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Discussion: Projet Chrysler Fifth Avenue 1984

  1. #1
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    Projet Chrysler Fifth Avenue 1984

    Historique de la voiture
    Chrysler Fifth Avenue 1984 avec le v8 318 comme il s'en est vendu une centaine de millier par annees
    Version luxueuse des Diplomats celebres comme char de police, le Fifth Avenue n'avait pas grand chose par contre pour l'aider a decoller comme le Diplomat, par de LSD, pas de gros brake en avant, pas de torqueflite 727 comme transmission par de gros essieu a l arriere

    Mon grand-pere l'a achete en 1987 ou 1988 d'un de ses anciens collegues de travail
    La voiture a toujours couchee dans un garage non chauffe
    la voiture a ete declaree remise en 2010 ou 2011 et n'a plus bougee depuis
    au deces de mon grand-pere en janvier a l'age venerable de 99 ans la famille voulait l'envoye a la scrap contre un don de charite ... beau plan de taouins ils sont tous a la retraite et personne ne pait d'impot sauf l'assurance medicale obligatoire
    la sucession a finalement decide de me donner la voiture

    premiere etape ce fut de la remorquer pour la sortir du garage et la voici pour la premiere fois a coucher dehors




    belle de loin et loin d etre belle
    bonne rouille de surface dans le bas de caisse tout le tour




    une moulure et un bas de caisse chrome manquant depuis des annees

    et un engine bay absolument degeulasse parcequ'il a souvent ete shoote a la graisse

    et bien sur il ne part pas

    mais l'interieur est impeccable


    premiere etape ne batterie ramassee chez Kenny, plus des nouveaux connecteurs a batterie , un nouveau fil de ground, du gas frais dans la tank, du quick start en spray et degommage du carburateur et miracle !



    ensuite ce fut de degraisse l'engine bay du nettoyeur de fourneau ! 4 cannes au total




    la j'ai commence les travaux en tout premier j ai grinder le plus que j'ai pu de la rouille et shooter un scellant je vais finir ca proprement quand ca sera le temps de reparer la peinture


    ma mere me disait que les derniers temps qu'elle l'a conduit avant le remisage le char ne brakait pas beaucoup et poussait sur les coins de rues, le volant avait un gros loose
    j'ai commence a tout demonter autour du carburateur pour comprendre comment ca s'ajuste ce systeme la de carburateur a assistance electronique Lean Burn de Chrysler , regarde des videos sur youtube etc contrairement a un carbu conventionnel il y n'a pas de vis d'ajustement du idle c'est ajuste par chrysler et scelle j'ai replace 2 bout de hoses le vacuum etait un peu mieux en apparance
    quand on passait de P a R ou D la transmission faisait un gros CLUNK et le char donnait un coup de toute evidence le idle etait trop haut

    dans un premier temps j'ai remplace les springs qu on voit en bas a droite et en haut a droite

    ces springs donnent la tension sur la pedale de gas et ramenne celle ci au point haut quand on leve le pied ils etaient rendu tres slack des springs neufs on reussi a ramenner la position du throttle complement le idle avait deja baisse un peu

    mon pere m'avait dit qu'un mecanicien avait deja essaye de placer le idle dans succes sur ce char la pis moi je voyais 2 vis sur le linkage du throttle avec des springs pour les garder sous tension celle du haut arrivait dans le vide et celle du bas etait complement vissee au max
    en regardant un video sur youtube qui explique le Lean Burn j ai catche que les 2 vis servent a ajuste le fast idle, le idle quand le char commence a etre chaud, en devissant la vis du bas le moteur c'est mit a ralentir ensuite j ai visse la vis du haut pour qu'elle touche un contact electrique il manquait au debut 1/4 de pouces
    une fois les vis ajuste le moteur roulait autour de 700 rpm la pedale de brake etait plus sensible la transmission avait cesse de faire un gros noise je met le char en D sur le brake a bras il ne bougeait plus tout est correct mainteant !

    derniere etape j'ai mit 1/2 bouteille de Lucas a transmission dans la panne, du seafoam dans l'intake et un traitement de scellant a bloc moteur Prestone dans le radiateur

    je l'ai laisse chauffe ca boucanait de toutes les couleurs en arrieres

    a faire maintenant pour passer l inspection
    ajuste le steering box pour reduire le jeu dans le volant y'a une vis de tension pour ca
    changer les amortisseurs j ai en stock des KYB GR2
    poser le set de pneus 4 saisons que j ai achete
    reparer une section de l'exhaust a l arriere
    reparer une section de fuel line au meme endroit
    MR ca pisse assis ca se torche debout
    Citation Envoyé par johnrambo007 Voir le message
    I blew a tranny in my car once. Never again.


  2. #2
    Avatar de Metro666
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    Good ca avance bien!

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    2004 Hyundai Accent 106hp de fury!!

  3. #3
    Avatar de ArrowAngel
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    Cool j'aime sa des projet comme sa . Je suis sa de proche

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    Citation Envoyé par paradigmqc Voir le message
    Avec un pinch , une camisole blanche et une paquet d'Xport''A'' sur l'épaule.

    Sua coche en ostie el gros avec mon gros V8 qui va juste en ligne drette ostie!
    Citation Envoyé par jpf412 Voir le message
    Would rape whatever her age is. Come at me FBI.

  4. #4
    Avatar de Rob_SeR
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    lâche pas alain, tu m'impressionne par ta débrouillardise!

  5. #5
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    Citation Envoyé par Rob_SeR Voir le message
    lâche pas alain, tu m'impressionne par ta débrouillardise!
    pour un gars avec zero formation en mecanique je m'impresionne moi-meme
    MR ca pisse assis ca se torche debout
    Citation Envoyé par johnrambo007 Voir le message
    I blew a tranny in my car once. Never again.

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  7. #6
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    enfin legalement a moi !
    MR ca pisse assis ca se torche debout
    Citation Envoyé par johnrambo007 Voir le message
    I blew a tranny in my car once. Never again.

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