VW sales rep?

Mathhhh said:
Se promener en poubelle 6 mois par années pour sauver kek 100$ en bout de ligne ? no thanks. C'est sur que ça magane la peinture et les problèmes de rouille vont sortir plus vite mais c'est un compromis que je suis prêt a faire pour pas avoir a gérer 2 voitures avec tout ce que ça implique. Personne va te donner 10 000$ de plus pour un golf dans 10 ans parce qu'il a jamais vu l'hiver.
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Pas 10 000, mais des fois ça fait une bonne différence....
 
Jeremi01 said:
tu n'as qu'à mettre un power unit plug in plug out...
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C'est toujours une possibilité, mais ça reste plus de trouble que d'acheter stock comme ça (faut tu l'enlève et le remette chaque fois que tu vas au dealer). Mon but (pour le moment, on verra combien de temps ça va durer), c'est de rien toucher au niveau performance, je veux que ça reste stock au niveau moteur. Je passe déjà beaucoup de temps à travailler sur mon m3 et mon emploie me prends beaucoup de temps, alors je cherche la paix le plus possible pour mon daily
 
Mathhhh said:
Se promener en poubelle 6 mois par années pour sauver kek 100$ en bout de ligne ? no thanks. C'est sur que ça magane la peinture et les problèmes de rouille vont sortir plus vite mais c'est un compromis que je suis prêt a faire pour pas avoir a gérer 2 voitures avec tout ce que ça implique. Personne va te donner 10 000$ de plus pour un golf dans 10 ans parce qu'il a jamais vu l'hiver.
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Si tu aime la mécanique, une voiture qui sort pas l'hiver est 100x plus agréable à travailler
 
Rob_SeR said:
C'est toujours une possibilité, mais ça reste plus de trouble que d'acheter stock comme ça (faut tu l'enlève et le remette chaque fois que tu vas au dealer). Mon but (pour le moment, on verra combien de temps ça va durer), c'est de rien toucher au niveau performance, je veux que ça reste stock au niveau moteur. Je passe déjà beaucoup de temps à travailler sur mon m3 et mon emploie me prends beaucoup de temps, alors je cherche la paix le plus possible pour mon daily
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Ça prend 5-10 minutes dans le cas d'un JB1, encore moins long si c'est un COBB. Si tu vas au dealer max 2 fois par an, je trouve pas ça ben du trouble.. et on parle d'une mod pas mal install it and forget it.
 
Mathhhh said:
Ça prend 5-10 minutes dans le cas d'un JB1, encore moins long si c'est un COBB. Si tu vas au dealer max 2 fois par an, je trouve pas ça ben du trouble.. et on parle d'une mod pas mal install it and forget it.
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c'est deja trop, meme souvent c'est ma blonde qui va porter l'auto au garage parce que j'ai pas le temps durant les heures d'ouverture, alors encore trop de trouble à mon gout.
 
Pretoria de série, nouveaux mags Spielberg, virtual cockpit, plus de Limestone grey, auto start/stop sur DSG, écran de 8'' de série sans mentions du 9.2'' nulle part.

30 nouvelles couleurs de disponibles sur commandes spéciales
 
Lsg étais la plus belle couleur de la R domage qu'il ne l'a fond plus... En plus pas de 7 speed DSG...

Sent from my XT1563 using Tapatalk
 
Je suis pas trop sur de comprendre c'est quoi le "hype" d'avoir une vitesse de plus? Mon expérience c'est que dépasser 6 vitesses, ça commence a me taper sur les nerfs. Les vitesse sont trop longue sur un R?
 
Beat said:
Je suis pas trop sur de comprendre c'est quoi le "hype" d'avoir une vitesse de plus? Mon expérience c'est que dépasser 6 vitesses, ça commence a me taper sur les nerfs. Les vitesse sont trop longue sur un R?
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C'est pour l'économie seulement. Mon auto a une ZF8 et utilise 6 vitesse en mode sport. En mode confort et econo les 7 et 8e vitesses sont utilisées mais, dans mon cas, c'est seulement sur un long trajet d'autoroute.
 
Are you buying it or leasing ?

Cause if you're leasing.

I just got my buddy into an M240i Xdrive with Premium Package for 670$ a month on a 48M lease with 20K a year 0$ down...

from my understanding the Golf R lease is more expensive than that ...

anyways just throwing it out there, I have a pretty good plug at BMW but I won't send him anyone... has to be longer tenured members that I "online" know them at least, which you fall into that category
 
ScHyZo said:
Lsg étais la plus belle couleur de la R domage qu'il ne l'a fond plus... En plus pas de 7 speed DSG...

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ils remplacent par un autre gris, mais quand même...

Mais il semble avoir une bonne variété sur les couleurs sur commande spécial.
 
persianrider said:
Are you buying it or leasing ?

Cause if you're leasing.

I just got my buddy into an M240i Xdrive with Premium Package for 670$ a month on a 48M lease with 20K a year 0$ down...

from my understanding the Golf R lease is more expensive than that ...

anyways just throwing it out there, I have a pretty good plug at BMW but I won't send him anyone... has to be longer tenured members that I "online" know them at least, which you fall into that category
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thanks man. I have considered the M240i, i really love the car. Although, I want a practical DD and the 2 doors just don't cut it.

I haven't decided yet, but I might lease with the intention of buying at the end of the lease. I'm playing with the idea. I wanna keep the car for 6-7 years, that's for sure, but I like the idea to keep my liquidity till the end of the lease and buy back with no financing, even though it might end up a little pricier in the long run.

Next might be something like the 240i, i'll send the Golf R (the practical car) to my GF and i'll choose exactly what I wan't.

Don't get me wrong, I love the R, looks great and has awsome features, but an estoril blue M240 has a little something
 
Rob_SeR said:
thanks man. I have considered the M240i, i really love the car. Although, I want a practical DD and the 2 doors just don't cut it.

I haven't decided yet, but I might lease with the intention of buying at the end of the lease. I'm playing with the idea. I wanna keep the car for 6-7 years, that's for sure, but I like the idea to keep my liquidity till the end of the lease and buy back with no financing, even though it might end up a little pricier in the long run.

Next might be something like the 240i, i'll send the Golf R (the practical car) to my GF and i'll choose exactly what I wan't.

Don't get me wrong, I love the R, looks great and has awsome features, but an istoril blue M240 has a little something
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I was looking at the M240i/440 as well before taking the 340i, I found the 4 doors more practical and I avoided a battle with the gf haha, plus in my case with a 3 year old and most likely a growing family, its more convenient....
 
Beat said:
Je suis pas trop sur de comprendre c'est quoi le "hype" d'avoir une vitesse de plus? Mon expérience c'est que dépasser 6 vitesses, ça commence a me taper sur les nerfs. Les vitesse sont trop longue sur un R?
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Je suis pas un gros connaisseur des specs des transmission, mais selon ce que j'ai lu, le 7 vitesse semble reconnue pour être plus solide...
 
persianrider said:
I was looking at the M240i/440 as well before taking the 340i, I found the 4 doors more practical and I avoided a battle with the gf haha, plus in my case with a 3 year old and most likely a growing family, its more convenient....
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I feel you. Styling wise, The only bimmer I'd like to buy is a 2 series, so that kinda kills the deal with the 2 doors.
 
Rob_SeR said:
Je suis pas un gros connaisseur des specs des transmission, mais selon ce que j'ai lu, le 7 vitesse semble reconnue pour être plus solide...
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Ah ok, car la 6 vitesse est déjà très solide il me semble, capable de prendre 400 ft/tq facilement.
 
Mathhhh said:
Se promener en poubelle 6 mois par années pour sauver kek 100$ en bout de ligne ? no thanks. C'est sur que ça magane la peinture et les problèmes de rouille vont sortir plus vite mais c'est un compromis que je suis prêt a faire pour pas avoir a gérer 2 voitures avec tout ce que ça implique. Personne va te donner 10 000$ de plus pour un golf dans 10 ans parce qu'il a jamais vu l'hiver.
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Ça rien avoir avec l'argent et bien du monde ont les moyens financiers de rouler dans une bonne voiture l'hiver et d'avoir une bebelle l'été.
Une R dans le calcium peut-être mais pas un muscle car.
 
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