Rejjy
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Hahahaha... Je suis extremely sarcastic... Sorry
T'as pas le choix tu a une Veloster...
Hahahaha... Je suis extremely sarcastic... Sorry
T'as pas le choix tu a une Veloster...
Il y a absolument rien qui se rapproche d'une "tune" en terme de gain/$$ pour une voiture turbo, surtout pour DD parce que c'est en torque à bas régime que tu gagnes le plus.
Renseigne toi juste comme il faut sur les bons "supporting mod" à faire. Sur la Genesis Coupe manuel de première génération, peu importe la tune, tu grilles la clutch assez vite parce qu'elle est limite si tu t'amuses un tant soit peu. Ça dépend aussi si tu veux courir après les HP. Weird move d'ailleurs d'avoir choisi de changer l'intercooler avant autre chose, ça crée du turbo lag supplémentaire.
SFR sont dans la game depuis très longtemps et était parmi les premiers à avoirs des pièces et tune pour les GC. Je leur ferais confiance même s'ils ont quelques bêtes noir à leur dossier. Ils procède comment? Tu chip le ECU?
J'sais pas pour Véloster, mais pour ma vieille Mustang la ligne d'exhaust a pas changé grand chose a part d'un beau son, t'est mieux de commencer avec CAI + tuner si tu peut pour ton Huyndai R/T.
Pi oublie pas que tu fera jamais un pure sang avec un ane meme si tu le shoot au stréroide.
si ca manque vraiement trop de power a ton gout mieux vaut changer de char que gaspiller du cash.