Need help to find a clean E46 M3 / Besoin d'aide pour trouver une E46 M3

*VR6* said:
^^

Ou si tu achetes ton jouet à 100k$ cash plutot qu’utiliser une marge à bas taux d’intérêts tu devrais magasiner un fiscaliste au lieu d’un char, il y a pleins de facons de le voir faut croire :bigup:
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Oui c'est vrai on se comprend, pour une voiture dispendieuse (100k+) je le ferais à 100%, en bout de ligne ça te coûte moins de 2000$ par an le financer si tu rembourse un peu de capital, tu revends pas trop à perte si tu achètes usagé de 2-3 ans (dans un marché normal).

Je parle juste d'une voiture à 40k de 15 ans+ qui peut te coûter 4-5000$ chaque fois que tu vas au garage (M3 Life), si t'as pas une cenne c'est peut être mieux de pas en acheter...

Gtfour said:
Bon j’aurai juste été 4 jours sans avoir 2 S54 dans le garage…

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Je viens d’acheter un S54 de spare ou pour un projet, will see! J’ai aussi ramassé un diff de spare en fin de semaine!
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Sans blague je sais que tu les connais, mais tu veux pas acheter d'autre chose ?

Sans changer de marque, il y a des E92, F80 qui sont des belles voitures aussi. Porsche Cayman si tu veux changer de marque
 
oldschoolZ said:
Oui c'est vrai on se comprend, pour une voiture dispendieuse (100k+) je le ferais à 100%, en bout de ligne ça te coûte moins de 2000$ par an le financer si tu rembourse un peu de capital, tu revends pas trop à perte si tu achètes usagé de 2-3 ans (dans un marché normal).

Je parle juste d'une voiture à 40k de 15 ans+ qui peut te coûter 4-5000$ chaque fois que tu vas au garage (M3 Life), si t'as pas une cenne c'est peut être mieux de pas en acheter...



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Sans blague je sais que tu les connais, mais tu veux pas acheter d'autre chose ?

Sans changer de marque, il y a des E92, F80 qui sont des belles voitures aussi. Porsche Cayman si tu veux changer de marque
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Non désolé, en plus j’ai pris mon RV pour aller me faire tatouer E46 M3 sur les jointures bientôt
 
Gtfour said:
EspritV8, mets des photos de tes 2 BMW avec couleur combo, mileage, et si clean Carfax pis on va te le dire si tu ferais mieux de vendre ou non. Moi je pense que tu vends à gros prix et tu en achètes une autre l’an prochain au pire… et pour surement moins cher car une vieille voiture comme ça, tu es pas supposé avoir de financement là-dessus donc ceux qui ont mis ça sur une marge de crédit ou marge hypothécaire ils vont les afficher si on s’en va en récession ;)
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Ouin pour ça je pense a vendre, c'est le temps.

Ma M3, c'est une 2003.5. 144000km. Coupé manuelle. Carbon black, intérieur rouge. Tout a été fait a niveau entretiens. Clutch récente a 115000km. Vanos refait au complet et upgradé. Subframe renforci préventif. Deux set de roues (apex arc8 et bmw 18po). Suspension refait au complet (springs eibach, struts koni, bushings urethane partout). Freins rebuilt et lignes stainless. Headers, exhaust, tune buildjournal. Pleins de pieces neuves au courant des derniers 30000km, trop a long a énumérer. Les moins, le body est pas parfait ( clear qui lève par endroits, et légères imperfections). Elle a un carfax de 3000$ je crois (le pourquoi le clear leve probablement)

La M5, c'est une 2002. 160000km. Silver intérieur noir. Également pas mal de factures et de pieces neuves (bearings, prétensionneur, bougies, courroies etc...). Clutch et suspension récents (springs intrax sur shocks koni). Lignes a frein changés partout pour du stainless. Exhaust custom, pas fort mais beau son. Pneus pilot sport récents. Intérieur 9/10 mais extérieur un peu de stone chips sur le capot. Aucun accident.

Les deux sont canadiennes. J'ai aussi toutes les pieces originales.
 
espritv8 said:
Ouin pour ça je pense a vendre, c'est le temps.

Ma M3, c'est une 2003.5. 144000km. Coupé manuelle. Carbon black, intérieur rouge. Tout a été fait a niveau entretiens. Clutch récente a 115000km. Vanos refait au complet et upgradé. Subframe renforci préventif. Deux set de roues (apex arc8 et bmw 18po). Suspension refait au complet (springs eibach, struts koni, bushings urethane partout). Freins rebuilt et lignes stainless. Headers, exhaust, tune buildjournal. Pleins de pieces neuves au courant des derniers 30000km, trop a long a énumérer. Les moins, le body est pas parfait ( clear qui lève par endroits, et légères imperfections). Elle a un carfax de 3000$ je crois (le pourquoi le clear leve probablement)

La M5, c'est une 2002. 160000km. Silver intérieur noir. Également pas mal de factures et de pieces neuves (bearings, prétensionneur, bougies, courroies etc...). Clutch et suspension récents (springs intrax sur shocks koni). Lignes a frein changés partout pour du stainless. Exhaust custom, pas fort mais beau son. Pneus pilot sport récents. Intérieur 9/10 mais extérieur un peu de stone chips sur le capot. Aucun accident.

Les deux sont canadiennes. J'ai aussi toutes les pieces originales.
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Je te dirais si tu veux les vendre gros prix, niaise pas trop, le marché est en train de virer de bord. Tu peux encore avoir un bon prix mais ça semble plus difficile vendre vs 2020-2021.

Mais vu que tu as pas l’air sûr, affiche les cher et le pire qui va arriver c’est que tu les vends pas ;)
 
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