Corvette Zr-1 2019: This is it

American Muscle

Legacy Member
Un cover de Car and driver a leaké alors que le dévoilement officiel n'est prévu que pour ce dimanche

La bonne nouvelle c'est 750 hp! Des ailes avant plus larges également, fini les lips en plastique qui font le tour de l'aile, et une tonne de heat exchanger dans le devant

http://www.corvetteonline.com/news/2019-corvette-zr1-revealed-with-full-pics-and-specs/



But finally, a GM authorized peek at the 2019 Corvette ZR1 is scheduled for this Sunday! After many breathless predictions–and more than a few dead ends–we’ve got the biggest ‘Vette news since the 7th Gen intro and it’s right around the corner.

Until then, check out these pics from a CorvetteForum member that leaked a scanned copy of Car and Driver’s ZR1 story and we’ve condensed a cheat sheet to whet your whistle. Here’s are the details of the 2019 Corvette ZR1.

Body

  • Unique fenders and hood from A-pillar forward. With FOUR heat exchangers in the new proboscis. Each nostril also contains a radiator and intercooler as well. The car tips the scale 140 pounds heavier than the Z06, mostly ahead of front wheels.
  • Heat soak? What heat soak?
  • Front fender vents unique to ZR1.
  • Available in coupe and convertible
  • ZTK performance package–with the bigger wing and 500 pounds of downforce–Michelin Pilot Sport Cup tires, specific suspension tuning and magnetic ride control.
  • Smaller wing is standard equipment.
  • Big riser hood and front fascia will NOT pass European pedestrian standards so look for Stateside availability only.
  • Predicted to be over two seconds faster than Z06 around Millford.
Mechanical

  • 6.2 liter Supercharged V8–dubbed LT5– with 750hp/680 ft-lbs of torque with direct and port fuel injection.
  • Eaton 2650cc blower is 2.9 inches taller than LT4 and presented some packaging concerns.
  • A seven-speed manual or eight-speed automatic will be your transmission choices. Corvette Online was correct about this as a little birdy told us the ten-speed automatic won’t fit the now aging C7 platform.
  • Aside from unique motor, the Z06 and ZR1 are almost identical in every other respect. They share transmissions, gear ratios, standard and optional rubber and Mag ride. The ZR1’s front tires are half an inch wider and has the optional Z07 brake package–with new pad material–as standard equipment, but most everything is shared between siblings and is quite a testament to the robust C7 chassis that it takes 100 more horsepower without a sweat.
  • 0-60 in less than three seconds
How Much?
Look for an MSRP of roughly $120,000.00
Here are key factors influencing timing of public roll-out of the ZR1 and when it will go on sale.

  • The 2018 Corvette Model Year Will Be the Shortest In Decades
Unclaimed dealer orders ended October 27.
After a brand new paint line added, Bowling Green resumes ’18 production on November 6.
Orders for 2018 terminate November 16.
Last week of 2018 production is January 22. 2018 model year will be roughly three months long, with only 9,700 models produced.


  • 2019 Corvette Model Year Begins End of January
Order guide goes live November 20.
Orders commence November 30.
2019 production starts January 29.



  • What Does This All This Mean?
Chevy announced the ZR1 reveal will be live on Sunday, November 12 via social media. Then the order guide for 2019 models drops on November 20. Between the official review and order guide, the next milestone is the Dubai Auto Show, running Nov 14- 18.CorvetteBlogger showed an invitation that a reader supplied that hints the latest supercar from Chevrolet might debut there.














 
Vraiment pas mon genre... Camaro 1LE ben avant si je voudrais le style need for speed. I know everything is fonctionnal but... Ugly as fuck.
 
La bonne nouvelle c'est que l’aileron est optionnel. Il faut voir ca comme une viper acr, y faut c'qui faut pour faire des temps sur piste.
 
Je cocherais pas l'option aileron mais sinon pour 120$k ça va probablement accoté des chars de 200k plus chères.
 
Avoir les moyens pour acheter une zr-1 je prendrais l'aileron, je sais pas combien des 500lbs de downforce proviennent de l'aileron mais j'imagine que tu as besoin de chaque lbs disponible avec autant de power. J'ai hâte de voir si la vette va enfin battre le temps de la ACR sur le ring
 
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Content que ce genre de véhicule existe mais pourquoi l'offrir en convertible? S'ils la vendent comme un track spécial pour ensuite enlever la rigidité d'un toit fixe...

Edit je sais qu'ils l'offrent en coupe et convertible mais l'avoir en convertible avec le wing, ça fait weird. Comme les F430 scuderia en decapotable.

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Content que ce genre de véhicule existe mais pourquoi pas l'offrir en fixed roof? S'ils la vendent comme un track spécial pour ensuite enlever la rigidité d'un toit fixe...

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Parce que le chassis de la corvette C7 a été conçu à l'origine pour être convertible, elle est assez rigide pour se passer de son toit. C'est la raison pour pourquoi la C7 Z06 a été la première corvette disponible avec avec le toit targa et convertible (outre la z06 C6 convertible 60ième anniversaire)
 
La c6 z06 n'a jamais eu cette appelation en convertible, tu parles d'une 427 convertible qui avait un ls7. On s'entend qu'on joue sur les mots du coté de gm la.
 
La c6 z06 n'a jamais eu cette appelation en convertible, tu parles d'une 427 convertible qui avait un ls7. On s'entend qu'on joue sur les mots du coté de gm la.

Merci de la correction le croyais qu'elle avais le châssis en aluminium mais c'est un convertible standar avec le frame en acier.
 
Beauuuucoup trop busy comme look, tu sais pu où regarder tellement il y a de cossins après ce char là. En esperant qu’ils fuck up pas la zora
 
L aileron et le front bumper semblent assez inspiré du kit de chez Tikt un tuner de Corvette européen.


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