NewShores
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Tu compare un grand prix a un cruze. Le sunfire 2004 etait pourrit a grandeur apres 4 ans aussi.
Retour de location et rouille
- Thread starter Rob_SeR
- Start date
Tu compare un grand prix a un cruze. Le sunfire 2004 etait pourrit a grandeur apres 4 ans aussi.
theoutsider
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Mes suzukis ont pas de rouuille apres 10 ans. LOOOOOOL. Chars de marde que vouys avez.
Le Patriote
Well-known member
Peux être qu'il a pogné un boute de heatshield de Mazda 3 sur la route, ça a fessé sur l'aile et 7 mois plus tard, la rouille à pogné.
Ça ou une belle grosse Garnotte.
nogoodname007
New member
My 89 Pontiac had shit paint. Sad to see that it's no different all these years later.
What's with all the brand new GM pickups with frames rusting out already.
What's with all the brand new GM pickups with frames rusting out already.
WaGoNowner
New member
Lol @ un char qui rouille à l'intérieur d'un terme de location...calice.
Snail
Banned
chars en stainless 304
Sérieusement, c'est même pas si dispendieux que ça. l'argent que les manufacturiers perdent sur la prévention de la rouille et les réparations sous guarantie...et leur réputation en exposition sur la route tout les jours, je ne sais pas pourquoi qu'ils le ferait pas. Imagine si Mazda te vendrait le même char, mais en stainless, le nombre de gens qui en achèterait. L'argument principale des gens de pas s'acheter de Mazda c'est à cause de leur réputation qu'ils se sont bâtis à travers les années d'avoir les pires corrodeurs à quatres roues sur la route. Même si aujourd'hui, c'est loin d'être vrai, le monde s'arrête toujours là-dessus.
Sérieusement, c'est même pas si dispendieux que ça. l'argent que les manufacturiers perdent sur la prévention de la rouille et les réparations sous guarantie...et leur réputation en exposition sur la route tout les jours, je ne sais pas pourquoi qu'ils le ferait pas. Imagine si Mazda te vendrait le même char, mais en stainless, le nombre de gens qui en achèterait. L'argument principale des gens de pas s'acheter de Mazda c'est à cause de leur réputation qu'ils se sont bâtis à travers les années d'avoir les pires corrodeurs à quatres roues sur la route. Même si aujourd'hui, c'est loin d'être vrai, le monde s'arrête toujours là-dessus.
D3stro
Legacy Member
Tas pas vu la dernière annonce? Où ils shoot à pleine pochetté du gros sel de route sur une 3. Même à la fin de l'annonce la rouille sort pas! Ça doit être rendu correct faut croire et vrai que ça ne rouille plus.
Envoyé de mon SGH-I337M en utilisant Tapatalk
NewShores
New member
Le stainless ca rouille pareil au quebec aussi vite que les pas stainless. Anyway pas mal toutes les marques ont de la misere avec la rouille pis quand on regarde combien de monde vivent dans une place comme le quebec vs une place pas dans la rust belt il y a une raison pourquoi ya pas d'argent mit la dedans. Ma soeur avait un altima 2007 en 2012 et le banc etait entrain de passer a travers le plancher. Probleme comun de nissan mais personne ne parle jamais.
lord_galathon
Well-known member
Is aluminium not better than galvanized steel for use in car body panels where corrosion is concerned?
D3stro
Legacy Member
Probablement relié au coût. Si la marque peut faire plus de cash pour une voiture qui coûte moins cher à produire, why not. Ça sera pas son problème après X année.
Envoyé de mon SGH-I337M en utilisant Tapatalk
Snail
Banned
Ya plein de sortes de stainless. il y en a qui ont une faible résistance à la corrosion mais des bonne prorpiété mécaniques, et d'autres qui sont à l'inverse. Du 304 c'est assez résistant à la corrosion même si tu ne la peinture pas, et c'est assez abordable comparé à la cochonerie recyclé qu'ils font pour faire des compactes. Il y a mêmes des stainless qui peuvent passer 20 ans dans des conditions maritimes, baignant dans l'eau salée et ne rouilleront pas, mais là tu paie un gros prix.
On a en masse les capacités de fabriquer des chars qui durent 20-30-40 ans et 1,000,000...voire 2,000,000 km facile. Mais on préfère changer nos chars chaque 3 ans pour être capable de connecter son téléphone.
l'aluminium ça ne vieilli pas bien. L'oxydation impacte moins l'intégrité de l'aluminium non-oxydé, mais elle "vieilli mal". Elle s'oxyde tout comme l'acier.
Snail
Banned
Je viens de découvrir de la rouille dans mon toit ouvrant et des bulles sur ma valise...sur ma 2014 avec 71,000 km...et ce après avoir fait de l'antirouille 2 fois par année
c'est vraiment épouvantable. Je vais quand même la tougher le plus long possible, mais c'est décourageant en crisse. Et la peinture est environ 3 millièmes de pouce d'épais. Je park dans le fond des stationnements, mais quand même, j'ai une tonne et quart de scratch dessus. Ste char-là est fait pour avoir l'air beau jusqu'à la fin de la location (ou presque) et hop! on passe à un autre.
oui, mais mets-tu de l'antirouille autour du sunroof? d'habitude non...
Snail
Banned
Là, non. Mais pas supposé d'avoir de rouille là; ya jamais eu d'eau, d'infiltration. Pas de sel, pas de dommages à la peinture. Le char commençait déjà à rouiller lorsqu'il était encore en fabrication au Japon.
Même chose pour la valise, sauf là, on shoot à l'intérieur, entre le plastique et la tôle. Pas d'excuse. Ste char-là devrait être comme neuf dans 10 ans.
Snail
Banned
J'imagine que ça doit être un manque de calibrage de machinerie dabord. Mon 2014 a été fabriqué en Décembre 2013, donc une des premiers 3rd gen à sortir de l'usine. J'espère que c'est ça, parce que j'était sûr que la rouille et Mazda c'était plus un synonyme.
Broody
Well-known member
Je ferais des voitures rat style en corten, ça rouillera pas plus que ce l'est déjà
Sinon c'est ben beau faire un char qui dure 30 ans, mais le monde va continuer de changer aux 5-10 ans, de renverser du café sur les sièges, faire des accidents et scraper le char, etc. La rouille demeure très frustrante mais tous le sud s'en calisse de la qualité de la tôle.
Et faut faire les calculs, exemple un char bulletproof coûterait 40% plus cher et pèserait 15% plus. Il va plus consommer et au bout de 8 ans au lieu de changer pour un hybride high tech qui consomme 4l/100, tu continues de rouler ton enclume qui fait 8l/100 pour un autre 8 ans. Pas forcément si gagnant. Je crois quand même aux produits durables et mon exemple est tiré par les cheveux un peu.
Sinon c'est ben beau faire un char qui dure 30 ans, mais le monde va continuer de changer aux 5-10 ans, de renverser du café sur les sièges, faire des accidents et scraper le char, etc. La rouille demeure très frustrante mais tous le sud s'en calisse de la qualité de la tôle.
Et faut faire les calculs, exemple un char bulletproof coûterait 40% plus cher et pèserait 15% plus. Il va plus consommer et au bout de 8 ans au lieu de changer pour un hybride high tech qui consomme 4l/100, tu continues de rouler ton enclume qui fait 8l/100 pour un autre 8 ans. Pas forcément si gagnant. Je crois quand même aux produits durables et mon exemple est tiré par les cheveux un peu.
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