Lemon law, loi anti-citron

Regarde les jugements précédents pour te donner une idée

Je suppose que s'ils ne peuvent réparer, tu as droit à des dommages et intérêts correspondant au désagrément et ou dévaluation supplémentaire sur l'auto à cause du trouble. Probablement pas de rachat forcé.
 
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astie que ya des dealers qui ferait faillitte s'il existerais un lemon law icite.

mais non, y se colisse bin de tes problemes, il l'arrange sur garantie s'ils veulent, rien ne les obligents a reparer quoi que ce soit.

c'est comme une des filles avec qui je fourre souvent le mardi apres midi dans son truck, a la un ram 1500 genre le model cuir full mega equip, elle est aller 2 fois pour le meme trouble, ils ont dit, la 3e fois, ca va etre fini apres.....

ok, mais si le probleme revient toujours....en quoi que tu regle le probleme exactement?

c'est comme un check engine qui allume, au lieu de regler le probleme, tu fais juste le resetter, et apres 3 fois, tu dis, c'est pus garantie. mais yon jamais changer la piece qui etait defect, juste resetter le check engine.
 
C'est tu lui qui paye le truck? Tu deverait lui dire que pendant que tu fourre sa femme sur son dash, tu pense à lui qui se fait fourrer par le dealer!
 
FT86RWD said:
astie que ya des dealers qui ferait faillitte s'il existerais un lemon law icite.

mais non, y se colisse bin de tes problemes, il l'arrange sur garantie s'ils veulent, rien ne les obligents a reparer quoi que ce soit.

c'est comme une des filles avec qui je fourre souvent le mardi apres midi dans son truck, a la un ram 1500 genre le model cuir full mega equip, elle est aller 2 fois pour le meme trouble, ils ont dit, la 3e fois, ca va etre fini apres.....

ok, mais si le probleme revient toujours....en quoi que tu regle le probleme exactement?

c'est comme un check engine qui allume, au lieu de regler le probleme, tu fais juste le resetter, et apres 3 fois, tu dis, c'est pus garantie. mais yon jamais changer la piece qui etait defect, juste resetter le check engine.
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La loi existe au USA et aucun manufacturier a fermer pour ca (dealer a rien a voir)
 
Écoutez, pas de lemon la ne veut pas dire pas de problèmes. Exemple, un dealer qui camoufle un problème 3-4 visites de suite afin d'étirer ça jusqu'à après la garantie, ça peut se démontrer en cours qu'il est de mauvaise foi et le faire payer garantie finie ou pas.
La loi de protection du consommateur offre pas de loi anti citron mais pas mal d'autres articles fort intéressant.
 
FT86RWD said:
astie que ya des dealers qui ferait faillitte s'il existerais un lemon law icite.

mais non, y se colisse bin de tes problemes, il l'arrange sur garantie s'ils veulent, rien ne les obligents a reparer quoi que ce soit.

c'est comme une des filles avec qui je fourre souvent le mardi apres midi dans son truck, a la un ram 1500 genre le model cuir full mega equip, elle est aller 2 fois pour le meme trouble, ils ont dit, la 3e fois, ca va etre fini apres.....

ok, mais si le probleme revient toujours....en quoi que tu regle le probleme exactement?

c'est comme un check engine qui allume, au lieu de regler le probleme, tu fais juste le resetter, et apres 3 fois, tu dis, c'est pus garantie. mais yon jamais changer la piece qui etait defect, juste resetter le check engine.
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meme affaire pour chum avec son F-250 diesel. le pied de steering a un loose et ca fais 3 fois qu'il y va et a chaque fois il ne le répare pas. y commence a etre a boute pas mal. toujours une excuse de marde. c'est garantie pis criss va falloir qui aille aileurs et payer pour le faire réparer.
 
Pour un Chrysler 200 2016, multiple rappels de transmission, problème électrique apres probleme electrique ...
Plus sous garantie, il a plus de 60 000kms. Le dealer a chargé +500$ pour changer la batterie qui était supposément fini...
 
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