Ben d'accord avec toi pour la banquette no-split c'est un méchant flop de la part de Ford. Par contre le reste je suis pas d'accord. Le bed de 5'. J'ai pas les chiffres mais je suis pas mal certain que la majorité des truck vendus de nos jour c'est des crew cab short boc. La réalité c'est ben du monde qui achete un pickup (moi inclus) en ont pas besoin, et encore moins besoin d'un bed plus longs.
Si quelqu'un veut un Ranger pour travailler il vas pogner un XL supercab avec la boite de 6 pieds. Les CrewCab pas ma sur que ca vas etre vendu comme des chars de familles ou parce que le gars veut un pickup.
Pis comparé à un F150 non je penses pas que la consommation soit si différente considérant l'espace de plus gagné mais justement le Ranger (ou n'importe quel midsize) est le bon size pour quelqu'un qui habite en ville. Essayé de parralel park un F-150 de 80'' de large et 20' de long en ville c'est pas évident.