En gros c'est 2 choix qui sont des coups de dés pour la fiabilité
Lol une chance que t es mecanicien, tu connais ca les sx4 *blah*
Ultra lol aux commentaires dans le thread je suis crampé raide!
Fiabilité c est tres bien. Quelques moteurs qui ont sautés ici et la mais rien de pire qu ailleurs, loin de la.
Sur clubsx4.com ya une dizaine de membres qui ont 250 000 miles sur le moteur d'origine et apart de l usure normale rien a dire.
Non, ca rouille pas. Pentoute.
Cest slow, manuelle c est mieux
Ca coute plus cher de gaz que la moyenne mais jen ai rien a battre
Les pieces sont accessibles facilement encore.
Ce qui a brisé sur mon ancien sx4 berline 2008 fwd c est l air clim que j utilisais jamais. Alternateur, Tie rods thats it. 101 000km d abus quotien , prenait pas d huile. Je lai battu en tbk.
Jai un sx4 hb awd 2009 que j ai acheté a 40 000km encore la de l abus depuis le debut. Ya 98 000km. C est ma blonde qui la depuis septembre, changé l aternateur, la clim fonctionne, manuelle pas d esp, side ways tous les hiver. Jai changé a date seal de rear diff et seal transfer case. Facile a faire au boute.
Driving shaft qui rouille (les joints des fois) facile a reparer, 350$ chez mr driveshaft. Encore une fois pas de rouille, zero.
Mon premier sx4 rattlais pas mal, celui la zero.
Jai un grand vitara 2007 que jai acheté en septembre dernier d un vieux monsieur a 26 000, je suis rendu a 44 000km. Les deux coils en avant ont pété a cause d un manque dutilisation, sinon all good.
LG je sais pas pourquoi tu dis que le awd est 100 fois mieux, c est un awd activé au slippage. Ya tjrs une petite presence mais LOIN d un systeme comme subaru
L avantage de suzuki c est le prix et la fiabilité.