Rickson
Member
Salut a tous,
Mardi je vais chez VAG faire chipper ma TTS 2011 pour un "stage 2+" (avec downpipe et fuel pump)
J'ai RDV pour un reflash APR mais ils vendent aussi unitronic. Au passage je n'ai que de bons mot sur VAG c'est toujours parfait le service chez eux.
J'ai deja fait chippe 3 chars avec APR et j ai été plus que ravi du résultat. Vraiment rien a dire . Ca pousse hyper fort et la conduite est parfaite.
PAr contre : la TTS est une S-Tronic et je me demande si avec un stage 2+ c est obligé de faire chippe la transmission pour ne pas que ca glisse. ET a ce moment la .. le prix rentre en compte. Je m'explique:
- Le reflash ECU d APR est 1050$ vs 650$ pour uni
- Le reflash TCU d APR est 900$ vs 600$ pour uni
QUand on prend le combo chez uni je crois meme qu on a un rabais. Au final c'est quasi du simple au double.
Autre point malgré avoir ét un bon client d'APR je leur ai posé qq questions en privé sur des forums américains et le minimum que l'on puisse dire c'Est qu'il ne sont pas pressés de répondre. Et ils répondent pas au question...
A l'inverse par le passé j'ai déjà echangé avec des gens de chez Uni et j'ai été sur le cul de la qualité du service alors que je n'avais rien acheté... et meme que j'avais deja acheté ailleurs.
Je pense que niveau qualité de tune APR est dans une ligue a part. Est-ce que je me trompe? Est-ce que Uni est aussi bon ou y a t il vraiment une différence de qualité qui justifie la différence de prix? La premiere question importante etait : Est-ce si je ne fait pas de reflash TCU avec un stage 2 ca va glisser?
Merci pour votre aide.
Mardi je vais chez VAG faire chipper ma TTS 2011 pour un "stage 2+" (avec downpipe et fuel pump)
J'ai RDV pour un reflash APR mais ils vendent aussi unitronic. Au passage je n'ai que de bons mot sur VAG c'est toujours parfait le service chez eux.
J'ai deja fait chippe 3 chars avec APR et j ai été plus que ravi du résultat. Vraiment rien a dire . Ca pousse hyper fort et la conduite est parfaite.
PAr contre : la TTS est une S-Tronic et je me demande si avec un stage 2+ c est obligé de faire chippe la transmission pour ne pas que ca glisse. ET a ce moment la .. le prix rentre en compte. Je m'explique:
- Le reflash ECU d APR est 1050$ vs 650$ pour uni
- Le reflash TCU d APR est 900$ vs 600$ pour uni
QUand on prend le combo chez uni je crois meme qu on a un rabais. Au final c'est quasi du simple au double.
Autre point malgré avoir ét un bon client d'APR je leur ai posé qq questions en privé sur des forums américains et le minimum que l'on puisse dire c'Est qu'il ne sont pas pressés de répondre. Et ils répondent pas au question...
A l'inverse par le passé j'ai déjà echangé avec des gens de chez Uni et j'ai été sur le cul de la qualité du service alors que je n'avais rien acheté... et meme que j'avais deja acheté ailleurs.
Je pense que niveau qualité de tune APR est dans une ligue a part. Est-ce que je me trompe? Est-ce que Uni est aussi bon ou y a t il vraiment une différence de qualité qui justifie la différence de prix? La premiere question importante etait : Est-ce si je ne fait pas de reflash TCU avec un stage 2 ca va glisser?
Merci pour votre aide.