Un 340 avec le MPPK c'est 355HP et 369lbs-ft.
https://scontent-yyz1-1.xx.fbcdn.ne...=ab9066fd4a1bc4dfb6c2a4a7af8a7b3d&oe=5937BBCB
Nous avons déjà plus de 16 Subaru LP400 de fabriquées et vendues.
Les LP400 sont une version optimisé de la STI.
Plus de puissance certe, mais surtout beaucoup plus sportive, agile, fiable, le tout en parfait équilibre et beaucoup plus agréable à conduire.
Les points forts:
Moteur forgé AK-2 (Pistons et bielles forgés)
Suspension JRZ conçue sur mesure pour les LP400.
Répartition du couple et du HP formidable
Système de freinage plus endurant et performant
Valeur de revente (conserve d'avantage sa valeur vs un STI modifié... nous en avons déjà revendu 3 usagées)
Coût d'entretien identique à un STI
Garantie 3 ans / 60 000KM
Pour ne nommer que ceux-ci
Bref pour mettre 100 HP dans un STI vous pouvez y ajouter un stage 3 + quelques updates....qui ne coûte pas 26 900$ (coût du package LP400)... et nous le faisons à tous les jours sur des voitures de clients.
Plusieurs clients vont aussi modifier leur subaru STI avec un budget plus gros que celui de la transformation du LP400.
La LP400 est beaucoup plus que 100 HP de plus... c'est littéralement une Subaru STI qui à vue tous ses défauts corrigés... qui est totalement différente à conduire...et que tous les passionnés et ou clients qui ont pris le volant ont appréciés.
Une LP400 en version de base est tout près de 66 600$ cela inclus, la STI neuve, les pièces et le temps d'atelier requis pour effectuer la transformation.
En vendons nous... OUI... des de bases, des sports , des sport techs et même des versions LP400R et même des LP400 voitures de course (Champion CTCC, super touring, 2014-2015).
Est-ce trop chers... certains dirons oui... d'autres verrons cela comme un deal... d'autres apprécieront le faible coût d'entretiens vs une GTR ou un 911 ou autre voiture sport... bref cela dépend de votre passion, de ce que vous recherchez et du budget que vous désirez mettre sur une voiture qui correspond à vos besoins.
Celle présenté dans l'annonce chez Lachute Subaru est une version sport tech, soit une LP400 basée sur la plus équipé et dispendieuse des STI.
Vous avez des questions sur les LP400, n'hésitez pas à me contacter au 450-562-0344.
Vous pouvez aussi retrouver plusieurs articles de différents chroniqueurs et journalistes automobile sur le web... et dans certaines émissions de TV.
L'ami d'un ami a une LP400, un gars qui travaille dans le nord et fait du gros $$$. Au total c'est un char de près de 90k son LP400 car même sur un LP400 tu peux mettre pas mal d'option de plus le sien fait près de 500hp si ma mémoire est bonne.
Ce n'est pas une full LP400R mais c'est pas loin non plus. Ta petite BMW est dans la poussière versus ce genre de setup.
T'es sur que c'est pas un nuage d'huile?
Ca prends vraiment un passionné de Subaru, ca ne doit pas être le premier achat de la marque des acheteurs. J'imagine que la plupart ont eu 2-3 wrx et/ou wrx sti à travers les années avant d'envisager un achat de la sorte.
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Nous avons déjà plus de 16 Subaru LP400 de fabriquées et vendues.
Les LP400 sont une version optimisé de la STI.
Plus de puissance certe, mais surtout beaucoup plus sportive, agile, fiable, le tout en parfait équilibre et beaucoup plus agréable à conduire.
Les points forts:
Moteur forgé AK-2 (Pistons et bielles forgés)
Suspension JRZ conçue sur mesure pour les LP400.
Répartition du couple et du HP formidable
Système de freinage plus endurant et performant
Valeur de revente (conserve d'avantage sa valeur vs un STI modifié... nous en avons déjà revendu 3 usagées)
Coût d'entretien identique à un STI
Garantie 3 ans / 60 000KM
Pour ne nommer que ceux-ci
Bref pour mettre 100 HP dans un STI vous pouvez y ajouter un stage 3 + quelques updates....qui ne coûte pas 26 900$ (coût du package LP400)... et nous le faisons à tous les jours sur des voitures de clients.
Plusieurs clients vont aussi modifier leur subaru STI avec un budget plus gros que celui de la transformation du LP400.
La LP400 est beaucoup plus que 100 HP de plus... c'est littéralement une Subaru STI qui à vue tous ses défauts corrigés... qui est totalement différente à conduire...et que tous les passionnés et ou clients qui ont pris le volant ont appréciés.
Une LP400 en version de base est tout près de 66 600$ cela inclus, la STI neuve, les pièces et le temps d'atelier requis pour effectuer la transformation.
En vendons nous... OUI... des de bases, des sports , des sport techs et même des versions LP400R et même des LP400 voitures de course (Champion CTCC, super touring, 2014-2015).
Est-ce trop chers... certains dirons oui... d'autres verrons cela comme un deal... d'autres apprécieront le faible coût d'entretiens vs une GTR ou un 911 ou autre voiture sport... bref cela dépend de votre passion, de ce que vous recherchez et du budget que vous désirez mettre sur une voiture qui correspond à vos besoins.
Celle présenté dans l'annonce chez Lachute Subaru est une version sport tech, soit une LP400 basée sur la plus équipé et dispendieuse des STI.
Vous avez des questions sur les LP400, n'hésitez pas à me contacter au 450-562-0344.
Vous pouvez aussi retrouver plusieurs articles de différents chroniqueurs et journalistes automobile sur le web... et dans certaines émissions de TV.
Exact. Je ne vois pas pourquoi on vient mélanger avec d'autres styles de voiture, la STi sert un segment assez restreint avec une clientele différente des modèles cités par OP.
Une comparaison avec une Focus RS serait moins boiteuse qu'avec une Viper, P, Vette.
Une ZR1 va corrompre n'importe quel fanboy subaru n'importe quand, n'importe où, dans n'importe quel univers et dans n'importe quelle galaxie, même style ou pas, c'est juste même pas une question loll
J'espère au moins que ça comprend l'huile et les moteurs de spares