ViSoR
Legacy Member
Je lui ai deja ecrit.. j’attends
Pas de réponses?
Je lui ai deja ecrit.. j’attends
Je sais pas ce que tu as fait comme maintenance dessus, mais clairement une voiture qui a été supercharged a pas mal plus de load sur bien des composants moteur (et autre) qu'une voiture stock.
Je suis vraiment pas un expert mécanicien, mais à moins d'avoir démonté le moteur et d'avoir changé tous les rings,bearings,fuel system, etc, j'aurais de la difficulté à croire que tous les composants sont usés au même niveau qu'une voiture stock avec kilométrage et entretiens équivalent.
Pas de réponses?
ah non? donc char de drag twinturbo de 800hp, remet ça stock et toi tu serais pret à payer le même prix qu'une voiture stock jamais modifiée et gardée originale toute sa vie?
je pousse l'exemple un peu à l'extrême, mais pour toute modification significative au moteur devrait être mentionnée, comme j'achetetais pas une VW qui a été stage 3 pendant 80 000km comme étant "stock" de 80 000km s'il a enlevé la tune avant de me la vendre...
et si je pousse encore un peu plus loin, pour moi c'est presque comme reculer un odomètre.
Quand tu vas vendre ta Gt4, dans ta description est-ce que tu vas mentionné qu’elle a été abusée sur la track, que tu la montée chaque shift jusqu’au redline pendant 20 minutes avec juste 1/2 de tour de cool down, et que toutes les composantes du moteur/transmission/freins ont vu des température impossible d’atteindre en usage de rue donc la plupart de ces composantes en caoutchouc ont durci et vont avoir une durée de vie surement réduit de 1/2 ou 3/4 de leur vie? Sans parlé de la suspension qui a mangé la claque et je parle pas des parties en alu du chassis d’un GT4...
Car moi cette M3 là, des 12 que j’ai eu, c’est pas mal la plus propre/moins abusé du lot. Jamais vu d’hiver ni de track. Un seul set de pads de freins en 15 ans.
Quand tu vas vendre ta Gt4, dans ta description est-ce que tu vas mentionné qu’elle a été abusée sur la track, que tu la montée chaque shift jusqu’au redline pendant 20 minutes avec juste 1/2 de tour de cool down, et que toutes les composantes du moteur/transmission/freins ont vu des température impossible d’atteindre en usage de rue donc la plupart de ces composantes en caoutchouc ont durci et vont avoir une durée de vie surement réduit de 1/2 ou 3/4 de leur vie? Sans parlé de la suspension qui a mangé la claque et je parle pas des parties en alu du chassis d’un GT4...
Car moi cette M3 là, des 12 que j’ai eu, c’est pas mal la plus propre/moins abusé du lot. Jamais vu d’hiver ni de track. Un seul set de pads de freins en 15 ans.
J’allais dire exactement la même chose
Tsé faites pas comme si vous étiez des moines lol
Oui tu pousses loin un peu je crois. lol
Un SC kit Dinan en plus qui est garantie par Dinan au début c’est pas un kit broche à foin de drag de 800hp ou t’es proche de faire exploser le moteur.
Tu peux le demander si la voiture à déjà eu des mods. Ça reste à prouver scientifiquement si le moteur est affecté. Tout est dans le style de conduite aussi, laisser le moteur réchauffer, la maintenance et les changements d’huile.
personne qui a parlé de moines. Je jase là, je veux pas m'attaquer à Marc, j'achetais quelque chose qui est passé dans ses mains avant pas mal n'importe quoi d'autre si je magasinais une E46, peu importe l'historique.
Je trouve juste que c'est à l'acheteur de décider si ça impacte ou non la valeur, pas au vendeur.
Maintenant si on s'attaque à mon cas, tout a été mentionné à l'acheteur lors de la vente de ma Cayman S, pareil pour ma E36, sera pareil pour la GT4. Et quand j'ai acheté la Cayman S autant que la GT4, c'était claire qu'il y avait eu de la piste à un certain point, mais j'ai décidé que ça me dérangais pas, parce que justement je fais pas mon hypocrite, je l'achete pour faire de la piste moi aussi.
En fait je pense que j’ai jamais vu une annonce de Porsche 911 qui disait qu’elle a été utilisée sur la track!
Des fois les petits upgrades nous le fait savoir et l’historique de maintenance peux nous rassurer.
C’est du cas par cas. Tsé si je fais du uber avec ma F80 M3 en ville pendant 1 ans c’est comme un taxi, ça use la suspension, les freins, ça peut affecter la durée de vie à long terme de certaine composantes. Est-ce que j’ai besoin de le dire? lol
Bon là c’est moi qui exagère
Si quelqu’un le demande, j’ai pas de trouble à lui dire qu’elle était SC. Vouloir cacher quelque chose pour influencer la valeur, j’aurais pu dire qu’elle est 6mt sans mentionner qu’elle était SMG à la base.
Effectivement
Ce genre de voiture s'adresse à un rare groupe d,individu, principalement des boomer.
Dans cette gamme de voiture rare de ce prix, apprendre après coup qu'elle a subit ''d'importantes'' mod, je serais en tbk.
On ne sadresse pas à des ti clin pas de cash qui achètent une dompe JDM.
OK, pas illégal, ta le droit, mais en même temps quel bommer va demander '' yo , ta caisse a eu du gross boost pis du nos?'' doubt.
C'est effectivement une discussion intéressante.
Sur un bazou , je ne le dirait pas , mais sur ce genre de véhicule, ish.... dure à dire.
Il doit etre taggé Dinan? Et ca boost tellement pas que ca me ferais pas trop peur, pas comme un turbo qui a boosté 25-30psi qui a du blowby a la tonne !
Moi ce qui me tanne c’est les VGA jamais marqué dans l’annonce.. quand j’en vois un affiché reconstruit j’ai juste envie de féliciter le gars pour l’avoir écrit clairement!