The Camry stereotype is dead - 2018 Camry

Coup de malchance. À l'inverse, on a eu une Camry 1999, 430 000km et elle roulait encore dans un confort royal et intérieur solide (je suis d'accord que les intérieurs sont devenus plus cheap dans les années 2000). La fit de ma mère elle a du changer la tête du moteur à 110k km, toujours entretenu au dealer...

Sinon on s'en sacre de cvt vs automatique, le futur c'est manuelle ou électrique direct drive. Gardez vos théories de cvt pour mononcle robert qui se magasine un ford escape.

Le passé c'est le pétrole, le présent c'est le pétrole et tant qu'il en restera et qu'on aura les USA au sud de la frontière, je suis pas mal sûr que le futur sera le pétrole.
Pour les CVT, j'espère que ce sera bientôt du passé.
Mais comme je t'ai déjà dit, ton effort de promouvoir la conservation des ressources, est louable même si je partage pas ta vision de la chose.
 
Le passé c'est le pétrole, le présent c'est le pétrole et tant qu'il en restera et qu'on aura les USA au sud de la frontière, je suis pas mal sûr que le futur sera le pétrole.
Pour les CVT, j'espère que ce sera bientôt du passé.
Mais comme je t'ai déjà dit, ton effort de promouvoir la conservation des ressources, est louable même si je partage pas ta vision de la chose.

Je dis ça comme ça mais du pétrole il n'y en a pas a l’infini sur terre, le "futur" ne peut pas être dans le pétrole ou même le gaz naturel et autres ressources non renouvelable.
 
Je dis ça comme ça mais du pétrole il n'y en a pas a l’infini sur terre, le "futur" ne peut pas être dans le pétrole ou même le gaz naturel et autres ressources non renouvelable.

Ca c'est certain mais ça dépend à quel point dans le futur on parle. Dans 25 ans? 75 ans ?
 
Ca c'est certain mais ça dépend à quel point dans le futur on parle. Dans 25 ans? 75 ans ?

Plus ça va diminuer, plus le prix des dérivé du pétrole risque de monter donc le prix de l'essence. Quand ça va te coûter 10-20-30$ du litre je ne suis pas sur que tu vas continuer de brûler du pétrole en V8.

C'est pour quand ? Aucune idée mais ça va venir, ça c'est sur.
 
Plus ça va diminuer, plus le prix des dérivé du pétrole risque de monter donc le prix de l'essence. Quand ça va te coûter 10-20-30$ du litre je ne suis pas sur que tu vas continuer de brûler du pétrole en V8.

C'est pour quand ? Aucune idée mais ça va venir, ça c'est sur.

C'est comme pour la fin du monde, ça viendra mais on sait pas quand :p
 
De quoi tu parles le ''Futur''

Les transmissions automatiques avec double embrayage et celles avec un torque converter à la ZF sont les transmissions du <<futur>>. Ça fait des années que la CVT est dépassé par des transmissions traditionnelles en terme d'efficacité énergétique.

La transmission double embrayage est plus couteux en entretient (changement d'huile aux 48 000 ou 60 000 km à XXX$/L) et plus jerky en conduite de tout les jours. Il semble y avoir un phase out des double embrayage chez certain fabricant (Audi et BMW). Les Powershift de Ford sont hyper fragile ET jerky.

Une bonne CVT peut-être hyper smooth en tout temps et avoir une excellente réponse à l'accélération. Même chose avec les nouvelles transmissions automatique.

Avec les nouvelle voiture électrique, il n'y aura plus de vitesse de toute façon.
 
Sinon on s'en sacre de cvt vs automatique, le futur c'est manuelle ou électrique direct drive. Gardez vos théories de cvt pour mononcle robert qui se magasine un ford escape.

C'est les Mononcle Robert de ce monde qui finance la production des voiture sport avec les millions de SUV et char plate qui se vend. Même la transmission manuelle est en danger, les gens en achète de moins en moins. Une rêve tous d'une Ferrari, mais c'est pas pratique pour aller au game de hockey à l'aréna ou pour les commissions au IKEA.
 
C'est les Mononcle Robert de ce monde qui finance la production des voiture sport avec les millions de SUV et char plate qui se vend. Même la transmission manuelle est en danger, les gens en achète de moins en moins. Une rêve tous d'une Ferrari, mais c'est pas pratique pour aller au game de hockey à l'aréna ou pour les commissions au IKEA.
Une Ferrari est pas pratique, mais une golf wagon awd manuel l'est tout autant qu'un CUV

Et regarde le nombre de Harley sur nos routes, les Robert aussi veulent des jouets pas pratique pour oublier un jour par semaine qu'ils se font chier en suv Ford le reste du temps.
 
Des gears planétaire..

ouais, les même transmissions que les fusées de la NASA ou le Romano Fafard

Je veux pas gâcher le party, mais oui c'est des gears planétaires / trains planétaires les transmissions automatiques.

lexus-is-automatic-transmission.jpeg


images



Ça s'apelle comme ça parce que c'est des gears satellites qui tournent autour d'une gear centrale (soleil) avec un axe de rotation fixe.
 
You can disguise it any way you want BUT a Toyota these days- aside from the FT86, is a car built for people that do not want to drive but need to have a car to get around.

One day when UBER or similar will get real big OR our public transit will get fixed- there will be no reason to make these cars as there will be no buyers.... Toyota- yuck
 
You can disguise it any way you want BUT a Toyota these days- aside from the FT86, is a car built for people that do not want to drive but need to have a car to get around.

One day when UBER or similar will get real big OR our public transit will get fixed- there will be no reason to make these cars as there will be no buyers.... Toyota- yuck

I guess I'm not a true car guy like you. I thoroughly enjoy driving my rav4 hybrid. It's an absolute joy to drive. Very different from my 340i, and my vintage car, but I love it anyways.

True car guys are selective and only like one type, or a very narrow spectre of vehicles. I'm just a poser like that.
 
Dont be like that, BBQMAN is just stating the facts and plus he's a honda guy. Toyota is easily capable of producing cars that are fun to drive but they have other priorities.
 
The yaris is still ok. Not as fun to drive as an echo hb, but still no frills and nimble. Still the same winning recipe for the 2018+ version.

I'm sad that Toyota followed the trend and dropped velour seats in most of their cars though. Only the sienna and maybe some Tacoma and Venza trims still have those.

Btw, plus a Camry 203hp et 8 vitesses de base ça doit bien se déplacer, surtout qu'elle pèse même pas 1500kg, soit le même poids qu'en 1992 pratiquement.
 
Last edited:
Wow, le derriere est beau, mais calvaire que Toyota son pas capable de faire des devants. le dash est laid en sacramant et sa sent déja le plastique cheap tout grafigner.
 
Dont be like that, BBQMAN is just stating the facts and plus he's a honda guy. Toyota is easily capable of producing cars that are fun to drive but they have other priorities.

I like more than Hondas.... Acuras as well.
wait- BMWs, Porsche, Mitsubishi.......Nissan
 
Time out...


Toyota n'a pas arrêté de produire des voitures dynamiques et plaisantes à conduire. Toyota a arrêté de commercialisé ce type de voiture en Amérique du Nord.
 
M'appel pas Robert et mon Escape a pas de CVT, Tu dit juste des niaiseries la.

C'est comme dire que toute les Michel on des Sierras...
Mais on peut dire que tous les propriétaires de Sierra ont un côté Michel.
 
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