Salut je voudrais avoir vos idee sur mon problème de charge. Le c'est que l alternateur charge pas je l'AIS changer pour un neuf,mon ground est bon, le fils qui par de l alternateur juste a batterie même chose j'ai une lecture de 12 volt qui viem de la batterie j'ai pas d idée qui me vien en tête après avoir fait c'est test la pouvez-vous m'aider et me donner des idée merci !!!!
Problème de charge !!!
- Thread starter Jdmarceau
- Start date
jeep22
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Je me dis la meme chose chaque fois qu'il y a un thread comme celui-ci.
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LudeSR
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x2. J'ai deja eu un alternateur rebuilt qui me donnait 18 volts haha
btw a job sur un vieux tracteur l'alternateur chargeait pas. Apres l'avoir changé meme chose et j'les fait vérifié par un gars qui en remonte et m'avait qu'il était correct. J'ai finalement catché que sur ce vieille marde la il avait un genre de controleur, une petite boite a 10$ qui stabilise le courant. Ca l'avait reglé le trouble en le changeant!
Jai retourne ou je lais acheter le gars a fait le test devant moi et il lui donnai 14,5 volt de charge l alternateur es ok
lord_galathon
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C'est quoi le symptome? Ta batterie vient morte toute seule? As tu un load constant dessus, low level qui draine la batterie?
Je roule juste sur la batterie l alternateur charge pas toute est bien brancher jai meme un ground qui par de l alternateur juste a batterie rien du tout
lord_galathon
Well-known member
Regulateur de charge, fusible de regulateur de charge sont ok?
Oui ces ok le regulateur es sur l alternateur il reste juste a faite un test de la plogue qui a sur l alternateur
Trupower Distribution
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Meme char ou lautre buckais? Scrap ca.
22REpower
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Ça va aller pas mal mieux si tu trouves le diagramme électrique du système de charge de ta voiture, tu peux possiblement le trouver sur internet sinon achète un manuel hayne, leur diagramme sont pas les meilleurs mais c'est mieux que rien. Il y a des alternateurs qui ont plusieurs fils qui vont au régulateur intégré à l'alternateur ( la plug de plastique sur l'alternateur ). Sur mon pickup il y a 3 fils qui vont au régulateur et le gros fils qui part de la batterie et il devait y avoir du 12v au 3 fils une fois la clée à on, j'avais du courant intermittent sur un des fils se qui m'a prit du temps trouver le trouble mais ça c'est dans le pire des cas.
J'avais fais un mauvais diagnostique ça ma coûté un alternateur neuf pour fuck all mais bon on apprend à tout les jours. Ça veut pas dire que le problème est pas ton alternateur neuf mais vérifie tout l'électricité du système de charge avant. ça peut être de quoi d'aussi cave qu'une fuse de sauté.
J'avais fais un mauvais diagnostique ça ma coûté un alternateur neuf pour fuck all mais bon on apprend à tout les jours. Ça veut pas dire que le problème est pas ton alternateur neuf mais vérifie tout l'électricité du système de charge avant. ça peut être de quoi d'aussi cave qu'une fuse de sauté.
Oui jai commencer a regarder le système de char a date j'ai trouver au il avait pas de courant qui se rend a la plug de l alternateur j'ai trouver le fils il serai dans une autre plug qui est dans la boit a fuse a coter de la batterie et j'ai pas de courant qui sort de la demain je vais ouvrire la boite a fuse en 2 voir si il a rien de brûler ou casser la dans .
lord_galathon
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On présume tous que si tu comptes défaire en deux ta boite à fusibles, tu les as vérifiés avant?
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Jai deja verifies toute les fuse ils sont toute bonne il doit avoir un fils de casse ou juste mal ploguer a quelque par il faut juste que je le trouve .
lord_galathon
Well-known member
Pogne toi un buzzer si t'en as pas deja un tu vas sauver du temps.