Your car/truck as it sits now thread.

Her fat ass just waiting for winter
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Parlant de 4runner, le mien:

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...au dealer :p

‘21 TRD OFF ROAD, je le ramasse vendredi.

Job 1: enlever les side step aussitôt que j’arrive chez moi.

J’ai hâte!
 
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Parlant de 4runner, le mien:

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...au dealer :p

‘21 TRD OFF ROAD, je le ramasse vendredi.

Job 1: enlever les side step aussitôt que j’arrive chez moi.

J’ai hâte!

Nice. Est-ce que c'est nouveau de cette année cette grille? Le plastic sur le hood m'as mindfuck une fraction de seconde! J'me demandais comment ça pouvais être un TRD sans hood scoop lol! C'est fou des fois les petit détails! Est-ce que tu va delete le chrome dans le grille? Perso j'trouve le chrome c'est plus en lien avec le look d'un limited que d'un trail / TRD
 
Nice. Est-ce que c'est nouveau de cette année cette grille? Le plastic sur le hood m'as mindfuck une fraction de seconde! J'me demandais comment ça pouvais être un TRD sans hood scoop lol! C'est fou des fois les petit détails! Est-ce que tu va delete le chrome dans le grille? Perso j'trouve le chrome c'est plus en lien avec le look d'un limited que d'un trail / TRD

Merci!

Ils ont ajouté ça en 2020. Je vais la changer pour la heritage grille d’un PRO donc la moustache de chrome restera pas là longtemps.

Et moi aussi quand je l’ai vu aujourd’hui j’ai fait un double take pour le hood scoop lol
 
Parlant de 4runner, le mien:

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...au dealer :p

‘21 TRD OFF ROAD, je le ramasse vendredi.

Job 1: enlever les side step aussitôt que j’arrive chez moi.

J’ai hâte!

Holy smoke

Moi aussi la première chose j'ai fais sur les miens en les achetant. 6 bolts et 8 minutes de ton temps pour les deux bords

T'as pas eu trop de misère à ramasser ca...? Y'avait tu du stock quand tu les magasinais? Et très bon choix de couleur... silver is the way to go
 
Holy smoke

Moi aussi la première chose j'ai fais sur les miens en les achetant. 6 bolts et 8 minutes de ton temps pour les deux bords

T'as pas eu trop de misère à ramasser ca...? Y'avait tu du stock quand tu les magasinais? Et très bon choix de couleur... silver is the way to go

Merci en effet, je préfère généralement silver sur mes véhicules, mais la couleur va particulièrement bien sur le 4runner. Les lignes de la carosserie sortent vraiment bien avec le silver.

Il n'y avait pas de stock nul part mon concessionnaire a du faire un dealer trade en transit avec un dealer hors region. Pas de stock pour un test drive non plus, mais j'ai conduis un SR5 en 2016 quand je considérais le 4runner la dernière fois, je sais a quoi m'attendre de la conduite.

Ce qui m'agace le plus maintenant, c'est quoi faire avec mon setup de roues d'été. Je fais mettre des pneus d'hiver sur les roues d'origine, mais je suis vraiment sous "paralysis by analysis".

Choix de Pneus (tous SL/P rated, je ne veux pas de LT) grandeur d'origine (265/70) et je veux une bonne performance dans la pluie:

- Cooper discoverer at3 4s - 43 lbs
- General Grabber ATX - 42.5 lbs (selon le site de General, mais c'est suspicieusement léger pour ce type de pneu)
- Falken Wildpeak (j'ai remarqué que tu roules les Wildpeak, tu les trouves comment?) - sont fucking lourd, presque 47lbs chaque

Pour les roues là c'est compliqué. Je veux que ca soit léger, et un offset plus agressif que stock.

- OEM 2021 TRD PRO: dealer ne sait meme pas s'ils peuvent les commander, quand ils vont les recevoir, seulement 7" de large pas cher ($1500 le set environ). Gros avantage, compatible avec les lug d'origine.

- Fifteen52 Turbomac HD Classic - Est-ce que c'est trop unique? Je me tannerais peut-etre? Je les adore sur les 4th gen, mais pour une raison ou une autre, 5th gen je suis pas super fan... mais en special $1250 le set!

- FN FX Pro ou Six Shooter: léger, flow formed, relativement difficile a obtenir. $1700 le set.

- Volk Racing TE37XT Bronze: Ca vas de soit, les meilleures roues sur le marché. Mais $3800 le set lol C'est l'option full retard.
 
Merci en effet, je préfère généralement silver sur mes véhicules, mais la couleur va particulièrement bien sur le 4runner. Les lignes de la carosserie sortent vraiment bien avec le silver.

Il n'y avait pas de stock nul part mon concessionnaire a du faire un dealer trade en transit avec un dealer hors region. Pas de stock pour un test drive non plus, mais j'ai conduis un SR5 en 2016 quand je considérais le 4runner la dernière fois, je sais a quoi m'attendre de la conduite.

Ce qui m'agace le plus maintenant, c'est quoi faire avec mon setup de roues d'été. Je fais mettre des pneus d'hiver sur les roues d'origine, mais je suis vraiment sous "paralysis by analysis".

Choix de Pneus (tous SL/P rated, je ne veux pas de LT) grandeur d'origine (265/70) et je veux une bonne performance dans la pluie:

- Cooper discoverer at3 4s - 43 lbs
- General Grabber ATX - 42.5 lbs (selon le site de General, mais c'est suspicieusement léger pour ce type de pneu)
- Falken Wildpeak (j'ai remarqué que tu roules les Wildpeak, tu les trouves comment?) - sont fucking lourd, presque 47lbs chaque

Pour les roues là c'est compliqué. Je veux que ca soit léger, et un offset plus agressif que stock.

- OEM 2021 TRD PRO: dealer ne sait meme pas s'ils peuvent les commander, quand ils vont les recevoir, seulement 7" de large pas cher ($1500 le set environ). Gros avantage, compatible avec les lug d'origine.

- Fifteen52 Turbomac HD Classic - Est-ce que c'est trop unique? Je me tannerais peut-etre? Je les adore sur les 4th gen, mais pour une raison ou une autre, 5th gen je suis pas super fan... mais en special $1250 le set!

- FN FX Pro ou Six Shooter: léger, flow formed, relativement difficile a obtenir. $1700 le set.

- Volk Racing TE37XT Bronze: Ca vas de soit, les meilleures roues sur le marché. Mais $3800 le set lol C'est l'option full retard.

Oui j'ai eu mes Wildpeak cet été et je ne les ai pas encore essayé dans la neige mais la seule remarque que je peux faire pour l'instant c'est qu'ils sont plus bruyants que mes K02 et les Dynapro que j'ai eu. Mon ami avait les mêmes sur le sien et il était satisfait mais sincèrement je préfères me fier sur moi-même.

General Grabber, ish. J'aurais été avec les Cooper at3, un autre de mes amis roule ca en 35" sur son QuatreCourreur pis y'est super satisfait. Je ne savais pas pour le poids des Wildpeak par contre...

Les Turbomac HD sont vraiment beaux, mais as-tu checké les Rotiform Six? Sont sexy pas mal eux autre avec. J'ai hésité avec ca pis les Motegi et étant donné la pénurie de stock j'ai pris les autres à la place

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Sinon ce qui circule beaucoup c'est les Stealth Custom Series... avais-tu checké? Sont pas mal direct fit pour les 4Runner pis ca donne une pas pire gueule

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Pis inquiètes-toi pas pour la conduite, de 2010 à 2021 c'est le même foutu truck haha. Ton expérience de conduite que t'as eu avec ton 2016 va être identique... t'as un 5 ou 7 places?
 
Oui j'ai eu mes Wildpeak cet été et je ne les ai pas encore essayé dans la neige mais la seule remarque que je peux faire pour l'instant c'est qu'ils sont plus bruyants que mes K02 et les Dynapro que j'ai eu. Mon ami avait les mêmes sur le sien et il était satisfait mais sincèrement je préfères me fier sur moi-même.

General Grabber, ish. J'aurais été avec les Cooper at3, un autre de mes amis roule ca en 35" sur son QuatreCourreur pis y'est super satisfait. Je ne savais pas pour le poids des Wildpeak par contre...

Les Turbomac HD sont vraiment beaux, mais as-tu checké les Rotiform Six? Sont sexy pas mal eux autre avec. J'ai hésité avec ca pis les Motegi et étant donné la pénurie de stock j'ai pris les autres à la place

Sinon ce qui circule beaucoup c'est les Stealth Custom Series... avais-tu checké? Sont pas mal direct fit pour les 4Runner pis ca donne une pas pire gueule

Pis inquiètes-toi pas pour la conduite, de 2010 à 2021 c'est le même foutu truck haha. Ton expérience de conduite que t'as eu avec ton 2016 va être identique... t'as un 5 ou 7 places?

J'ai vus les SCS aussi, mais très difficile à acheter, ils tombent out of stock presque aussitôt qu'ils reviennent en inventaire, merci pour les autres suggestions je check ça. Les Grabber ATX semblent avoir plusieurs problèmes, je vais donc surement finir avec les Cooper, qui sont un A/T plus fait pour la grand route. Je fais du hors route une ou deux fois par année, mais peut être plus avec le nouveau rig!

Pour la conduite, le mien a le KDSS qui fait apparement une difference sur la route et hors route, on verra bien. C'est un 5 passager, les TRDOR/Venture/Pro ne sont pas disponible en 7 passager, mais ils ont un peu plus d'espace cargo alors c'est un trade off des deux cotes. J'ai deux enfants donc pas besoin du 7 places.

Je post plus de pics demain ou Samedi! La j'ai vraiment mais vraiment hâte lol
 
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