Your car/truck as it sits now thread.

L'affaire avec mettre du boost c'est que mettre toute la poutine va y couter un paquet de plus (fuel, intercooler, piping , wga, bov, manifold, etc) pis y va avoir zero traction passer 5 psi de boost... sans compter que sa transmission / clutch / diff / cardans vont mourir un après l'autre.
 
Aucune intention de mettre du boost à court terme, ca pese 1200kg alors 450whp c’est bien en masse pour la rue!

J’ai acheté un lq4 en fonte, c’est le mieux que mon budget peut me permettre si je veux me garder un budget pour cam/lifters.

Je vais swapper mes têtes de ls6 porter avec les pièces qu’il y a dedans je devrais avoir mon 450whp(spring,valves,rockers,pushrods ect)

Je vais allez avec un cam tsp, probablememt 230/240 ish de duration avec 600/600 de lift et des lifters tsp ls7. Pour le moment je croise mes doigts que la valve qui a touché le piston soit intacte!


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Bon choix.les valves coutent presque rien la dessus, pas long a checké avec la tête defaite.si tes tetes sont travaillés ca devrais faire 450whp sans problème.

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pep fab said:
Bon choix.les valves coutent presque rien la dessus, pas long a checké avec la tête defaite.si tes tetes sont travaillés ca devrais faire 450whp sans problème.

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Tu fais du machinage de tête? Sinon où tu fait affaires?


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J'aime ce thread! C'est un peu comme un feed facebook: des infos diverses agrémentées de photos, d'humour et running gags qui ont traversés les années. Je dit /ThisThreadOwnMR! Keep-it alive guys!
 
Non car ca prends des machines spécialisés pour faire des têtes. Je les envoie chez carquest pour les job de valve. Si ta crochie une valve tu devrais pas avoir besoin de faire machiner quoi que ce soit a moins qu'il y ait pas mal de casse. Tu plante la valve dans le trou, un peut de bleu a tracer pour etre sur de la concentricité et tu lap ca a la main, thats it.

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Shinobi said:
Appel Martin chez Culasse Express 450-661-3393

Il fait toutes nos jobs de machinage et de bcp de nos réparateurs.
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J’ai testé mes vaves aujourd’hui et tout est ok, je vais pouvoir réinstaller mes têtes telles quel!
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Merci quand même

Au moin ca comme bonne nouvelle car personnellement je trouve que ca a dégénérer, je m’attendais à un lifter scrap et peut-être un cam. Ca fini avec tout ca plus un bloc!
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That escalated quickly.

Ps. Ta blonde doit te regarder croche jouer dans ta bebelle avec la salle de bain pas fini !!

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SRT-What? said:
That escalated quickly.

Ps. Ta blonde doit te regarder croche jouer dans ta bebelle avec la salle de bain pas fini !!

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En titi oui! Mais je suis brillant dans ma gestion de temps, je fait ca quand tout le monde dort!


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driftking88 said:
la 2iem chambre de compbustion c'est quoi qui est arrvier ? perdu du materiel ou du carbone qui a tomber ?
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Celle avec du wd40 c’est celle où le piston a perdu un morceau de 3pouce et où la valve a embrassé le piston. J’ai décider de changer la valve par précaution car c’est vraiment pas chère une valve.

Les autres sont normale, rien n’est arrivé!


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gexgex said:
Celle avec du wd40 c’est celle où le piston a perdu un morceau de 3pouce et où la valve a embrassé le piston. J’ai décider de changer la valve par précaution car c’est vraiment pas chère une valve.

Les autres sont normale, rien n’est arrivé!


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