Bike performant pas sur la liste Haut risque?

B

Bad306

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Quelle bike est le plus performant(Acceleration,haute vitesse, Freinage, Tenue de route), qui nest pas sur la liste de haut risque a la Saaq avec une prix de 4000 a 5500?

Cest sur qune plus forte cylindree(exemple un 500 par rapport a un 1000) il y auras une difference de performance.

Basically un Sport bike mais pas sur la liste?

Z1000 2003+?

Un z1000 2003+ Developper 127hp sur la roue(150hp moteur).
 
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Bad306 said:
Quelle bike est le plus performant(Acceleration,haute vitesse, Freinage, Tenue de route), qui nest pas sur la liste de haut risque a la Saaq avec une prix de 4000 a 5500?

Cest sur qune plus forte cylindree(exemple un 500 par rapport a un 1000) il y auras une difference de performance.

Basically un Sport bike mais pas sur la liste?

Z1000 2003+?
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oui aussi, les premiers FZ09 et des vieux Street Triple (si t'es chenceux) sont sur la limite de ta bracket.

Tsé, c'est chère les plaques super sports mais les motos de cette catégories sont aussi pas mal moins chère à acheter. Quand tu calcules une différence de 800$ par année en plaque et assurance, sur 2-3ans d'utilisation, tu break even...

Exemple extrème
https://www.kijiji.ca/v-moto-sport/longueuil-rive-sud/yamaha-r6-price-drop/1240650567?enableSearchNavigationFlag=true
 
Un bike moindrement récent 600cc en montant, c'est toute "performant".

Achete celui qui te fait tripper quand tu le regarde... Celui qui te donne du feeling a le conduire. Un V-twin ou un triple comme le Triumph, ca a du caractère quand tu tords la poignée.

SV-1000 meme si c'est un peu plus vieux, SV650 bas mileage, Speed triple, Z1000, Z750, CB919 Hornet, ZRX-1200, j'ai aussi commencé a voir des FZ-07 peut-etre dans le haut 5000.

Y'as du choix en masse...
 
Bad306 said:
Cest le principe de payer un surplus au gouvernement qui me fait grincher des dents.
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Le "surplus au gouvernement" donc tu parles, c'est le prix de ton assurance personnel, que tu le payes au gouvernement ou à une compagnie d'assurance (comme partout ailleurs...) tu vas le payer quand même, surtout sur une super sport. J'accompagnais un un kid de 19ans avec une splendide R6 2005, ça lui coutait à peine 100$+1300$ pour l'assurer. Tu batteras pas ça facilement à l'extérieur du Québec avec le genre ed protection que la SAAQ donne.
 
Y'en encore quelque super sport qui ont swapper le frame (car accidenté) et ca leur donnais les plaque custom.

Des rc51, des cbr954r des zx9r j'en vois quelques un par été avec les plaques pas cher...
 
fz1.

Z1000 2008+...pas les 2003-06

mme un bandit 1200(1250 est mieux) se débrouille bien.

dans le plus récent: FZ7-9, GSXS etc
 
Ash said:
t1000r

y'en a a vendre dans les 3-5000$ et c'est plaque normale
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Un tl1000R c'est sport
Un TL1000S non

Un des bikes très rapide avec les plaques régulières est sans doute le B-King

En haut de 100hp, tout les bikes sont plaisants...
 
Bizzy Bone said:
Un tl1000R c'est sport
Un TL1000S non

Un des bikes très rapide avec les plaques régulières est sans doute le B-King

En haut de 100hp, tout les bikes sont plaisants...
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T1000r 2001 j'avais payer plaque régulière en 2014
 
Street triple est le bike le bike le plus sportif pas ss à 5k$. Pas le plus vite, mais le plus sportif.

Sinon fz1 gen2 avant z1000 personnellement. Ça look moins sport mais super fiable, bon châssis, 140hp, facile au quotidien, moins lourd je crois.
 
Je pense que le Speed Triple est plus performant.

Un 2005-1050 cest marquer 129hp mais je sais pas si cest ca roue ou au moteur.

Un z1000 2003+ Cest 150hp moteur.

Je sais que chercher les hp peux sembler bizarre, mais rapidite = HP/Poids.
 
Bad306 said:
Je pense que le Speed Triple est plus performant.

Un 2005-1050 cest marquer 129hp mais je sais pas si cest ca roue ou au moteur.

Un z1000 2003+ Cest 150hp moteur.

Je sais que chercher les hp peux sembler bizarre, mais rapidite = HP/Poids.
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Je répète une troisième fois. Pas le plus performant, mais le plus sportif.

Et plusieurs tirent pas dans leur moteur à fond même s'ils prétendent le fairez donc ils vont par exemple trouver ume sv650/1000 plus peppy qu'une fz6/1 grâce au torque même so sur papier les sv ont 20hp de moins qur les fz.
 
Oui, et une street encore plus.

J'ai jamais conduis de z1000 cela dit, mais selon les reviews c'est un peu la Mustang des motos.
 
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