bobby35
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moi aussi et je suis chanceux, Lauzon ont un dealer porsche, donc je vais etre capable d'en avoir une magouiller, mes préféré ......
non toi c'est une GTR !
moi aussi et je suis chanceux, Lauzon ont un dealer porsche, donc je vais etre capable d'en avoir une magouiller, mes préféré ......
Eh tabarnak! Je veux un tour de dans !Finally done.
L'hiver va être long!
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moi aussi et je suis chanceux, Lauzon ont un dealer porsche, donc je vais etre capable d'en avoir une magouiller, mes préféré ......
J'viens de google les specs de la Gt4,
c'est bin correct: Engine: 3.8L DOHC 24-valve flat-6/385 hp @ 7,400 rpm, 309 lb-ft @ 4,750-6,000 rpm.
Transmission: 6-speed manual.
Mais messemble pour un fan boy de Corvette comme Al3x_666 qui a déja eu des Corvette de 600hp /600lb-ft ++,
y dois trouver que sa Porsche manque de moteur desfois , y'a un esti de gap de power .....
Oui en effet parfois je m ennuie de la puissance..
Mais je ne suis pas un gars de drag. Donc je survie bien avec une drop de 50% de puissance LOL.
Apres 6 ans de loyaux services en Vette je voulais de quoi de complètement différent et j ai toujours trippé sur la GT4.
Alors je ne voulais pas manquer mon rendez-vous avec elle comme j ai fait avec la BMW Z4 M coupé.
La GT4 est magique dans les backroads. Superbe en piste. Puis tellement belle à regarder.
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etais tu a st louis de france le 21 octobre lol
Ouais j ai été voter
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J'viens de google les specs de la Gt4,
c'est bin correct: Engine: 3.8L DOHC 24-valve flat-6/385 hp @ 7,400 rpm, 309 lb-ft @ 4,750-6,000 rpm.
Transmission: 6-speed manual.
Mais messemble pour un fan boy de Corvette comme Al3x_666 qui a déja eu des Corvette de 600hp /600lb-ft ++,
y dois trouver que sa Porsche manque de moteur desfois , y'a un esti de gap de power .....
on a deja des discussions en privé là dessus moi et Alex haha. Mais 2000$ pour 2 brackettes? Je me donne l'hiver pour y penser
C'et difficile à expliquer, mais l'experience est incomparable. Tout est bien pensé et focusé sur le conducteur: Suspension, direction, clutch, shifter, throttle response, aérodynamisme, son, traction, freins, qualité de finition, qualité d'assemblage, qualité des matériaux, etc.
Bref, quand tu t'assois là dedans et que tu pars le moteur, que tu clutch, tu embraye la première vitesse et que tu pars, tu as tout suite le sentiment d'être dans quelque chose de spécial. Particulièrement avec la GT4, mais mon ancienne Cayman S donnait aussi un sentiment similaire.
La progression VAG: VW, BMW M puis Porsche
Quasi tout le monde qui ont des M finissent en Porsche c'est la coche au dessus!!!
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La progression VAG: VW, BMW M puis Porsche
Quasi tout le monde qui ont des M finissent en Porsche c'est la coche au dessus!!!
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WHAT????? LOL pis ça ris de moi a cause d'une PCV can a 800$. Eh boy!!!!!!!!!!!!!!
J'ai le même feeling dans mon vieux GM des années 2000. Mais ça couter 35K.
Built not bought.
Fifi.
Elle est superbe btw.
Essaye jamais une porsche, après tu verra pu ton camaro de 20ans de le même facon
Mais seiruesement, on a tous nos préférences, mais moi ca fait vraiment avec ce que j'aime et j'attends d'une auto
Meanwhile
Saturn sw1, Corolla 1.8, Altima 2.5, Maxima SV, G37xS
That poor life.