il y a eu plusieurs post, et j'ai fait beaucoup de recherche je voulais absolument une e91. Fiable pour une BMW. Pas puissant le n52, prend manuelle.
Beau son.
Les problèmes que tu vas avoir certain : expansion tank qui leak. Et pompe à eau qui lâche.
La pompe à eau est plus problématique, car ca prend un towing.
Très peu de bolt-on pour du power gain. Ces moteurs sont assez optimiser. Un exhasut, intake, light wight everything et une ''tune'' buger tuning, tu gagne à peine 1 seconde sur le 1/4.
(pis la tune buger tuning c'est 50/50 les reviews, yen a qui disent que c'Est pacébo, car ca recalibre la pédale/throttle body, reste que c'Est un must car la pédale n'est pas linéaire, tu pèse, tu pèse pas de power. Et un moment donné ca commence. On dirait un lag)
Sinon un intake/tête complet de 330, tu vas aller chercher un peu de power.
Pas bon HP/$ ratio en modif.
Entretiens raisonnable, car yen a une tonne sur le marché.
Attention ! pas mal tout les vendeurs crosseurs vont te dire qu'elle sont ''full equip'', mais yen a juste que quelques très rares exemplaires vraiment fullll. ( M pack, sport pack, executive pack, nav pack, etc)
Une e91 full c'était presque le prix d'une M3, c'est pour ca que personne prenais ca.
Pis la pluspart des e90 étaient en location (pas équipé) avec les supers avantages de locations BMW.