Mazda confirme le lancement de son moteur sans bougies

SimZx3KGT

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http://auto.lapresse.ca/actualites/...e-le-lancement-de-son-moteur-sans-bougies.php


Le constructeur japonais Mazda a dévoilé la semaine dernière les grandes lignes de ses orientations à long terme, lesquelles engloberont un tout nouveau moteur à combustion interne dépourvu de bougies.


Le Skyactiv-X sera le premier moteur à essence conventionnel au monde à employer l'allumage par compression, un peu à la manière des moteurs diesels. En employant cette nouvelle technologie, Mazda espère pouvoir diminuer la soif de ses moteurs actuels d'environ 20 à 30% tout en augmentant leur couple de quelque 10 à 30%, selon les cas.

Le constructeur a également l'intention de commercialiser des véhicules électriques lors de l'année d'introduction du Skyactiv-X, soit en 2019.


Qqun a de l'info sur l'ingénierie de ce futur fiasco la? :p
 
OP (lapresse) dont deliver, le char a des bougies ! :D

Le moteur pourra fonctionne sans bougie dans différents scénarios mais aura besoin de bougies pour le cold start ou même en conduite normal selon les besoins.


En gros le moteur aurait un taux de compression de 18:1 ( non confirmé ) et fonctionne comme un diesel lorsque possible. Quand les conditions ne sont pas optimal pour le 18:1 il laisse ouvert une valve pendant la compression pour ajuster à ~12:1 afin de fonctionner normalement avec une bougie.


EDIT
Pour info :
 
Last edited:
C'est vraiment cool que parmi tout les géants d'automobile, c'est la petite compagnie Mazda, qui pousse autant la technologie des moteurs à combustion.

Ça serais interéssant de voir si la nouvelle liaison Toyota-Mazda va produire des hybrides-hcci au lieu de atkinson.
 
comme leur moteur rotatif, ca jamais été tres fiable mais cest quand meme de l'acharnement honorable.

Ben hate de voir ca leur self-knock engine hehe.
 
*VR6* said:
http://www.mazda.com/en/about/profile/results/

Tu as une drôle de définition pour "petite compagnie", quand même tu me pointerais les chiffres de VW, Mazda est pas une "petite compagnie" pour autant lol...
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Ugh t'as rien d'autre à faire? Oui, Mazda c'est plus gros qu'un dépanneur. Je te l'accorde.

Mais dans la game de l'automobile, Mazda c'est un petit joueur. Mazda est populaire au Québec, les Québécois on donc peut-être une vision disproportionné des ventes globales de Mazda, surtout ceux qui ont jamais rien vu autre que les couronnes éloignés de Montréal et Cuba.

J'enlève rien a Mazda, je trouve ça impressionant qu'il peuvent innover autant avec une fraction du budget r&d de plusieurs de leurs compétiteurs.

Voila. J'espère que tu va pouvoir dormir ce soir...
 
*VR6* said:
http://www.mazda.com/en/about/profile/results/

Tu as une drôle de définition pour "petite compagnie", quand même tu me pointerais les chiffres de VW, Mazda est pas une "petite compagnie" pour autant lol...

40 milliards en vente et 1.5 milliards de revenu NET pour FY2015, "petite compagnie" lol
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Hydro Québec fait plus que ça dans ses bonnes années avec une province et 22k employés, oui Mazda est petit parmi les gros manufacturiers

1.5 million de véhicules vs 10 pour Toyota
 
Broody said:
Hydro Québec fait plus que ça dans ses bonnes années avec une province et 22k employés, oui Mazda est petit parmi les gros manufacturiers

1.5 million de véhicules vs 10 pour Toyota
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Je prends la peine de dire qu'on aurait beau me quote les chiffres de VW, ca faisait pas de Mazda une petite compagnie.

Premier reply, on me quote les chiffres de Toyota.

Well played!
 
*VR6* said:
Je prends la peine de dire qu'on aurait beau me quote les chiffres de VW, ca faisait pas de Mazda une petite compagnie.

Premier reply, on me quote les chiffres de Toyota.

Well played!
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Toyota c'est pas VW! Reste qu'ils ont environ 5 fois moins de budget R&D pour développer leurs affaires. Disons que Toyota vend 5 millions de Corolla par génération et ils se gardent 200$/char vendu en r&d, ca fait 1 milliard de dollars pour optimiser leur 1.8l pas changé depuis de 2002. Mazda essaye d'y aller break through aux 5 ans avec par exemple 200 millions, ce qui est remarquable.
 
Ton budget de R&D est pas fixé par rapport à ton revenu, c'est toi qui decide combien tu veux en mettre, sa depend de ta stratégie...Rendu dans les dixaines et les centaines de milliards les deux sont des monstres en terme de compagnie et les deux sont capables de mettre des sommes ridicules en R&D, un plus que l'autre mais rendu dans des montants comme ca je crois que c'est plus une question de stratégie que de moyens
 
*VR6* said:
Ton budget de R&D est pas fixé par rapport à ton revenu, c'est toi qui decide combien tu veux en mettre, sa depend de ta stratégie...Rendu dans les dixaines et les centaines de milliards les deux sont des monstres en terme de compagnie et les deux sont capables de mettre des sommes ridicules en R&D, un plus que l'autre mais rendu dans des montants comme ca je crois que c'est plus une question de stratégie que de moyens
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Les chiffres paraissaient gros mais les marges sont pas si énormes que ça. Tu peux pas décider que tu vas mettre "500$/char vendu" au lieu de 100-200 sans couper significativement ailleurs, soit en marketing (= moins de ventes court terme), soit dans la peinture dans le cas de Mazda (moins de rétention long terme) ou autre.

Après l'avantage d'une petite business est que le navire change de cap plus vite et la bureaucratie doit être un peu moins lourde.
 
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