Yes merci! Juste un petit 5130, forged engine, watercooler intercooler, vipec engine menagement... 450-480hp, un sled de trail standard quoi.
sur la rive sud de mtl ... si t'as 3 4 semaine t'es chanceux... faut faire du truck ! bref, t'es mieux d'avoir un trailer ou un pickup !
y'a 33000 km de trail balisé au Québec, j'pense que y'en a assez pour que tu ne passe pas 2 fois sur la même pendant l'hivers !
Si t'en a jamais eu, c'est tout un tripp, mais assure toi d'avoir un chum qui en a un pour en faire a 2, ou rencontre du monde qui vont t'accompagner, par simple précaution !
T'es de bonheur Mike !! le bateau est pas serrer encore !! mais oui ! on pense déjà au sled !
Moi j'ai toujours pas changé de machine.... encore... un summit 850 me tente en sal, mais côté budget cet année je suis limité ! je vais donc me rabattre sur mon freeride 2011 et faire un peu de trail cet année avec ma blonde ! quelques sorties au chic choc mais je pense être tranquile... ce qui veux dire que la préparation de machine va être assez facile et n'est toujours pas commencé !
pour répondre a ta quiestion... summit 850 neuf de l'année passé, mon chum a sauté 1 strapp seulement dans l'hivers... pis à la toute fin de l'hivers... en incluant un voyage a Revy et plusieurs shot au chic choc / Stoneham.. bref, stress pas avec sa !! pis... tu t'es gêté en sal ! belle machine !
Mon Bombardier Safari cheyenne 503R 1989 avec 2000km, pas tuable, un vrai tracteur!
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Le Polaris RMK 163 de mon frère, j’ai failli chier mes cullotes première fois je l’ai floorer !
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Je vais venir pisser dans vos cornflakes un peu mais bon... vous trouvez pas que vous garocher solidement de l'argent par les fenêtres avec vos motoneiges dans la très grande région de Montréal?
Il y a de moins en moins de neige, de moins en moins longtemps et rouler ses véhicules là coute de plus en plus chère.