pour le quotidien. Si une Z400/ER4 débarque l'an prochain, ça risque d'être un choix populaire aussi pour la ville.
    Yup, entièrement d'accord... les crisses de plaques. Y'as eu le Ninja 400 pendant 3-4 ans? J'en ai essayer un y'as une couple d'année et wow, j'me demande encore pourquoi ca a pas pogner, surtout au Québec avec les plaques. Parfait commuter bike.

    Un Z400/CB400/FZ-4 serrais pas pire aussi.
    You want to race with THAT?!?!?!?

  5. #1104
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    Citation Envoyé par Red96EK Voir le message
    Yup, entièrement d'accord... les crisses de plaques. Y'as eu le Ninja 400 pendant 3-4 ans? J'en ai essayer un y'as une couple d'année et wow, j'me demande encore pourquoi ca a pas pogner, surtout au Québec avec les plaques. Parfait commuter bike.

    Un Z400/CB400/FZ-4 serrais pas pire aussi.
    L'ancienne ninja 400 était une version détunée de la 650, donc châssis lourd pour la puissance, et prix assez élevé. La nouvelle est plutôt une 300 big bore, donc en spécial à 3999$ dès l'an prochain et plus léger. Et la nouvelle 400 est censée avoir un tune permis A2 pour l'Europe et un tune nord américain qui fait ~50hp vs la cb500 qui a 47hp worldwide.
    50hp/170kg vs 47hp/195kg, la différence se ressent quand même.
    Eat, Sleep, Civic

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  7. #1105
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    Citation Envoyé par Broody Voir le message
    L'ancienne ninja 400 était une version détunée de la 650, donc châssis lourd pour la puissance, et prix assez élevé. La nouvelle est plutôt une 300 big bore, donc en spécial à 3999$ dès l'an prochain et plus léger. Et la nouvelle 400 est censée avoir un tune permis A2 pour l'Europe et un tune nord américain qui fait ~50hp vs la cb500 qui a 47hp worldwide.
    50hp/170kg vs 47hp/195kg, la différence se ressent quand même.
    Je préfère mon 96hp pour 202kg.

    Estie qu'elle me manque! Sort estie de soleil sale! lol
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  8. #1106
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    Citation Envoyé par Red96EK Voir le message
    Yup, entièrement d'accord... les crisses de plaques. Y'as eu le Ninja 400 pendant 3-4 ans? J'en ai essayer un y'as une couple d'année et wow, j'me demande encore pourquoi ca a pas pogner, surtout au Québec avec les plaques. Parfait commuter bike.

    Un Z400/CB400/FZ-4 serrais pas pire aussi.
    J'ai une CB300 chez moi(le bike à une amie que j'accompagne et je suis allez à un MR meet avec l'été passé) et c'est crissement nice comme petit commuter bike. Pas besoin de 400cc, surtout que c'est monocylindre.
    0psi .· ` ' / ·. 30psi


    Citation Envoyé par Umberto Eco
    « Les réseaux sociaux ont donné le droit de parole à des légions d’imbéciles qui, avant, ne parlaient qu’au bar, après un verre de vin et ne causaient aucun tort à la collectivité. On les faisait taire tout de suite alors qu’aujourd’hui ils ont le même droit de parole qu’un prix Nobel. C’est l’invasion des imbéciles »…


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  9. #1107
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    Citation Envoyé par Broody Voir le message
    L'ancienne ninja 400 était une version détunée de la 650, donc châssis lourd pour la puissance, et prix assez élevé. La nouvelle est plutôt une 300 big bore, donc en spécial à 3999$ dès l'an prochain et plus léger. Et la nouvelle 400 est censée avoir un tune permis A2 pour l'Europe et un tune nord américain qui fait ~50hp vs la cb500 qui a 47hp worldwide.
    50hp/170kg vs 47hp/195kg, la différence se ressent quand même.
    Quand tu mesure 6'4", tu l'apprécie le frame du 650 VS le frame du 300

    Citation Envoyé par Ronin Voir le message
    J'ai une CB300 chez moi(le bike à une amie que j'accompagne et je suis allez à un MR meet avec l'été passé) et c'est crissement nice comme petit commuter bike. Pas besoin de 400cc, surtout que c'est monocylindre.
    Et quand tu pèse 150lbs tout habillé, c'est surement en masse... pas quand tu pèse 100lbs de plus
    You want to race with THAT?!?!?!?

  10. #1108
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    Citation Envoyé par Red96EK Voir le message
    Quand tu mesure 6'4", tu l'apprécie le frame du 650 VS le frame du 300



    Et quand tu pèse 150lbs tout habillé, c'est surement en masse... pas quand tu pèse 100lbs de plus
    C'est certain mais rendu là, mieux vaut un 600+ avec un frame full size. Je donne pas long feux aux 400-500cc qui étaient avant des 250/300, c'est trop un entre deux "niche" et c'est pas une classe qui est populaire ni en Europe(royaume du +/-600cc), ni en Asie(royaume du +/-250cc).

    Ceci dit, mon ami vient de s'acheter un Duke390, j'ai vraiment hâte de l'essayer comme il faut.
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    « Les réseaux sociaux ont donné le droit de parole à des légions d’imbéciles qui, avant, ne parlaient qu’au bar, après un verre de vin et ne causaient aucun tort à la collectivité. On les faisait taire tout de suite alors qu’aujourd’hui ils ont le même droit de parole qu’un prix Nobel. C’est l’invasion des imbéciles »…


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  11. #1109
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    Citation Envoyé par Quick599 Voir le message
    Je préfère mon 96hp pour 202kg.

    Estie qu'elle me manque! Sort estie de soleil sale! lol
    En région 70hp+ c'est pas de trop, mais en ville je suis passé de 98hp à 30hp et la puissance me manque pas du tout. Poignée tordue en tout temps

    Citation Envoyé par Red96EK Voir le message
    Quand tu mesure 6'4", tu l'apprécie le frame du 650 VS le frame du 300
    Je suis bien d'accord là dessus, c'est entre autres pour ça que je suis allé vers un dual use et que ma FZR250 (format ninja 250 ou même plus petit) prend la poussière. Je vais voir si je peux mettre des pegs rabaissés d'un pouce sur ma SV.

    Citation Envoyé par Ronin Voir le message
    C'est certain mais rendu là, mieux vaut un 600+ avec un frame full size. Je donne pas long feux aux 400-500cc qui étaient avant des 250/300, c'est trop un entre deux "niche" et c'est pas une classe qui est populaire ni en Europe(royaume du +/-600cc), ni en Asie(royaume du +/-250cc).

    Ceci dit, mon ami vient de s'acheter un Duke390, j'ai vraiment hâte de l'essayer comme il faut.
    Ça fait quand même 5 ans que la CB500 est sur le marché et ça semble être un choix populaire. Plusieurs ne veulent pas de la grosse puissance, mais aiment bien avoir un frame et une finition qui ne fait pas jouet. Et la Ninja400 est l'entrée de gamme chez kawa maintenant (à part la z125). Je ne vois aucun désavantage à avoir un 400cc de 50hp en entrée de gamme plutôt qu'une 300cc de 40hp pour quelques dollars de plus.
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  12. #1110
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    Je me sent comme une femme qui sait pas ce qu'elle veut avec le printemps au porte. Mon KLR est en vente et je sais juste pas ou me tourner la tête. J'ai le gout de ravoir un wr250r car c'est un vrai jouet, un KTM exc500 avec kit SM car yolo. Un fz09 car c'est un peu plus distance friendly et le deal est écoeurant ou bien y aller all-in avec un africa twin ou un gros KTM. Je regrette d'avoir vendu mon wr, mon SMC 690 et surement prochainement mon KLR qui ma fait vivre des péripéties.

    Criss je les veux toutes...

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  14. #1111
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    J'ai une Guzzi Stelvio mais j'avoue que les Adventures m'ont toujours fait de l'oeil!

  15. #1112
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    Yep un gros adventure (upgrade de mon klr en fait)... mais encore la je m'ennuirais d'un petit bike maniable! Disons que j'serais pas porter a faire de la roue avec une machine à 15000$+ qui pese plus de 500lbs... Aller dans cette direction j'attendrais le nouveau petit twin 790 qui s'envient je crois...

  16. #1113
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    Je la compte parce que je l'ai trouvé drôle en criss...

    Je pars en moto avec un ami qui vient de s'acheter un grom, on s'en va dans des trails battre ça dans bouette.

    On pogne l'A25, on croise une SQ.

    Elle nous part après, rendu à côté de nous le policier pogne son microphone et dit "Aweille le scooter colle toé". On se regarde genre "wtf"

    On se colle. Le policier sors, dit à mon ami "C'est un scooter ça ?" "Non non c'est une moto 125cc j'ai le droit". Le gars demande à voir les immatriculations. C'est écrit 125cc. "Ah ben oui, je m'excuse, c'est que je la trouvais petite comparée à celle-là" en pointant ma moto.

    Là il s'avance vers moi il me dit "C'est un motocross ça, t'as pas le droit de rouler avec ça dans la rue ???". "Oui monsieur l'agent, c'est un wr250x c'est une moto plaquée route". "Est-tu sur ça ressemble pas mal à un motocross ça". "Oui oui voulez-vous voir mes immatriculations ?" ... "Ben non ça va bonne journée les gars conduisez pour les autres".

    Euhhhhh... ok.
    "Now I'm at a point where I just want to catch fish, but it has to be on a two handed rod" -- Ed Ward, the King of Skagit.



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  17. #1114
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    Citation Envoyé par Oryx80 Voir le message
    Yep un gros adventure (upgrade de mon klr en fait)... mais encore la je m'ennuirais d'un petit bike maniable! Disons que j'serais pas porter a faire de la roue avec une machine à 15000$+ qui pese plus de 500lbs... Aller dans cette direction j'attendrais le nouveau petit twin 790 qui s'envient je crois...
    Faire de la roue avec un KTM adventure est pas un gros problème pourtant
    540462EC-0902-41EC-8B94-EB3D9D74EF4F.jpeg
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  18. #1115
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    Citation Envoyé par vildric Voir le message
    Je la compte parce que je l'ai trouvé drôle en criss...

    Je pars en moto avec un ami qui vient de s'acheter un grom, on s'en va dans des trails battre ça dans bouette.

    On pogne l'A25, on croise une SQ.

    Elle nous part après, rendu à côté de nous le policier pogne son microphone et dit "Aweille le scooter colle toé". On se regarde genre "wtf"

    On se colle. Le policier sors, dit à mon ami "C'est un scooter ça ?" "Non non c'est une moto 125cc j'ai le droit". Le gars demande à voir les immatriculations. C'est écrit 125cc. "Ah ben oui, je m'excuse, c'est que je la trouvais petite comparée à celle-là" en pointant ma moto.

    Là il s'avance vers moi il me dit "C'est un motocross ça, t'as pas le droit de rouler avec ça dans la rue ???". "Oui monsieur l'agent, c'est un wr250x c'est une moto plaquée route". "Est-tu sur ça ressemble pas mal à un motocross ça". "Oui oui voulez-vous voir mes immatriculations ?" ... "Ben non ça va bonne journée les gars conduisez pour les autres".

    Euhhhhh... ok.
    Ton ami a été chanceux, ça prend 125,1cc pour être légal.
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  19. #1116
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    Bouhaha excellent!!

    Chaque fois que je croisais la police en WR ou en 690, habiller en full cross, je sentais du mépris de leur part lol

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  21. #1117
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    Je me sent comme une femme qui sait pas ce qu'elle veut avec le printemps au porte. Mon KLR est en vente et je sais juste pas ou me tourner la tête. J'ai le gout de ravoir un wr250r car c'est un vrai jouet, un KTM exc500 avec kit SM car yolo. Un fz09 car c'est un peu plus distance friendly et le deal est écoeurant ou bien y aller all-in avec un africa twin ou un gros KTM. Je regrette d'avoir vendu mon wr, mon SMC 690 et surement prochainement mon KLR qui ma fait vivre des péripéties.

    Criss je les veux toutes...
    C’est toujours ca le probleme avec les motos....
    mon conseil: si tu roules surtout avec des chums, prend toi un bike qui fittent avec eux. Un gros ktm quand tes chums sont en 250 c,est plate....
    Si tu roules tout seul ou avec differents bikes ben achete ce qui te tente!

    Selon moi la seule bonne option c,est d,avoir plus qu un bike, et tu les plaques en alternance si le budget le permet pas. Moi c’est ce que je fais, et ca a regle mon probleme

  22. #1118
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  24. #1119
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    Il va enfin faire beau la semaine prochaine!!!!!!

    Pneu commandé... Pilot Road 4 GT, installation lundi prochain.

    J'ai pris la version GT car je roule beaucoup avec ma blonde.
    Follow me on Instagram!!!
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  26. #1120
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    C’est toujours ca le probleme avec les motos....
    mon conseil: si tu roules surtout avec des chums, prend toi un bike qui fittent avec eux. Un gros ktm quand tes chums sont en 250 c,est plate....
    Si tu roules tout seul ou avec differents bikes ben achete ce qui te tente!

    Selon moi la seule bonne option c,est d,avoir plus qu un bike, et tu les plaques en alternance si le budget le permet pas. Moi c’est ce que je fais, et ca a regle mon probleme
    Ça risque effectivement de finir comme ça....

    Je garde le KLR pour les longue trotte et je skip le 250 pour un ktm 500. J'aurais alors juste a switcher les plaque!

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