Need help to find a clean E46 M3 / Besoin d'aide pour trouver une E46 M3

Gtfour said:
Tu vois encore clair, c’est de la tôle 20 gauge, pas étonnant que ça déchire. Messemble que ça aurait pas été difficile d’éviter le problème quand tu design un chassis et que tu as déjà le problème avec les E36, et surtout quand tu renforcis les convertibles et Touring à cet endroit spécifiquement...
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Donc les convertibles ne déchirent pas ou le stress les déchirent quand même?
 
Gtfour said:
Tu vois encore clair, c’est de la tôle 20 gauge, pas étonnant que ça déchire. Messemble que ça aurait pas été difficile d’éviter le problème quand tu design un chassis et que tu as déjà le problème avec les E36, et surtout quand tu renforcis les convertibles et Touring à cet endroit spécifiquement...
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C'est évident sur la photo que la ponceuse a passé, il devait pas trop appuyer sur sa ponceuse au risque de traverser le métal. Plus jeune je retapais le body des voitures de mes amis et j'ai vu ça sur les mazda 323 et suzuki Samurai.

Oui c'est décevant, surtout avec l'état de nos routes ça pardonne pas.
 
AlpineWhiteDub said:
Donc les convertibles ne déchirent pas ou le stress les déchirent quand même?
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Les convertibles déchirent pas pcq c'est mononcle Fernand qui chauffe ça. En plus, il sait pas chauffer manuel, alors Il l'a pris SMG comme 80% des M3 sur le marché...

Mais le derrière est renforci, et ça équivaut a 300lbs de plus... Alors ouin, elles sont moins susceptibles de déchirer.
 
espritv8 said:
Les convertibles déchirent pas pcq c'est mononcle Fernand qui chauffe ça. En plus, il sait pas chauffer manuel, alors Il l'a pris SMG comme 80% des M3 sur le marché...

Mais le derrière est renforci, et ça équivaut a 300lbs de plus... Alors ouin, elles sont moins susceptibles de déchirer.
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Aucun rapport le fait que la transmission soit 6mt ou SMG. J’ai une SMG présentement et elle est bien déchirée.
 
lion1 said:
C'est évident sur la photo que la ponceuse a passé, il devait pas trop appuyer sur sa ponceuse au risque de traverser le métal. Plus jeune je retapais le body des voitures de mes amis et j'ai vu ça sur les mazda 323 et suzuki Samurai.

Oui c'est décevant, surtout avec l'état de nos routes ça pardonne pas.
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Quand je veux souder des cages dans des E46 M3, je mets la tôle direct au fer avec un disc wire brush et non un flap disc pour justement pas enlever de matériel/épaisseur car sinon ça devient trop mince et c’est pas soudable
 
lion1 said:
C'est évident sur la photo que la ponceuse a passé, il devait pas trop appuyer sur sa ponceuse au risque de traverser le métal. Plus jeune je retapais le body des voitures de mes amis et j'ai vu ça sur les mazda 323 et suzuki Samurai.

Oui c'est décevant, surtout avec l'état de nos routes ça pardonne pas.
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I use 3M roloc discs with a wirr brush before hand to knock off the big stuff. Not sitting there with a grinder and cutting wheel .
 
Gtfour said:
Aucun rapport le fait que la transmission soit 6mt ou SMG. J’ai une SMG présentement et elle est bien déchirée.
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Je pense que plusieurs bon clutch dump va pas aider a garder ton chassis en un morceaux :) . Mais c'était plus dans le but d'expliquer que la majorité des M3 sur le marché est convertible et SMG... Mais c'est peut être mieux comme ça. Ça donne probablement plus de valeur a nos coupe manuelles....
 
espritv8 said:
Je pense que plusieurs bon clutch dump va pas aider a garder ton chassis en un morceaux :) . Mais c'était plus dans le but d'expliquer que la majorité des M3 sur le marché est convertible et SMG... Mais c'est peut être mieux comme ça. Ça donne probablement plus de valeur a nos coupe manuelles....
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Encore là, c’est pas pour te contredire mais il y a eu 26xxx Coupe en Amérique du Nord et 10xxx étaient SMG donc il y a eu plus de 6mt. Et messemble qu’il y a eu plus de Coupe que de Convertible aussi. Mais pourtant, années après années, le marché est bourré de SMG convertible. Surement car des convertibles les gens les gardent moins longtemps, le trip d’en avoir une seulement un été et à cendre par la suite donc toujours les mêmes chars qui sont à vendre au final.
 
Gtfour said:
Encore là, c’est pas pour te contredire mais il y a eu 26xxx Coupe en Amérique du Nord et 10xxx étaient SMG donc il y a eu plus de 6mt. Et messemble qu’il y a eu plus de Coupe que de Convertible aussi. Mais pourtant, années après années, le marché est bourré de SMG convertible. Surement car des convertibles les gens les gardent moins longtemps, le trip d’en avoir une seulement un été et à cendre par la suite donc toujours les mêmes chars qui sont à vendre au final.
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C'est vrai j'ai pas vérifier les chiffres... Mais quand je magasinais, je voyais juste ça des cabrio smg!!
 
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