Your car/truck as it sits now thread.

mrdouble99 said:
Tu as le moteur le plus fiable que AUDI a fait jusqu’à date, même que le monde dise que c'est le meilleurs moteur que AUDI a fait.

Le meilleur combo c'est vraiment A6-A7 avec la transmission ZF, mais le S4 avec la DSG qui est la même que sur mon S6 est assez tuff aussi et peut en prendre pas mal.

La tune ne va rien enlever a la fiabilité du char ou du drivetrain.

Lâche toi lousse
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la mienne est manuelle.
 
mrdouble99 said:
Tu as le moteur le plus fiable que AUDI a fait jusqu’à date, même que le monde dise que c'est le meilleurs moteur que AUDI a fait.

Le meilleur combo c'est vraiment A6-A7 avec la transmission ZF, mais le S4 avec la DSG qui est la même que sur mon S6 est assez tuff aussi et peut en prendre pas mal.

La tune ne va rien enlever a la fiabilité du char ou du drivetrain.

Lâche toi lousse
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t'est tu déja essayé contre une s4 flashé? je serais curieux de voir la différence entre les 2
 
m'a continué à être moumoune. Je connais bien les S4, je sais que c'est un bon moteur tough.

Reste que c'est un principe de base, plus de stress sur une pièce, plus d'usure... C'est une daily driver qui est déjà super l'fun à la base, je ressent pas le besoin d'aller chercher plus que ça.

C'est drôle que tu parle du slave qui colle, ca m'est arrivé à l'automne, j'ai fait une shift rapide de 1 à 2 et j'ai eu le feeling que la clutch glissait, alors qu'elle glisse définitivement pas. Je me demandais c'était quoi, mais ça l'a jamais refait après...
 
Rob_SeR said:
m'a continué à être moumoune. Je connais bien les S4, je sais que c'est un bon moteur tough.

Reste que c'est un principe de base, plus de stress sur une pièce, plus d'usure... C'est une daily driver qui est déjà super l'fun à la base, je ressent pas le besoin d'aller chercher plus que ça.

C'est drôle que tu parle du slave qui colle, ca m'est arrivé à l'automne, j'ai fait une shift rapide de 1 à 2 et j'ai eu le feeling que la clutch glissait, alors qu'elle glisse définitivement pas. Je me demandais c'était quoi, mais ça l'a jamais refait après...
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Je te comprend, je fessais juste t’agacer
 
Rob_SeR said:
m'a continué à être moumoune. Je connais bien les S4, je sais que c'est un bon moteur tough.

Reste que c'est un principe de base, plus de stress sur une pièce, plus d'usure... C'est une daily driver qui est déjà super l'fun à la base, je ressent pas le besoin d'aller chercher plus que ça.

C'est drôle que tu parle du slave qui colle, ca m'est arrivé à l'automne, j'ai fait une shift rapide de 1 à 2 et j'ai eu le feeling que la clutch glissait, alors qu'elle glisse définitivement pas. Je me demandais c'était quoi, mais ça l'a jamais refait après...
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c'est juste quand tu brasse ca qu'ya plus de stress, si tu conduit normal yen a pas. je suis allé en essayer plusieurs et c'est vraiment impressionnant la différence que ça fait sur ces moteurs la sans même toucher aux poulies
 
pep fab said:
t'est tu déja essayé contre une s4 flashé? je serais curieux de voir la différence entre les 2
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Mon chum a fait 7.41 sur le 1/8 avec son s4 petite poulie (2.941:1) , tune et cooler upgrade.

Y'a un petit messieue sympathique avec un s6 (tuné) qui rentrait 6.9x (de mémoire).

Faut croire que 'there is no replacement for displacement'...
 
SRT-What? said:
Mon chum a fait 7.41 sur le 1/8 avec son s4 petite poulie (2.941:1) , tune et cooler upgrade.

Y'a un petit messieue sympathique avec un s6 (tuné) qui rentrait 6.9x (de mémoire).

Faut croire que 'there is no replacement for displacement'...
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Ca fait du sens, j'aimerais voir s6 stock vs s4 tuned

Envoyé de mon SM-G930W8 en utilisant Tapatalk
 
SRT-What? said:
Mon chum a fait 7.41 sur le 1/8 avec son s4 petite poulie (2.941:1) , tune et cooler upgrade.

Y'a un petit messieue sympathique avec un s6 (tuné) qui rentrait 6.9x (de mémoire).

Faut croire que 'there is no replacement for displacement'...
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6.9 sur le 1/8 c'est rapide en svp, ça fait du low 11/high 10
 
pep fab said:
Ca fait du sens, j'aimerais voir s6 stock vs s4 tuned

Envoyé de mon SM-G930W8 en utilisant Tapatalk
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la s6 stock est pas très impressionnante avec ses 400hp, pas mal certain qu'une S4 tuné est plus rapide. Par contre ya du potentiel facile sur une s6 aussi.
 
Rob_SeR said:
la s6 stock est pas très impressionnante avec ses 400hp, pas mal certain qu'une S4 tuné est plus rapide. Par contre ya du potentiel facile sur une s6 aussi.
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Mod pour mod c sur que la s6 est en avant

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