Killingcivics
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More of the fox 0lease
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Fox is going away to get a freshen up.
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Paint?Fox is going away to get a freshen up.
Paint?
what color!?
la peinture devrais etre la derniere affaire a faire non?
sont pas mal beau les nouveaux gmc , y'a juste leur maudit miroir de towing qui sont laid que le criss
#P-trap
un jour il vont peut-être ré-introduire les king cab avec boite de 8 pieds
Des trucks de 25pi de long ça king cab + 8pi, rendu là tu prend un 2500.
Quand tu es rendu à demander un kingcab-crewcab avec boîte de 8pi, on s'entend que tu en fais un usage commercial de ton camion, que tu charries du stock à longueur de journée, sinon AUCUNE utilité à la boîte de 8pi. Donc, rendu là, un 2500 légèrement usagé va plus faire le travail qu'un 1500 neuf. Et plus d'entretien sur un 2500? peut-être en diesel, pas en gaz. Tout est plus tough.
Quand tu es rendu à demander un kingcab-crewcab avec boîte de 8pi, on s'entend que tu en fais un usage commercial de ton camion, que tu charries du stock à longueur de journée, sinon AUCUNE utilité à la boîte de 8pi. Donc, rendu là, un 2500 légèrement usagé va plus faire le travail qu'un 1500 neuf. Et plus d'entretien sur un 2500? peut-être en diesel, pas en gaz. Tout est plus tough.
les 1500/f-150 avec boite de 8 pieds , sont souvent plus tought , des lames de plus ,différentiel arrière ( couronne ) plus grosse , avant y,avait des lug de roue comme des 2500, les dodge ram avec le package heavy duty avait 8 bolts sur les 1500, Ford avait du 7 bolts
autre chose , quand tes commercials et que tu tombes avec un 2500 , le pick-up tombe bien souvent avec une plaque L , inspection chaque année , interdit dans la voie de gauche , pas de pneu a clous moteur beaucoup plus gros ,donc taxe sur l'immatriculation , ensuite viens le temps si tu remorques ... si ton camion est plaqué L et que ta remorque fermée ou flatbed whatever a plus de 12 pieds , tu vas être considéré comme une van , des plaques de 15xx $/an , log book , inspection chaque matin , te faire achaler par les vert , registre commission des transports $$ par an
Et mettons que tu achètes/loue un modèle 3/4 a gaz pour sauver la plaque L , tu es perdant sur pas mal d'aspect, un F-250 avec un 7.3 a gaz qui va faire 35l/100 avec une remorque de 8000-9000lbs , quand le F-150 3.5TT avec le package heavy duty tirant la même remorque va en faire 25l/100km
en plus je sais pas pourquoi mais :
- le F-250 avec le 7.3 peut tirer 10 600lbs
- le F-150 3.5TT avec package heavy duty peut tirer 13 200lbs
ensuite comme maxpat82 dit , toute est plus cher , tu pars avec un pick-up + cher de 10k pour les versions à essence , les assurances sont + cher , les disque sont le double du prix etc etc