Your old DD and Beater appreciation thread

Civic Ek a une prime d'âge d'or, mieux effectivement aller vers du 2001+ pour de quoi de pas trop rouillé à 1500-3000$.

Moi beater pas cher qui m'intrigue ça serait une Saturn ion. Moteur fiable, possible à trouver pas cher avec moins de 150k km, carrosserie antirouille
Mon meilleur beater a vie a ete un Ion 2005. Il a finit par etre le DD a ma blonde pendant 3 ans.

A part des brakes, bearing de roues il nous a jamais laisser tomber. J'ai fait quelque patch sur le plancher parce qu'il n'est pas en plastique.....

Acheter a 190 000 km et revendu a quelqun de la famille a 250 000 km. Il roule toujours, il fait regulierement Drummond / Montreal.
 
My bad, le 1.8 semble avoir été remplacé par le 2l et le 1.6 à toujours été au catalogue. C'était assez ordinaire comme moteur rendu en 2003 me semble, 102-105hp quand tous les autres trims de mazda en avaient 130.
 
My current beater. Bought with 130 000kms last year. It had been sitting since 2013 as per the oil change sticker. Had a smacked front bumper and the clips for the headlights were broken. It has bullet proof windows.

Probably my favourite daily, it will be becoming a ford truck next year.

 
Mon beater actuel. Nissan x-trail 2005, 270 000 km et toujours fiable. Je l'aime bien l'hiver vue son "4x4" et ses bancs chauffant.
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My bad, le 1.8 semble avoir été remplacé par le 2l et le 1.6 à toujours été au catalogue. C'était assez ordinaire comme moteur rendu en 2003 me semble, 102-105hp quand tous les autres trims de mazda en avaient 130.

Faible coût de production et moteur non interférence mais oui c'est lent
 
ancien DD, Toyota pickup 22re 4x4 1992, 335 000km, fait environ 2 ans je l'ai mais la il s'en va prendre sa retraite au camp de chasse en abitibi, je vais le garder plaqué 1 moi par année pour sauver le safety check et le garder comme " beater de rechange " puisque mon daily drive est un 4runner 1997 de 304 000km donc pas bien bien plus fiable que la vieille marde de 25 ans, j'aimerais bien détester le 1992 parce que j'ai mis beaucoup trop de temps a refaire le plancher et qu'il y a toujours des conneries qui brise a chaque semaine mais il m'a jamais laissé tomber dans un roadtrip.
 
C'est toujours de même les vieux chars. Tu fais un trip de 1000km ou le bat dans le fond du bois et tout est ok. Le lendemain tu vas au dépanneur chercher du lait et il tombe en panne.

Ma Civic 87, Mecaglisse 6000rpm pendant 2 heures, pas de soucis, aller en Abitibi avec le prestone à moitié vide (je savais pas en partant), pas de soucis. En ville, moteur noyé/choke marche mal, part pu... Ligne de prestone qui pète à un feu rouge, etc. Le seul problème qu'elle n'avait pas étonnamment c'était la rouille, à part un peu dans les ailes et bord de moulures de portes.
 
Had this one. 2 years

500$




And this one also. 3 years

800$



Never did an oil change

Gas, oil, pedal and brake. worked like in the 90'. This was the good old days when i didn't care about cars when I was young.... I wish I was like that today.
 
Pic of said s-10 i mentionned in the first page, and yeah the seat cover were trashed lol.
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The S80 T6 1999. Acheté 260 000 fini 320 000 Meilleur vehicule que j'ai jamais eu. Economique, spacieux, confortable, fiable
Je l'avais acheté a mon grand pere qui lui l'avais acheté neuf . En plus c'était pas tuable dans la neige et pour la grosseur ca marchais quamd meme.

Pour l'EP3 =POS
 
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The S80 T6 1999. Acheté 260 000 fini 320 000 Meilleur vehicule que j'ai jamais eu. Economique, spacieux, confortable, fiable
Je l'avais acheté a mon grand pere qui lui l'avais acheté neuf . En plus c'était pas tuable dans la neige et pour la grosseur ca marchais quamd meme.

Pour l'EP3 =POS
Pourquoi POS la ep3?

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^^rattle, rouille, direction faible, pas la meilleure gen.

Yes and more! Du jour au lendemain probleme d'imobilizier , trouve le probleme quand ton char fait tout les temp ... wtv tres mauvaise experience avec l'ep3 pour 100 000 raison!
 
Here is another beater i had. Like most a protege, actually i had 3, but this one was one of the best i had. The crank shaft bearing blew. I drove it for another 15000k i went all over 1.6l engine was the best one. My fault the bearing blew, the transmission had a broken sensor and when i would drive sometimes it just shifted in to a lower gear. So was doing 110 on the highway and it downshifted, that was it.
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J'adore les beaters. J'ai les moyens de me payer une voiture neuve mais j'ai toujours aimer les vieux chars.


Mes beater les plus memorables sont:

escort wagon 1991, ma premiere voiture, payé 1$
subaru loyale wagon, la voiture la plus laide que jai eu, le meilleur systeme de son que jai eu.
Corolla 92, la voiture la plus fiable que jai eu. J'en veux un autre.

Voici mon beater actuel:
http://i64.tinypic.com/xp51ld.jpg

1991 lexus ls400, jai payé 900$, J'ai reparer une couple d'affaire (brake line, engine/tranny mounts, seatbelt, nouveau pneus). Honnetement cest la meilleure voiture d'hiver jai jamais eu.

Les +
Demarre super bien quand y fait frette
Le chauffage chaufe vite et est silencieux
Insensible aux vents lateraux (je suis habituer aux yaris/tercel/corolla)
Agrement de conduite dans la grosse neige. TC off 1UZ dans panne.

Les -
CD marche pas faque j'ecoute des cassettes (ca la quand meme son charme)
Le volant est usé sur le top et ca me gosse.
Faut j'ouvre le coffre pour ouvrir la trap a gaz
La rouille est pogné dans les ailes



A date jai ~5000km de fait avec. Aucun pepin. Elle est rendu @282k

http://i67.tinypic.com/15p49eh.jpg



P.s. Va peut etre falloir que jessaye ca un vieux protegé. Vous etes pas les premier que jentends dire que cest des tres bon beaters.
Achetes toi une cassette avec un fil dessus, tu peux plugger ton ipod, cellulaire direct dessus pour ecouter des mp3. Je faisais ca dans mon maxima.

https://www.google.ca/search?q=wire...=xjKXWIWGGoSvjwSPhZ-QDQ#imgrc=KxHfGRCMiblsPM:
 
Meilleur daily driver que j'ai jamais eu, pas le plus le fun mais définitivement le plus fiable et confortable.
Jlai eu en 2011 a 133 000k, j'ai passé le 300k la semaine passée et a part de l'entretiens j'ai pas mis une cenne dessus, un vrai tank.

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