My 2000 Camaro SS SLP.

Swap ca 6.0l et revend ton ls1 merci bonsoir. Sinon une job de gasket de tete c'est pas trop pire ,. Ca te donnera un occasion d'upgrader!

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Peut être un miss-shift 4-2?

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Money shift! J'en ait fait un l'an passé, fond de 2ième right en première en rentrant sur l'autoroute! J'ai été assez vite sur la clutch et ça pas dépassé 5500 tours ouffff

INB4 sleeve crackée pis le block est scrap.













:p

Ouch j'y souhaites pas mais les chances sont plus grande que de sauter un gasket de tête sur un ls
 
Money shift! J'en ait fait un l'an passé, fond de 2ième right en première en rentrant sur l'autoroute! J'ai été assez vite sur la clutch et ça pas dépassé 5500 tours ouffff
Ouch j'y souhaites pas mais les chances sont plus grande que de sauter un gasket de tête sur un ls

Il veux juste faire stresser lol



Swap ca 6.0l et revend ton ls1 merci bonsoir. Sinon une job de gasket de tete c'est pas trop pire ,. Ca te donnera un occasion d'upgrader!

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Je veux garder ma répartition de poid et le HP de mon LS1 me convient amplement.


Peut être un miss-shift 4-2?

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J'ai faite 1-2-1 sur la piste l'an passé. Jetion fiert en cris dans un détour :D Ça réveille lol. Mais c'est pas le trouble. 200 000KM does.



INB4 sleeve crackée pis le block est scrap.
:p
Jte repond pas.



Mon LS7 est a vendre.

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Trop pauvre sorry.
 
X2 ; tu vas devoir tout repayer une deuxième fois ou te retaper la job. Aussi bien rajouter 700-800$ pour avoir un cam / spring/retainer/etc

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