*VR6*
Well-known member
il rembourse aussi les couts d'entretiens. Pense pas qu'un set de tires ca coute le même prix sur une yaris
Et je pense que ce que les gens soulève c'est pas que le fait d'avoir une ferrari dans une compagnie coute plus cher au gouvernement/société qu'une série 3, c'est plutôt que le gars fais passé ça comme un char de compagnie alors que c'est plutôt un char personnel. Même si ca arrive surement, on va etre honnete, je doute fortement que la majorité des gens qui ont une Ferrari plaquée F s'en serve MAJORITAIREMENT pour le travail. Ce que les gens clâme (et avec droit), c'est que ces voitures dans ces situations là ne devrait pas être des voitures de compagnie.
Et tu peux aussi avoir des avantages pour l'amortissement de ton achar, déduction de taxes sur une portion de la voiture, payer la voiture avec de l'argent imposé à un taux corpo sur les profits au lieu de particulié (moitié moins), etc. Bref il y a énormément d'avantages si c'est planifié par un comptable qui connait la game.
Les dépenses ont un plafond aussi, tu peux pas déduire job de freins en carbon à 50k$ pour le fun...
Tout ce qu'il faut c'est que le char soit utilisé à plus de 50% dans le cadre de son emploi, et la personne doit tenir un log book de ses déplacements pas le choix il doit le remettre à la fin de l'année. Quand tu chauffes la Ferrari plaquée F, les chances sont que c'est pas toi qui fait qui fait de la soudure dans la shop, une grosse partie de ta job c'est de rencontrer des gros clients prospects, se rendre à des off-site pour faire du PR etc alors je vois pas trop le problème, ces gens sont toujours sur la route :dunno:
Après si les prorios de Ferrari plaquées F veulent frauder leur log book en disant qu'il font 70% de kilométrage business alors qu'ils passent leur journée à flasher au beachclub c'est leur problème, mais ils sont déjà assez sur le radar comme ca je doute fortement que ce soit représentatif...
