La semelle des pneus doit être couverte par des ailes ou des garde-boues. L’installation d’extensions d’aile est permise.
– En aucun temps les pneus ne doivent entrer en contact avec le châssis ou la
carrosserie, et ce, en tenant compte de l’amplitude maximale des mouvements de la suspension et de la direction.
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C'est dure a dire en voyant les photos trop en angle... Si le diametre des pneus sont plus gros que l'oem, puis ca depasse comme ca... la suspension est compresser, le pneu touche probablement le fender... ben le cops a raison.
Stun epai le policier. 100% legit comme setup
MerciiLa photo du haut on voit que c'est juste le flanc qui dépasse = 100% légal.
Imprime ca et met le dans le coffre a gant
https://saaq.gouv.qc.ca/fileadmin/documents/publications/modifier-vehicule.pdf
sa ne frotte pas, Meme avec 3 full passager en arriere. oem diametre c 27.3 et le setup que j’ai c’est 26.7 , donc 0.6 po de moin.– En aucun temps les pneus ne doivent entrer en contact avec le châssis ou la
carrosserie, et ce, en tenant compte de l’amplitude maximale des mouvements de la suspension et de la direction.
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C'est dure a dire en voyant les photos trop en angle... Si le diametre des pneus sont plus gros que l'oem, puis ca depasse comme ca... la suspension est compresser, le pneu touche probablement le fender... ben le cops a raison.
sa ne frotte pas, Meme avec 3 full passager en arriere. oem diametre c 27.3 et le setup que j’ai c’est 26.7 , donc 0.6 po de moin.
sa ne frotte pas, Meme avec 3 full passager en arriere. oem diametre c 27.3 et le setup que j’ai c’est 26.7 , donc 0.6 po de moin.