1973 Plymouth 'Cuda Projet Restomod!

Nikkonos said:
Oui, beaucoup de tôle a faire, mais ca se refait bien pareil. Tout est disponible.
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Alors tu t'attaque pas a ca avant les cossins comme steering, cluster etc ?
Ca irait mieux de skiner le char, faire les toles, ensuite on restaure les pièces et remonte en ordre logique.
 
J'ai pas de logique avec se char lol
je suis a 4 bolts de pu avoir d'intérieur, et pas trop de tole a faire.
Pis je fais pas une nut and bolts resto.
 
si tu veux vendre les cragar SS qui etaient dessus lache moi un PM
j"en cherche un set pour mon Chrysler Fifth Avenue 84
 
Alain95i4 said:
si tu veux vendre les cragar SS qui etaient dessus lache moi un PM
j"en cherche un set pour mon Chrysler Fifth Avenue 84
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J'ai pas oublié.
Faut juste que je me décide sur la grandeur de futur pneus pour me 17 pouces.
4 même grandeur ou plus large en arrière
 
Nikkonos said:
J'ai pas oublié.
Faut juste que je me décide sur la grandeur de futur pneus pour me 17 pouces.
4 même grandeur ou plus large en arrière
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Pour un char de cette année c'est cool de garder le concept, moi je mettrais plus large a l'arrière.
 
Merci encore de partager le rebuild d'un classique. De quoi a l'air le filage de l'auto?? Souvent ils vieillissent mal le caoutchouc sèche, des fils qui se frottent entre eux ou la carrosserie etc, ca peut-être une source de feu. Sans compter que les fils ont souvent été bizouner par d'ancien proprio qui s'improvise
 
American Muscle said:
Merci encore de partager le rebuild d'un classique. De quoi a l'air le filage de l'auto?? Souvent ils vieillissent mal le caoutchouc sèche, des fils qui se frottent entre eux ou la carrosserie etc, ca peut-être une source de feu. Sans compter que les fils ont souvent été bizouner par d'ancien proprio qui s'improvise
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Je mets un filage flambant neuf de painless a grandeur avec le couvre fils neuf.
Pogné un spécial chez summitracing.
En effet le fillage est douteux et enlevé a 70% lol
Faut que je fasse toute les connection, mais devrais pas être dure, juste long.
 
Nikkonos said:
Je mets un filage flambant neuf de painless a grandeur avec le couvre fils neuf.
Pogné un spécial chez summitracing.
En effet le fillage est douteux et enlevé a 70% lol
Faut que je fasse toute les connection, mais devrais pas être dure, juste long.
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Je double likerais si je pouvais, hâte de voir la suite *tu*
 
Merci.
Prochaine chose a venir, trany oil pan gasket, je crois qu'elle a été trop torqué, donc ca coule.
Un peu de soudage en dedans, por15 un peu partout et refaire le dash craqué et installer mes cadran neuf et filage
Restorer les trims, ceinture etc
La j'attend un grosse commande de classic industries (tapis, headliner, package tray, sail panel etc)
J'ai aussi commander du sound deadner.
Ca avance pas vite, pas trop pressé anyways
 
3 choix
1- sublime (vert lime) quand sera près pour une peinture
Sinon
2- primer gris ensuite sablage pour look 'patina' en attendant
3- telle quelle même si pas beau lol
 
Oublie le choix 3 lol, Vert lime pour ce modèle et année c'est assé gagnant comme choix.
 
Sul primer avec une cage, 2 race seats et un 440

Si un jour je fais un projet dans ce genre la c'est ce que je ferais pour eviter d'en faire un garage queen !

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