Wow. Entrevue a voir avec la porte parole de Velo-Quebec
- Thread starter lord_galathon
- Start date
Venom55
Legacy Member
Je le redis, ya rien de plus hypocrite qu'un pedaleux en spandex.Pour ton histoire, le gars a fais son stop , oui il aurais pus arreter pour te laisser passer.......Ca reste son choix, tout comme c'étais le tiens de prendre un ''gamble'' de pas ralentir et faire ton stop. Pourquoi dire que le gars en char est pas correcte? C'est toujours la meme histoire avec les spandex, ca prend tout pour acquis.
Un 18 roue c'est sur il aurais arreter, mais le gars en velo , tavance juste un peu pour lui faire une tite frousse sans pour autant continuer pour qui te ramasse, comme ca la prochaine fois il va y penser un peu plus. Cest plate avoir a agir comme ca pour leur faire comprendre parcontre. Penser comme eux, y devrais pas avoir de barriere au intersections de train , si moi je decide de pas arreter meme si les flash sont allumé , spa grave ma mettre le blame sur le train qui ma vu mais a pas voulu braker , spandex thinking style yo
Et almostock qui dit que ca brake comme un char, jte met au defi meme vitesse qun char dans un pente darreter a la meme distance , meme avec ta shape de 135lbs mouillé je gage sur l'Auto
JimBlouin
New member
spandex fif 135 lbs mouille toi tu plis du metal ds une shop c sur
lord_galathon
Well-known member
Coudonc ca fait combien de temps que t'as arrete de prendre les pilules jaunes?
CRNKY
New member
I laughed watching CTV reporting and you see people riding their bikes side by side and another doing a slalom in the middle of the lane. Then they complain about drivers, buit honestly how fcking fast you have to go on a bike to not be able to avoid an SUV making a u-turn, stop, or die on impact? Sure the driver is your average moron doing what they do best, but it does takes two to tango.
WaGoNowner
New member
Pour vrai autant que les cyclistes me gossent sur la route, c'est moi qui roule dans un char de 1000kilos et plus, criss la responsabilité de faire attention c'est moi qui la porte point final.
Peu importe si le cycliste fait les choses correct, si je fais attention je vais pas tuer personne. Je répète ils me gossent et se calicent des char, mais c'est notre job en tant que conducteur routier de faire attention aux gens vulnérables, autant motocyclistes que cyclistes. Si t'as pas compris ca ou que ca dépasse ta capacité d'acceptation, t'as pas d'affaire sur la voie publique.
Je fais pas de vélos.
Peu importe si le cycliste fait les choses correct, si je fais attention je vais pas tuer personne. Je répète ils me gossent et se calicent des char, mais c'est notre job en tant que conducteur routier de faire attention aux gens vulnérables, autant motocyclistes que cyclistes. Si t'as pas compris ca ou que ca dépasse ta capacité d'acceptation, t'as pas d'affaire sur la voie publique.
Je fais pas de vélos.
Le Patriote
Well-known member
Ça reste que si un cycliste passe sur une rouge et sors de nowhere, t'as bien beau dire "mwa jfais attention au cyclistes", tu vas malheureusement sûrement passer dessus.
C'est au cyclistes d'avoir peur pour leur vie. C'est eux qui ont à perdre dans cette guerre char vs becik.
WaGoNowner
New member
va tirer du gun, c'est qui qui doit être le plus prudent, celui qui peut se faire tirer ou celui qui a le pouvoir de tuer dans les mains?
Conduire ca vient avec des responsabilités, pis de dire c'est moi le plus gros c'est moi le plus fort, l'autre avait juste à faire attention, c'est pas la bonne façon de raisonner.
Conduire ca vient avec des responsabilités, pis de dire c'est moi le plus gros c'est moi le plus fort, l'autre avait juste à faire attention, c'est pas la bonne façon de raisonner.
Le Patriote
Well-known member
Wow es-tu sérieux avec ta comparaison de marde!?! Ok jsuis out du thread. Ciao.
the guy did the u-turn right after a blind corner. The cyclist couldn't possibly have seen him until he turned that corner himself.
almostock
Well-known member
La façon la plus sécuritaire de descendre CH est de prendre le milieu de la voie de circulation jusqu'après la courbe où le jeune est mort.
L'accotement est assez large sur CH, ce qui est probablement arrivé, c'est que le SUV à virrer à droite dans l'accotement pour ensuite amorser son U-turn
almostock
Well-known member
Y'a pas vraiment de cycliste qui prennent cette courbe la dans l'accotement, le blind spot est trop important pour risquer de tomber face a face sur un jogger ou un promeneur de chien ou autres qui s'en vient en sens inverse. C'est un des pires endroits pour te faire doubler par une voiture et c'est la qu'ils s'impatientent tous. C'est après le muret que ça devient safe, mais c'est la que l'automobiliste a décidé de faire son u-turn.
Venom55
Legacy Member
Donc faire du velo viens avec la mention dont give a shit, jconduis en poule pas de tete et aucune reponsabilité, c'est pas la bonne facon de raisonner!
WaGoNowner
New member
C'est clair que c'est pas la bonne facon non plus, mais si le cycliste fait le cave, y va pas tuer un automobiliste.
T'as raison sur un point, la responsabilité des conducteurs, mais c'est pas le point final.
On est aussi chacun responsable de notre vie. Quand tu traverse la rue, tu regarde quand même des deux bords, même si c'est la responsabilité des conducteurs d'arrêter pour toi.
Je suis plutôt de l'avis de CRNKY, it takes two to tango.
Le conducteur est un ESTI DE MORON pour faire un u-turn sur une double jaune, sur une courbe, sur une crête de montagne.
Mais sérieux, pour un cycliste qui passe la souvent, il doit savoir que c'est un shitshow cette route. Des voitures qui roulent à 25km/h et d'autres à 80km/h, du monde arrêté un peu partout, du traffic, des u-turns illégaux. Les cyclistes sur le mont-royal roulent quand même cowboy et il se laissent pas beaucoup de marge de manoeuvre. Battre son dernier temps et rouler plus vite c'est important, ça rase à quelques centimêtres et ça lève les bras aux ''maudits automobilistes'' qui descendent la côte trop lentement et qui fuck leur temps pour poster sur FB, à quelques centimètres et voilà qu'à l'occasion, on se retrouve avec un jeune homme mort dans un accident.
Le conducteur est cave, mais ça reste quand même que, ça aide pas que le mont-royal est une véritable piste de course à cyclisme. Qui gagne?
almostock
Well-known member
il parle de moi, regarde mon avatar et tu vas avoir une bonne idée de ma shape et s'que j'fais dans vie.:run:
Pour avoir une couple de connaissance qui sont assez hardcore cycliste... 100% d'accord, ca se pete les bretèles de leur temps entre X et Y, ou monter et descendre le parc de la Gatineau, etc... Et souvent au dessus du 60km/hre dans le parc.
C'est une discipline comme une autre, quand tu arrives a un certain niveau, si tu veux continuer, tu dois le faire dans les endroits désignés pour ca ou au moment propice, comme ici y ferme le parc mesemble les dimanche matin, ainsi qu'une partie du Parkway a Ottawa. Mais qwuand ca arrive, ca chiale qu'il y a trop de cyclistes qui sont dans leur jambes.
Nous autre si on fait ca... STREET RACING IS BAD!!!!! Avec l'hélicoptère TVA pis toute.
cassard
Premium
Je ne met la faute sur personne et je n'excuse personne dans cette histoire, mais il y a du monde qui ont besoins de comprendre certaines choses et de mesurer leurs jugements. (principalement OP)
1. Un jeune cycliste de 18 ans est mort... Je ne pense pas qu'il y ai un intérêt particulier à démoniser l'automibiliste ou traiter le cycliste de "criss de moron à deux roues" comme OP l'a fait.
2. Camilien-Houde est un des seuls endroit pour s'entrainer en côte sur l'île de montréal. Donc pour des entrainement rapides et intense, quand tu habites en ville comme Clément le faisait, c'est parfait.
3. Beaucoup de cyclistes descendent à cette vitesse et même plus vite, c'est une descente de côte, donc il y a un intérêt à l'entrainement de descendre à cette vitesse, surtout que 65km/h c'Est pas très vite en bike de route. Oui c'est dangereux, mais quand tu veux courser ça fait parti des risques. Quand tu fais du bike de route, c'est ça qui devient le fun, c'est de prendre de la vitesse. c'est comme dire : criss c'est un boxeur, il est fou de se faire des combats !
4. En circuit fermé, rouler à cette vitesse est impossible. Des côtes fermées au public, yen a pas et c'Est pour ça que la ville de montreal voulait faire comme dans le parc de la gatineau. Fermé aux voitures le dimanche matin.
5. Clément avait un avenir pro en cyclisme de route. Il savait très très bien ce qu'il faisait et était extrêmement doué sur son bike. Pour avoir roulé avec lui quelques fois, il n'était pas un "jeune fou téméraire qui jouait avec sa vie tout le temps", donc c'est un accident oui, mais s'il avait été en mesure d'éviter la collision, il l'aurait fait.
1. Un jeune cycliste de 18 ans est mort... Je ne pense pas qu'il y ai un intérêt particulier à démoniser l'automibiliste ou traiter le cycliste de "criss de moron à deux roues" comme OP l'a fait.
2. Camilien-Houde est un des seuls endroit pour s'entrainer en côte sur l'île de montréal. Donc pour des entrainement rapides et intense, quand tu habites en ville comme Clément le faisait, c'est parfait.
3. Beaucoup de cyclistes descendent à cette vitesse et même plus vite, c'est une descente de côte, donc il y a un intérêt à l'entrainement de descendre à cette vitesse, surtout que 65km/h c'Est pas très vite en bike de route. Oui c'est dangereux, mais quand tu veux courser ça fait parti des risques. Quand tu fais du bike de route, c'est ça qui devient le fun, c'est de prendre de la vitesse. c'est comme dire : criss c'est un boxeur, il est fou de se faire des combats !
4. En circuit fermé, rouler à cette vitesse est impossible. Des côtes fermées au public, yen a pas et c'Est pour ça que la ville de montreal voulait faire comme dans le parc de la gatineau. Fermé aux voitures le dimanche matin.
5. Clément avait un avenir pro en cyclisme de route. Il savait très très bien ce qu'il faisait et était extrêmement doué sur son bike. Pour avoir roulé avec lui quelques fois, il n'était pas un "jeune fou téméraire qui jouait avec sa vie tout le temps", donc c'est un accident oui, mais s'il avait été en mesure d'éviter la collision, il l'aurait fait.