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Well-known member
see it as an investment to get what you really wan't in the future.
I was riding in a cruze at 180$/months for a while in order to save a bit of cash and buy my R32
Was shitty, but then I got a blast all winter long in my R32 and the cruze was quickly forgotten!
oui il économise, mais j'ai eu ce véhicule neuf pendant quelques années ( gagné à la loto de la mort), et c'est un shit box, même neuf.
un shit box dans la mesure que c'est platement-dangereux à conduire. Dans mon cas, la version semi-équipé (élec, mag, aileron), avec le 2.2 ecotec, automashit.
-Très très très slow, à 2 le 0-100 était dans les 11 sec.
- 1wd, oui le open diff le plus open que je n'ai jamais vu de ma vie. Et en plus, dès que ça spin, le gaz coupe à 20%, calllisssement dangereux qui tu pogne un petit peu de glace et qui a un bus qui arrive. J'ai sacré en tbk.
il faut apprendre à le calisser sur le low ou mettre le hand-brake à 1ère coche pour désactivié l'antipatinage.
- 2.2 écotec where? moyenne 100% de ville, ma blonde qui conduit le pied léger et accélère pas vite : 16l/100km, oui 16l. Bref, automatique 4 vitesse, et pas de puissance, pour accéléré comme du monde, faut pesé.
- suspension qui claque à 40 000km.
- cam sensor qui sautent à 30 000km.
En bref, très plate.
Mais par conséquent, je l'ai eu jusquà 60 000km, et ce fut très fiable, jamais de ''gros'' trouble. À mon avis que des entretiens standard.
Tu as beau vouloir économiser, mais ya un osti de limite, et justement, je l'ai gardé jusqua 60 000km, pour économiser, mais à chaque jour que je la voyait dans ma cours, je voulais la vendre.
Pour un matante, c'est un excellent choix, mais qqun qui aime les char et qui passe d'un g35 à un cobalt, ishh, criss de drop.
Si masaker à un manuelle 2.4, c'est déjà pas mal mieux.
