lord_galathon
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Yes because the average matante driver is just that observant.
Start/stop technology
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Yes because the average matante driver is just that observant.
-Mike-
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A moins que je me trompe mais la Prius est restarté*par son moteur électrique et non par le starter comme un moteur conventionnel.
Le groupe propulseur de la Prius et des autres hybrid est directement concu pour ca. Les voitures start/stop sont souvent une mécanique ''standard'' avec un plus gros starter pour patché l'usure.
Encore la probablement que ca differe selon le fabricant.
lord_galathon
Well-known member
L'ECU pour le startup/idle doit etre mappe differamment aussi. Moi je pense que c'est pire d'eteindre et rallumer le moteur continuellement que de le garder idle pour une duree raisonnable de temps genre < 45-60 secondes.
Mettons que si c'etait standard sur une de mes voitures dans le futur c'est un pre-requis de pouvoir le desactiver.
Si je suis arrete a une intersection ferroviaire, en ligne aux douanes ou a un pont levis je suis assez grand pour eteindre le moteur et le rallumer si requis. Pis s'il fait chaud l'ete je vais baisser les fucking vitres avant de couper l'AC...
carotman
Legacy Member
Ça doit être comique quand tu boost le char du voisin parce que sa batterie est faible pis qu'au coin de rue après, le char arrête tout seul pour sauver $0,002 de gaz pis y reste stallé la.
Si le starter est bâti en conséquence, yen a pas de problème au final. Anyway, mixé avec une CVT tu dois même pas t'en rendre compte.
Si le starter est bâti en conséquence, yen a pas de problème au final. Anyway, mixé avec une CVT tu dois même pas t'en rendre compte.
carotman
Legacy Member
Sensé oui.
Ça marche quand la batterie ne fournir plus de voltage mais quand elle ne fournit plus d'ampérage, t'es fourré pareil.
Anyway, c'est sur le même genre de chars qui viennent avec une assistance routière et pas de tire de spare alors on s'en fout pas mal.
Liquid Snake
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Y'a ça sur le RS?!
mrdouble99
Legacy Member
Malheureusement oui lol
Et avant le update du PCM j'avais le display qui disait quand shifter pour l'économie d'essence dans le cluster ...
meme ma fiesta de pauvre a la shift light qui te dit de changer de vitesse a 2k rpm.... j'en fais chier une coupe si je fais ca en ville tellement que ca avance pas.
Liquid Snake
Active member
Faudrait programmer le SS avec le Launch control...à chaque fois que tu restart BRap BRAP weeee!!!!
Compte toi chanceux , sur la camaro ss je suis pogné avec le fameux skip shift de GM .
En 1ere vitesse, si tu atteints quelques paramètres, t'as un message sur le cluster qui te dit de shifter 1st to 4th gear et t'as pas le choix car la 2e vitesses se barre. LOL
C'est n'importe quoi, je vais me commander un skip shift eliminator.
jeep22
New member
Attend, tu es en train d'expliquer que tu as une transmission "manuelle" mais que le PCM decide pour toi quelle gear tu dois rentrer ?
WTF tabar......
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jeep22
New member
Ouais je viens de m'instruire un peu la dessus. Semblerait que c'est concu pour eviter la gas guzzler tax mais encore....
La seule chose ou a peu pres qui reste de manuel dans les autos et il faut quand meme que l'ordit decide pour toi. Une chance que sa s'enleve facilement.
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American Muscle
Legacy Member
Les corvette c6 aussi ont ça, mon beau frère a enlever son skip shift dans la sienne et je l'es essayer pour le fun couple de fois de faire 1-4. C'est assez weird le rpm drop pas mal mais l'auto à aucune misère à le faire. De mémoire gm ont fait ça juste pour afficher une consommation moindre. Guzzler tax?
4ième génération
4ième génération
SRT-What?
Legacy Member
C'est un peu épais leur affaire. Si tu décolle "normalement" le système de skipshift va te faire chier. Si tu wind ça à 3,500rpm là y te gosse pas. Cossé tu penses ton cerveau fait après 3-4 jours. Tu montes ça haut sans raison à toutes les lumières ! C'est l'fun un LS à 4,000rpm !