PsychoBandito
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Sold my Triumph yesterday. Going to start working on the '49 Matchless.
2017 Edition - Your bikes/Vos motos
- Thread starter Quick599
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Quick599
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Bizarre, j'ai fait installé un pneu au printemps et il y avait Pete dans le garage et 2-3 vendeur en avant qui répondait au téléphone pour prendre les commandes et rendez-vous.
Depend peut etre de la periode ds la saison aussi
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snowbird
Member
As tu des photos du projet?
Broody
Well-known member
Je suis allé tester une z900 rs aujourd'hui et je pensais jamais dire ça mais après un V-twin, je trouve ça plate un 4 en ligne, surtout presque 1000cc tu peux pas l'exploiter pentoute.
Beau bike avec des ergos confortables pour les grands sinon, mais je trouvais la suspension un peu sèche pour rien.
Et je trouve ça plate que les essais manufacturier c'est presque mort. Les essais kawa et Honda sont faits avec les motos du dealer maintenant. La z900 avait 1km...
Beau bike avec des ergos confortables pour les grands sinon, mais je trouvais la suspension un peu sèche pour rien.
Et je trouve ça plate que les essais manufacturier c'est presque mort. Les essais kawa et Honda sont faits avec les motos du dealer maintenant. La z900 avait 1km...
Un peu pour sa que j'ai pas pris la z900 au final...
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Broody
Well-known member
Pour ça c'est plate que les 4 cylindres 400cc n'existent plus et même les 600 sport touring ont disparu dernièrement, la FZ6R était la dernière survivante je crois.
Mais le moteur de la Z900RS était vraiment particulièrement plate. Même ma Katana 750 avait plus de caractère.
J'ai jamais essayé un Z900 ,mais les 4 cylindres en ligne ne sont pas tous pareil. Par exemple le moteur d'un cbr600 est assez linéaire et un peu plate tandis qu'un moteur de R6 a aucun torque à bas régime ,mais très le fun en montant en régime (mon équivalent en automobile serait une m3 e46). Par contre, cela porte à l'excès de vitesse... Mon gsx-r600 avance pas pire partout ,mais il a pas mal de modification et sur la piste ce n'est pas ma priorité.
vildric
New member
Fini de m'amuser sur la route ! J'ai vendu mon casque et manteau de route hier.
J'ai commandé un full suit de motocross : bottes, protecteur tibias, pantalons, plastron pour le corp, jersey, casque et goggles mx.
Je vais garder le klr cet année pour me rendre aux trails et j'ai du fun avrc même si c'est lourd, mais l'an prochain ça sera un motocross ou à la limite un enduro genre ktm500.
Depuis que je fais du offroad j'ai plus aucun fun sur la route. Ça me fait presqur chier ahah.
Mais c'est tellement cool s'énerver dans le bois, faire du gros stock rough, se planter pis se relever en riant !
J'ai commandé un full suit de motocross : bottes, protecteur tibias, pantalons, plastron pour le corp, jersey, casque et goggles mx.
Je vais garder le klr cet année pour me rendre aux trails et j'ai du fun avrc même si c'est lourd, mais l'an prochain ça sera un motocross ou à la limite un enduro genre ktm500.
Depuis que je fais du offroad j'ai plus aucun fun sur la route. Ça me fait presqur chier ahah.
Mais c'est tellement cool s'énerver dans le bois, faire du gros stock rough, se planter pis se relever en riant !
AcuraBoy
Legacy Member
Le problème avec le motocross, c'est que il faut habiter proche d'une trail. De plus les motocross sont souvent bani de ces fameuses trail. DOnc ca limite beaucoup les endroit disponible pour en faire. Je te l'accorde que un motocross c'est plus de plaisir, mais ya tellement de contrainte pour en faire que souvent... ah moin d'habiter dans le bois on en fait très rarement.
Et pour ceux qui habite en ville comme moi, il te faut un pickup ou trailer juste pour te déplacer donc $$$ supplémentaire. Un bike, je peux en faire quand je veux, motocross non
PsychoBandito
New member
Getting chased by quads is the best part about riding on banned trails.
vildric
New member
Bien d'accord pour le trouble, c'est pour ça que je vais surement finir avec un juste milieu genre ktm450/500.
4frnt.
Well-known member
J'adore mon CB pour ça. Toujours la poignée twistée dans le fond sans me mettre trop dans le trouble en terrain des GEV.
Broody
Well-known member
J'ai le goût de vendre la sv et remettre la fzr250 en route, mais j'ai peur de tomber en panne et arriver en retard à un examen cet automne! Ça reste un vieux bécyk.
4frnt.
Well-known member
Je touche du bois, j'ai eu des vieux bikes dont 2 plus vieux que moi et ça a toujours partit comme un charme!
Oryx80
Active member
C'est pour ça j'ai toujours prêché les SM. Ça prend 30 min a convertir et ta un 2e bike. Certe un 2 temps va clancher mon 690 les doigts dans le nez dans le roff, mais bon ça l'fait pareil!
Les 500 sont de sacré machine en tk. Ya aussi le CRF 450L qui arrive en septembre et les beta 500rr qui sont pas pire pantoute.
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