Sa fait probablement plus mal au porte-feuille qu'a ton moteur.Ca fait quoi rouler un char concu pour de l'essence ordinaire 87 avec du super 91
La combustion se fait moins bien qu'avec de l'ordinaire et encrasse ? le seul avantage ca donne plus de petro-points ou d'esso extra en bonus.
Mon beau-père qui est pas si con, remplissait sa civic LX au suprême, en me disant qu'il faisait plus de millage.... Je l'avais astiné un peu, tsé j'ai assez lu sur le sujet sur les forum pour savoir que ça fait pas de sens. Mais le beau-père est comptable, il connaît les chiffre, et voyage Rouyn -- Val-D'or tout les jours (250km/jour) Il y croyait dur comme fer.
C'est 6-7 ans plus tard, en réussissant à parler de char avec ma osthéopathe qu'elle me disait que sa tite suzuki était ben sensible à l'éthanol et qu'elle devait la tinker au suprême, p-c-q ils ne mettent souvent pas d'éthanol dans le suprême.
C'est là, 6-7 ans plus tard, que j'ai compris pourquoi le beau-père faisait plus de KM avec son suprême ! ! ! Pas d'éthanol=plus de KM ! !
Mais c'est pas toute les station de gaz qui font comme ça. Faut regarder sur les pompe et s'informer comme on peut.
Ultramar advertise Up to 10% on 87-89 but nothing on 91.mostly only Shell V-Power has no ethanol, other 91 octane fuel contains around 5-10% ethanol.
Mon beau-père qui est pas si con, remplissait sa civic LX au suprême, en me disant qu'il faisait plus de millage.... Je l'avais astiné un peu, tsé j'ai assez lu sur le sujet sur les forum pour savoir que ça fait pas de sens. Mais le beau-père est comptable, il connaît les chiffre, et voyage Rouyn -- Val-D'or tout les jours (250km/jour) Il y croyait dur comme fer.
C'est 6-7 ans plus tard, en réussissant à parler de char avec ma osthéopathe qu'elle me disait que sa tite suzuki était ben sensible à l'éthanol et qu'elle devait la tinker au suprême, p-c-q ils ne mettent souvent pas d'éthanol dans le suprême.
C'est là, 6-7 ans plus tard, que j'ai compris pourquoi le beau-père faisait plus de KM avec son suprême ! ! ! Pas d'éthanol=plus de KM ! !
Mais c'est pas toute les station de gaz qui font comme ça. Faut regarder sur les pompe et s'informer comme on peut.
Ton véhicule va consommer plus avec 10% ethanol seulement sur les flexfuel qui ont un sensor pour compenser pour le 10% ethanol. Sinon, ton ECU peut savoir d'aucune manière que ta 10% ethanol. L'ethanol brûle à un ratio 30% plus riche que l'essence. Donc sur 10% ethanol on parle de seulement 3% trop lean.
Mais encore là, l'ordi ( à moin d'un flexfuel ) le sais pas. Et fait comme si c'était de l'essence à 100% et compense pas. Le problème que ça peut causer c'est que le char détone mais 3% trop lean sur une conduite normale, personne va voir ça dans 99.9% des cas.
Et même sur un flexfuel, même si il consomme 3% de plus, le suprême est plus cher de minimum 10%. Faite le calcule....
Tu as besoin d'être plus riche donc ca veut dire que tu prends plus d'essence pour arriver au meme power.
Ouais mais toi tu vas compenser ca pedale... Donc ta conso va etre plus poche pis tes plug vont être blanche
Avec du E85 dans un char pas tuner en conséquence , oui. Avec du E10, rouler 3% lean non. Y'a pas un chat avec son daily driver en conduite de tout les jours qui va se rendre compte de ça si le char est en bonne état. Même que plusieurs véhicules vont faire un peu plus de power en étant un peu lean. Le température et l'humidité de l'air à + d'influence que ça sur l'ajustement de ton air/fuel ratio. Même les injecteurs d'origines vont avoir une variance de + ou - 3% d'un cylindre à l'autre. Les cylindres 1 et 8 sur mon intake flow 7% moins que les autres et toute mes plugs sont identiques.