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Discussion: Project GEV & project pimpin': the P5 & the M45

  1. #201
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    when are you doing wheels on this car? you need some VIP godness asap
    The nineteen80's are gonna look dope once center caps done and stance dialed in I'm gonna get this low like @subaru_wrx_sti

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    2008 Volvo S80 V8 AWD (daily gas guzzler)
    2003 Infiniti M45 (Project Pimpin')

    Previous rides:
    2002 Mazda P5 KLZE-T (GEV-machine)
    2002 Nissan Sentra SE-R Spec V (ex Rob-SER)
    2001 Mazda Protegé 2.0 LSD full bolt-on (slow-in fast-out)
    1997 Mazda MX6 KLZE (best 2 grand spent ever)
    1997 Ford Taurus SHO (aborted project)
    1994 Nissan Altima SE full bolt-on (awesome beater)
    1989 Buick Regal coupe (Florida import)
    1982 Buick Regal 305ci (275$ y0)
    1984 Toyota Corolla SR5 hatch (Dorifto indestructibru)

    Plus a few other POS not worth mentioning...

    PM si vous cherchez un Mitsubishi ou un Volvo neuf ou used!


  2. #202
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    So funny how luxo cars seem to be made for people with null knowledge of cars whatsoever. Low windshield washer fluid? Call roadside assistance to get to your nearest Infiniti dealer...

    Bonus pic of coilover goodness greased up good.

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  3. #203
    Avatar de Rob_SeR
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    comment t'aime les coilovers? j'ai hésité à les acheter pour mon sportwagen

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  4. #204
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    So funny how luxo cars seem to be made for people with null knowledge of cars whatsoever. Low windshield washer fluid? Call roadside assistance to get to your nearest Infiniti dealer...

    Bonus pic of coilover goodness greased up good.https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...b9c39e3d9c.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...ffcbe13294.jpg

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    in the 2nd pic it looks like the shock tower is rusting lol

  5. #205
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    J'ai eu des BC racing sur mon Altima dans le temps.

    A -20 j'avais pu de suce-pension, un tentinet chiant looool

  6. #206
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    comment t'aime les coilovers? j'ai hésité à les acheter pour mon sportwagen
    Cest stiff sur les routes defoncees mais plus stable aussi bcp moins de louvoiement, et dans des courbes avec une belle chaussee ca colle en innocent bcp moins de sousvirage... comparés au D2 qui avait dans le P5 ou ton ancien Spec V cest moins confo mais un tantinet plus ajustable.

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  7. #207
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    c'est certains que ca aide pas avec tes nouvelles roues, entre l'été avec mes 19" et l'hiver avec mes 16", le confort est vraiment différent!

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  8. #208
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    Citation Envoyé par bigsmokes Voir le message
    in the 2nd pic it looks like the shock tower is rusting lol
    Ta raison, mais cest juste un washer qui va etre changé apres les ajustements finaux de hauteur, les shock tower sont pas mal mint.

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  9. #209
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    c'est certains que ca aide pas avec tes nouvelles roues, entre l'été avec mes 19" et l'hiver avec mes 16", le confort est vraiment différent!
    Ouin pas super different pour moi entre les 18 pis les 19 lol

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  10. #210
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    J'ai eu des BC racing sur mon Altima dans le temps.

    A -20 j'avais pu de suce-pension, un tentinet chiant looool
    Bah le Volvo prends la releve demainca devrait être ok pour le donut occasionnel

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  11. #211
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    Bah le Volvo prends la releve demainca devrait être ok pour le donut occasionnel

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    Ah je pensais tu le roulerais !

  12. #212
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    Citation Envoyé par sgsr20 Voir le message
    Cest stiff sur les routes defoncees mais plus stable aussi bcp moins de louvoiement, et dans des courbes avec une belle chaussee ca colle en innocent bcp moins de sousvirage... comparés au D2 qui avait dans le P5 ou ton ancien Spec V cest moins confo mais un tantinet plus ajustable.

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    Nissan: Dès que tu met une strut bar et/ou sway bar arriere plus stiff que OEM(ou un ajout) et ca se met a sous-viré en sans dessin.
    Avec les coilover ca fait la meme chose: tu raidi le derriere et ca se met a sous-viré.
    Mon maxima 2001, le 1998 d'un chum et le spec-v d'un autre ont tous fait ca. :|....la M45 doit etre dans le meme bateau.

  13. #213
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    Citation Envoyé par maxpat82 Voir le message
    Nissan: Dès que tu met une strut bar et/ou sway bar arriere plus stiff que OEM(ou un ajout) et ca se met a sous-viré en sans dessin.
    Avec les coilover ca fait la meme chose: tu raidi le derriere et ca se met a sous-viré.
    Mon maxima 2001, le 1998 d'un chum et le spec-v d'un autre ont tous fait ca. :|....la M45 doit etre dans le meme bateau.
    En fait il sous virais plus avant les coilovers, bcp plus neutre maintenant

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    Dernière modification par sgsr20 ; 20/11/2018 à 18h40.
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  14. #214
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    Enfin dernier Bobo que j'etirais Sur le S80 de réglé, une mini fuite de Liquide de power steering. 2 hardlines et UN bleed plus tard, la réponse et le feel du steering est incroyablement Meilleur. CA ma permis de faire l'essai d'un V60 T6 AWD. Jai bien aimé le 4cyl twincharge de 306hp et l'intégrale était vraiment adéquate pendant la tempête plus tôt Dans la semaine.

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