Thread Alignement 2017 (laval / montréal)

F30RiK

F30RiK

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Je suis jamais satisfait de la majorité des garages que je fait affaire avec (Malgré que je recherche toujours partout pour essayer de trouver le meilleur garage pour ce que je veut faire, ca fini toujours en job de marde).

Mes 2 dernier alignement était horrible..

Le premier que vous connaissez très bien a fait des erreurs de débutant sur une job de 500$
Le deuxième c'étais simplement un alignement et il a rien vérifier dans la direction et m'a aligné ca tout croche sur ca vieille machine avec des fils a chaque roue.

Je veut simplement :
Un garage qui fait attention a mon char (donc ca veut dire ; frotte toi pas dessus avec ton manteau a zipper, ouvre pas les portes sur des objets, met une housse sur mon banc si tes tout crotté), je demande pas la lune mais 90% des places ce calis de ton char comme l'an 40 tandis que moi je fait mon possible pour qui reste comme neuf.

Je cherche une place d'alignement d'auto allemande (Si ca change de quoi?) légèrement droppé qui est capable de faire attention a mon char, en faisant une belle job et en vérifiant toute les composant des directions / suspension comme supposé avant de faire un alignement. Une place avec des équipements qui date pas de l'âge de pierre si possible dans le coin de laval / Montréal.

J'ai penser aller directement chez bmw laval (150$) mais je sais pas si ils alignent les autos rabaissé?
 
Es-ce vraiment necessaire de partir un thread sur le meme sujet chaque année?

Quelles sont tes 2 places horribles?
 
Moi je vais toujours voir Matthew chez garage Gabriel Lussier à Laval. Ya fais ma 300zx dropper, Mon Cabrio dropper, Mon Jetta dropper pi Mon R32 dropper. So ya dequoi de pas correct ou qu'il ne sera pas capable de te faire la job Il va le dire.

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F30RiK said:
Je suis jamais satisfait de la majorité des garages que je fait affaire avec (Malgré que je recherche toujours partout pour essayer de trouver le meilleur garage pour ce que je veut faire, ca fini toujours en job de marde).

Mes 2 dernier alignement était horrible..

Le premier que vous connaissez très bien a fait des erreurs de débutant sur une job de 500$
Le deuxième c'étais simplement un alignement et il a rien vérifier dans la direction et m'a aligné ca tout croche sur ca vieille machine avec des fils a chaque roue.

Je veut simplement :
Un garage qui fait attention a mon char (donc ca veut dire ; frotte toi pas dessus avec ton manteau a zipper, ouvre pas les portes sur des objets, met une housse sur mon banc si tes tout crotté), je demande pas la lune mais 90% des places ce calis de ton char comme l'an 40 tandis que moi je fait mon possible pour qui reste comme neuf.

Je cherche une place d'alignement d'auto allemande (Si ca change de quoi?) légèrement droppé qui est capable de faire attention a mon char, en faisant une belle job et en vérifiant toute les composant des directions / suspension comme supposé avant de faire un alignement. Une place avec des équipements qui date pas de l'âge de pierre si possible dans le coin de laval / Montréal.

J'ai penser aller directement chez bmw laval (150$) mais je sais pas si ils alignent les autos rabaissé?
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Je te comprend a 100% surtout la parti du manteau qui frotte sur la peinture. Les techs/garagiste qui ce fou de ton auto, ca me rend fou. Tu devrais aller au dealer le faire: Ils vont respecter et faire attention a ton auto.
Si tu tiens a ta peinture, arrive a ton rendez vous avec un auto propre et fait le tour avec l'aviseur technique ou jockey. Confirme qu'elle est en bonne état.
Demande un print de ton alignement. Si tu veux pas que tes pneus soit fini après 1-2 saison: spécifie que tu veux le toe moin agressif . En général il vont pouvoir faire l'alignement meme si tu es droppé.
Attend toi a avoir un peu plus de camber par exemple si le reste de ta suspension est stock.
A BMW Park Avenue la rampe est flush avec le sol, n'importe qu'elle char ce fait facilement. J'imagine que Laval on pas une machine de merde.
 
imark16v said:
Es-ce vraiment necessaire de partir un thread sur le meme sujet chaque année?

Quelles sont tes 2 places horribles?
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Mon thread n'a pas pour but de nuire a des garage en particulier mais d'en trouver un bon. J'ai jamais fait de thread sur la recherche d'un aligneur compétent, j'ai recherché sur mtl racing et les threads d'alignement date de plusieurs année donc les informations sont pu a jour.
 
freddy demon71 said:
Je te comprend a 100% surtout la parti du manteau qui frotte sur la peinture. Les techs/garagiste qui ce fou de ton auto, ca me rend fou. Tu devrais aller au dealer le faire: Ils vont respecter et faire attention a ton auto.
Si tu tiens a ta peinture, arrive a ton rendez vous avec un auto propre et fait le tour avec l'aviseur technique ou jockey. Confirme qu'elle est en bonne état.
Demande un print de ton alignement. Si tu veux pas que tes pneus soit fini après 1-2 saison: spécifie que tu veux le toe moin agressif . En général il vont pouvoir faire l'alignement meme si tu es droppé.
Attend toi a avoir un peu plus de camber par exemple si le reste de ta suspension est stock.
A BMW Park Avenue la rampe est flush avec le sol, n'importe qu'elle char ce fait facilement. J'imagine que Laval on pas une machine de merde.
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J'ai changé les shocks (Bilstein) et les coils (h&r) mais seulement droppé de 1.2''. Je pense fortement vers bmw laval, merci
 
F30RiK said:
Mon thread n'a pas pour but de nuire a des garage en particulier mais d'en trouver un bon. J'ai jamais fait de thread sur la recherche d'un aligneur compétent, j'ai recherché sur mtl racing et les threads d'alignement date de plusieurs année donc les informations sont pu a jour.
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Je comprends, mais c'est pour éviter de te recommender une place que tu n'aimes pas. Personnellement je suis toujours satisfait chez Garbis. Je suis super picky aussi en ce qui concerne le fait de faire attention, et Harout est un des rares à qui je peux faire confiance.
 
F30RiK said:
J'ai changé les shocks (Bilstein) et les coils (h&r) mais seulement droppé de 1.2''. Je pense fortement vers bmw laval, merci
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Honnêtement, je suis le même avec ma voiture et j'ai amenez mon E60 pour faire alignée chez VAG Motorsport et BMW Laval et je suis parti heureux. Dropped 2 pouces sur des BC racing coilovers, pas de rub et moins d'un doigt de wheel gap. Ma M3 va certainement aller à une des deux
 
Garbis je doute pas de leurs compétence d'alignement mais la dernière fois j'ai été le proprio était pas la et le gars qui a changé mes bras de suspension ne les a pas '' pré-load '' donc le bushing travaillais pas correctement et mon char shakais quand je freinais. Je veut vraiment pas retourner la bas. L'autre garage vaut meme pas la peine d'en parler c'étais complètement terrible.
 
I am sorry , but in the day, like way back, Garbis was able to align a car. I have only heard of horror stories and over charging from them in the past 10 years.

It's tough to find a good place and after trying plenty , I was very satisfied with Pneus Vimont- simple place, get your specs as you ask, no hassle.
 
VAG Motorsport à Laval

Ils ont un lift d'alignement et aussi les balances pour faire un corner weight pour les voitures de track
 
ScHyZo said:
Moi je vais toujours voir Matthew chez garage Gabriel Lussier à Laval. Ya fais ma 300zx dropper, Mon Cabrio dropper, Mon Jetta dropper pi Mon R32 dropper. So ya dequoi de pas correct ou qu'il ne sera pas capable de te faire la job Il va le dire.

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Does he adjust camber and toe specs to? Trying to get a good alignment done, who ever did my car last year did a terrible job.

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B2C auto à Sainte-Rose.

J'ai un ami qui travaille là, super bon mécano méticuleux. Chaque saison je demande que ce soit lui qui fasse mon alignement sur ma Miata de track, alignement selon mes specs.
 
Masaker said:
Does he adjust camber and toe specs to? Trying to get a good alignment done, who ever did my car last year did a terrible job.

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He does if the car allow it.

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Gtfour said:
VAG Motorsport à Laval

Ils ont un lift d'alignement et aussi les balances pour faire un corner weight pour les voitures de track
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+1 on that, car always felt tight and straight after each alignment there, e90 330i with bmw sport suspension.
 
Le dealer ne me charge pas vraiment plus cher qu'ailleurs. Peut-etre 15$ de + max. La job est toujours bien fait et le service impeccable. J'ai toujours la copie des ajustements et ils mettent un cover seat et quelque chose sur le tapis.

J'ai deja ete au Canadian Tire a Drummond pour un alignement de mon f-250. Le gars qui a fait la job est le responsable du garage, sa fait au moins 10 ans qu'il est la et il est le seul a faire les alignements. Encore une fois j'ai ete tres satisfait.

Mais pour mes vehicules personnel c'est chez le dealer seulement.

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jeep22 said:
J'ai deja ete au Canadian Tire a Drummond pour un alignement de mon f-250. Le gars qui a fait la job est le responsable du garage, sa fait au moins 10 ans qu'il est la et il est le seul a faire les alignements. Encore une fois j'ai ete tres satisfait.
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Même chose pour le Canadian Tire de Valleyfield. Tu y vas la semaine et c'est le même gars qui fait tout les alignements qui a 15 ans+ d'ancienneté, la job était top notch
 
4frnt. said:
B2C auto à Sainte-Rose.

J'ai un ami qui travaille là, super bon mécano méticuleux. Chaque saison je demande que ce soit lui qui fasse mon alignement sur ma Miata de track, alignement selon mes specs.
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J'ai appellé tantôt, la madame n'avais pas trop l'air a connaître ca, quand j'ai dit mon auto était rabaissé elle m'a demandé si c'étais les pneus qui étais rabaissé, j'ai répondu non la suspension, elle ne pouvais pas répondre a mes questions technique et elle a pris mon numéro en note en disant quelqu'un allais me rappeler, personne m'a rappeler donc je vais laissé faire ce garage lol
 
Je vais au Centre de service outremont. Rombotis envoi des porsche de course là pour l'alignement. Jimmy est vraiment sur la coche et il a une machine laser moderne. 90-100$ jai toujours été très satisfait.
 
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