Proton
New member
Salut à vous, mon premier message ici! Donc ma dernière inspection a démontrée que la partie hydraulique de l'auto-tensionneur de courroie d’entraînement, aurait une mini fuite hydraulique. Et comme la courroie est à remplacer À 100k, on fait les 2 en même temps. Alors je suis après songer à faire les travaux moi même, j'ai vu la procédure, ce n'est pas trop sorcier.
Et donc voici la pièce en question:
Ma première question: Jobber ou OEM honda pour le l'auto-tensionneur?
Honda 280$ l'auto-tensionneur et 67.32 pour la strap = 347.32$ total
OU
Jobber 142.37 l'auto-tensionneur de marque Dayco et 52.46 la strap = 194.83$ total (Est-ce fiable Dayco?)
Je ne sais pas trop quoi faire, le jobber est 2x moins cher que le Honda on dirais que c'est trop beau pour être vrai, quelles pièces je devrais acheter?
Merci!
Et donc voici la pièce en question:
Ma première question: Jobber ou OEM honda pour le l'auto-tensionneur?
Honda 280$ l'auto-tensionneur et 67.32 pour la strap = 347.32$ total
OU
Jobber 142.37 l'auto-tensionneur de marque Dayco et 52.46 la strap = 194.83$ total (Est-ce fiable Dayco?)
Je ne sais pas trop quoi faire, le jobber est 2x moins cher que le Honda on dirais que c'est trop beau pour être vrai, quelles pièces je devrais acheter?
Merci!