Mini pick up japonais

_Frank_

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Banned
Slt,

Je suis interressé par l'achat d'un mini truck. C'est immatriculé plaque restreinte? je peux rouler sur l'autoroute avec?

Le feeling de conduite a droite? assurance spécial?

Merci !

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Il y avait un temps où Mitsubishi avait commercialisé ce genre de petits camions au USA au cours des années 90 (1990-1992 pour être certain). Regarde s'il y en a encore de ce type de camions aux USA, ça va être moins compliqué.
 
J'en vois un souvent à Magog, et ouil il est plaqué et prends l'autoroute !
Sinon j'en ai vu 2 (!!) à Lévis, en fait ça semblait être à la même maison.

ça l'air cool, même si c'est plus des pickup de fleuriste.
le Suzuki Carry est 4x4, petit bloc 3 cylindre (similaire au samurai surement? j'ai pas checké)

Le peu que j'ai vu à vendre c'était vraiment cher pour rien mais bon... ça p-e changé !
 
La plupart c'est des 660cc turbo ( si c'est pas tous ), même mécanique qu'un samurai au japon mais pas les samurai USDM, ici on avait des 4 cylindres 1.3L ou 4 cylindres 1.0L pour 1985 et -.
 
Les plaques restreinte pour les kei ça avait duré quelques moi à peine. C'est cool mais ça se fait vieux et confort/espace aux jambes très limité. Faut avoir le bon usage pour justifier l'achat selon moi
 
22REpower said:
La plupart c'est des 660cc turbo ( si c'est pas tous ), même mécanique qu'un samurai au japon mais pas les samurai USDM, ici on avait des 4 cylindres 1.3L ou 4 cylindres 1.0L pour 1985 et -.
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Mann , tu ris la ! Mais quand je fesait des pelouse/paysagement on avais ca comme ''truck'' desfois , on partais de Évain ( au fond du rang de l'église ) pis on allais au Kanasuta au fond haha par la grand route , ca roule genre 90 ! T'es assie sur les roues ,c'est tap cul pis quand une vanne te passe tu feel pas gros ! y'avais un 3 cylindre la dedans si je me trompe pas !
 
Je sais que c'est ben populaire chez les chasseurs, ça te permet de passer dans des trails assez serré pis de mettre ton chevreuil ou tout ton stock dans la boite en arriere
 
Arcterix said:
Mann , tu ris la ! Mais quand je fesait des pelouse/paysagement on avais ca comme ''truck'' desfois , on partais de Évain ( au fond du rang de l'église ) pis on allais au Kanasuta au fond haha par la grand route , ca roule genre 90 ! T'es assie sur les roues ,c'est tap cul pis quand une vanne te passe tu feel pas gros ! y'avais un 3 cylindre la dedans si je me trompe pas !
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Sûrement une version pas turbo de 40-45hp si ça allait pas en haut de 90.

Mais je catch pas trop pourquoi ils ont tous des rebords de boîte de genre 10-12 pouces. Me semble qu'avec des rebords de 18-24 pouces en option ça pourrait plus servir de vrai pickup sans devoir tout strapper full tight. Au pire tu fais deux panneaux de 12 pouces repliables vu qu'une des features cool est de pouvoir les abaisser.
 
Arcterix said:
Mann , tu ris la ! Mais quand je fesait des pelouse/paysagement on avais ca comme ''truck'' desfois , on partais de Évain ( au fond du rang de l'église ) pis on allais au Kanasuta au fond haha par la grand route , ca roule genre 90 ! T'es assie sur les roues ,c'est tap cul pis quand une vanne te passe tu feel pas gros ! y'avais un 3 cylindre la dedans si je me trompe pas !
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J'ai eu un samurai pendant quelque temps pis je trippais bien raide, chaque ride j'avais le sourire fendu jusqu'au oreille même pour aller travailler dans le taffic. Dommage que j'ai pogné un safety check parce que sinon je roulerais probablement encore avec. Le monde peuvent bien rire des minis trucks mais pour aller dans le bois ça prend de quoi de léger et étroit pis c'est en plein ce que c'est. Quand tu restes pris jusqu'au essieux avec un truck de 4000lbs et plus le fun est fini...

Ce que je comprend pas c'est qu'on va toujours dire que "ya pas de marché pour des vrai 4x4 petit et léger ici" mais le monde s'achète des side-by-side même pas légal sur la route à 20 000$ si c'est pas plus, ya de quoi qui marche pas.
 
22REpower said:
J'ai eu un samurai pendant quelque temps pis je trippais bien raide, chaque ride j'avais le sourire fendu jusqu'au oreille même pour aller travailler dans le taffic. Dommage que j'ai pogné un safety check parce que sinon je roulerais probablement encore avec. Le monde peuvent bien rire des minis trucks mais pour aller dans le bois ça prend de quoi de léger et étroit pis c'est en plein ce que c'est. Quand tu restes pris jusqu'au essieux avec un truck de 4000lbs et plus le fun est fini...

Ce que je comprend pas c'est qu'on va toujours dire que "ya pas de marché pour des vrai 4x4 petit et léger ici" mais le monde s'achète des side-by-side même pas légal sur la route à 20 000$ si c'est pas plus, ya de quoi qui marche pas.
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Un Side by side pas road legal coûte rien à homologuer et très peu en r&d vs un vrai véhicule.
 
Broody said:
Un Side by side pas road legal coûte rien à homologuer et très peu en r&d vs un vrai véhicule.
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Tu as pas compris son point...

Le gars dit justement que c'est illogique que des gens payent plus de 20k$ pour un véhicule seulement légal route alors que pour la même barquette de prix tu peux avoir un Kei-Truck légal route.
 
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