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Discussion: Need help to find a clean E46 M3 / Besoin d'aide pour trouver une E46 M3

  1. #241
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    Citation Envoyé par Gtfour Voir le message
    Tu vois encore clair, c’est de la tôle 20 gauge, pas étonnant que ça déchire. Messemble que ça aurait pas été difficile d’éviter le problème quand tu design un chassis et que tu as déjà le problème avec les E36, et surtout quand tu renforcis les convertibles et Touring à cet endroit spécifiquement...
    Donc les convertibles ne déchirent pas ou le stress les déchirent quand même?


  2. #242
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    Citation Envoyé par Gtfour Voir le message
    Tu vois encore clair, c’est de la tôle 20 gauge, pas étonnant que ça déchire. Messemble que ça aurait pas été difficile d’éviter le problème quand tu design un chassis et que tu as déjà le problème avec les E36, et surtout quand tu renforcis les convertibles et Touring à cet endroit spécifiquement...
    C'est évident sur la photo que la ponceuse a passé, il devait pas trop appuyer sur sa ponceuse au risque de traverser le métal. Plus jeune je retapais le body des voitures de mes amis et j'ai vu ça sur les mazda 323 et suzuki Samurai.

    Oui c'est décevant, surtout avec l'état de nos routes ça pardonne pas.

  3. #243
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    Citation Envoyé par AlpineWhiteDub Voir le message
    Donc les convertibles ne déchirent pas ou le stress les déchirent quand même?
    Les convertibles déchirent pas pcq c'est mononcle Fernand qui chauffe ça. En plus, il sait pas chauffer manuel, alors Il l'a pris SMG comme 80% des M3 sur le marché...

    Mais le derrière est renforci, et ça équivaut a 300lbs de plus... Alors ouin, elles sont moins susceptibles de déchirer.

  4. #244
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    Citation Envoyé par espritv8 Voir le message
    Les convertibles déchirent pas pcq c'est mononcle Fernand qui chauffe ça. En plus, il sait pas chauffer manuel, alors Il l'a pris SMG comme 80% des M3 sur le marché...

    Mais le derrière est renforci, et ça équivaut a 300lbs de plus... Alors ouin, elles sont moins susceptibles de déchirer.
    Aucun rapport le fait que la transmission soit 6mt ou SMG. J’ai une SMG présentement et elle est bien déchirée.
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  5. #245
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    Citation Envoyé par lion1 Voir le message
    C'est évident sur la photo que la ponceuse a passé, il devait pas trop appuyer sur sa ponceuse au risque de traverser le métal. Plus jeune je retapais le body des voitures de mes amis et j'ai vu ça sur les mazda 323 et suzuki Samurai.

    Oui c'est décevant, surtout avec l'état de nos routes ça pardonne pas.
    Quand je veux souder des cages dans des E46 M3, je mets la tôle direct au fer avec un disc wire brush et non un flap disc pour justement pas enlever de matériel/épaisseur car sinon ça devient trop mince et c’est pas soudable
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  6. #246
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    So E46 M3 are taking value right?

    Already the most expensive E46 M3 on BAT and still 6 days remaining before the end of bids!!!:

    https://bringatrailer.com/listing/2004-bmw-m3-36/
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  7. #247
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    C'est évident sur la photo que la ponceuse a passé, il devait pas trop appuyer sur sa ponceuse au risque de traverser le métal. Plus jeune je retapais le body des voitures de mes amis et j'ai vu ça sur les mazda 323 et suzuki Samurai.

    Oui c'est décevant, surtout avec l'état de nos routes ça pardonne pas.
    I use 3M roloc discs with a wirr brush before hand to knock off the big stuff. Not sitting there with a grinder and cutting wheel .

  8. #248
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  9. #249
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    Aucun rapport le fait que la transmission soit 6mt ou SMG. J’ai une SMG présentement et elle est bien déchirée.
    Je pense que plusieurs bon clutch dump va pas aider a garder ton chassis en un morceaux . Mais c'était plus dans le but d'expliquer que la majorité des M3 sur le marché est convertible et SMG... Mais c'est peut être mieux comme ça. Ça donne probablement plus de valeur a nos coupe manuelles....

  10. #250
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    Je pense que plusieurs bon clutch dump va pas aider a garder ton chassis en un morceaux . Mais c'était plus dans le but d'expliquer que la majorité des M3 sur le marché est convertible et SMG... Mais c'est peut être mieux comme ça. Ça donne probablement plus de valeur a nos coupe manuelles....
    Encore là, c’est pas pour te contredire mais il y a eu 26xxx Coupe en Amérique du Nord et 10xxx étaient SMG donc il y a eu plus de 6mt. Et messemble qu’il y a eu plus de Coupe que de Convertible aussi. Mais pourtant, années après années, le marché est bourré de SMG convertible. Surement car des convertibles les gens les gardent moins longtemps, le trip d’en avoir une seulement un été et à cendre par la suite donc toujours les mêmes chars qui sont à vendre au final.
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