B8 S4 stage 2 on a factory clutch

seph213

New member
Hi guys

Will a stock clutch/flywheel handle stage 2 on the B8 S4 ?

I'm assuming the clutch won't last as long as factory tune but are we talking super fast wear on stage 2 ?

Keep in mind it's for daily driving and occasional pulls in 2nd - 3r gear and highway fun . No tracking or drag races
 
pas mal ce que schyzo a dit.

Du moment que le monde comprennent qu'une clutch c'est on/off ( pas de tétage à tenir ça et la faire glisser) , ca va durer 150 000km , même avec de l'abus.

La mienne est de meme, celle de ma famille aussi, on est 6 à avoir du audi manuelle. Tous sur la clutch oem, 3 stagé.

Bien sur droppé la clutch à 5000tr dans le peak de torque sur un quattro, ca va glisser, même neuve. À toi de voir si tu veux aller sur un upgrade de clutch.
Mais un pull sur l'autoroute, OEM en bon état ca ne glissera pas.

Sur le forums , c'est effectivement aléatoire, ca dépend de 99% de la conduite.

Do it et tu va voir.
 
That's pretty much what i wanted to know guys , was wondering if going stage 2 with fun driving ( not trying to make the wheels spin in first gear) would make the clutch slip right away due to the increase in torque.

i'm looking online for some perforance clutch + flywheel and it's around 2k usd . Is that accurate or am i looking in the wrong places . Any one has an idea of what it cost for a stage 2-3 clutch/flywheel combo
 
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